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\n Alfa Romeo si trova di fronte a un bivio cruciale\n <\/p>\n
\n L<\/span>a nuova generazione di Stelvio\u00a0e Giulia, due modelli fondamentali per il rilancio del marchio<\/strong>, \u00e8 stata rinviata a causa della necessit\u00e0 di introdurre versioni ibride <\/strong>non previste in origine. Ma la Casa del Biscione <\/strong>non pu\u00f2 permettersi di restare ferma: il piano B <\/strong>\u00e8 gi\u00e0 pronto e passa per un SUV compatto inedito<\/strong>, destinato a collocarsi tra Junior <\/strong>e Tonale<\/strong>.<\/p>\n La seconda generazione di Stelvio <\/strong>e la nuova Giulia<\/strong>, che adotter\u00e0 una silhouette da crossover, erano nate come modelli 100% elettrici<\/strong>. Tuttavia, la diffidenza del pubblico verso le auto a batteria ha costretto Stellantis <\/strong>a correre ai ripari, prevedendo varianti ibride<\/strong>. Una scelta che ha comportato modifiche importanti alla linea produttiva di Cassino<\/strong>, lo stabilimento laziale chiamato a gestire in parallelo versioni elettriche e termiche.<\/p>\n Il risultato?<\/em> L\u2019arrivo di Stelvio<\/strong>\u00a0\u00e8 stato posticipato al 2027<\/strong>, mentre la nuova Giulia <\/strong>seguir\u00e0 un percorso simile. Nel frattempo, Alfa Romeo deve trovare un\u2019alternativa immediata <\/strong>per rilanciare le vendite.<\/p>\n I<\/span>l piccolo tre cilindri 1.2 turbo<\/strong>, diffusissimo in casa Stellantis, non \u00e8 adatto a vetture premium <\/strong>di grandi dimensioni. Una soluzione potrebbe arrivare dagli Stati Uniti con il nuovo 1.6 ibrido del Jeep Cherokee (210 CV e 312 Nm), ma la sua architettura non si sposa con quella longitudinale a trazione posteriore delle Alfa.<\/p>\n Un\u2019altra ipotesi \u00e8 riprendere il 2.0 turbo benzina da 272 CV <\/strong>della Jeep Wrangler, gi\u00e0 disponibile in variante plug<\/strong>–in hybrid 4xe <\/strong>con 380 CV <\/strong>complessivi. Una scelta che avvicinerebbe Stelvio e Giulia a rivali come Audi Q7 PHEV.<\/p>\n L<\/span>a vera priorit\u00e0, per\u00f2, \u00e8 un\u2019altra: lanciare al pi\u00f9 presto un SUV compatto <\/strong>che possa trainare le vendite globali. Nel 2024 <\/strong>Alfa Romeo ha immatricolato appena 62.000 vetture <\/strong>a livello mondiale <\/strong>(in Italia\u00a0<\/strong>22.877 auto nel 2024, 26.785 nel 2023 e, in questi primi 6 mesi del 2025, appena\u00a018.795), numeri insufficienti per un marchio con tale tradizione.<\/p>\n Secondo le ultime indiscrezioni provenienti dalla testata francese Automobile Megazine<\/em>, il nuovo modello dovrebbe essere\u00a0lungo circa 4,35 metri<\/strong>\u00a0e\u00a0si posizioner\u00e0 tra la Junior (4,17 m) e la Tonale (4,52 m), entrando di fatto nel segmento dominato da Audi Q3 <\/strong>e BMW X1<\/strong>. La base tecnica arriver\u00e0 da Opel<\/strong>: sar\u00e0 infatti il progetto del SUV coup\u00e9 Manta<\/strong>, mai entrato in produzione, a fornire le fondamenta per questo inedito Alfa Romeo.<\/p>\n Non \u00e8 la prima volta che in casa Stellantis si \u201criciclano<\/strong><\/em>\u201d progetti per dare nuova vita a un brand. L\u2019Opel Experimental<\/strong>, presentato a Monaco nel 2023, aveva anticipato un futuro SUV elettrico-coup\u00e9 tedesco lungo 4,37 m. Quel concept, mai destinato alla produzione, diventer\u00e0 ora la base del nuovo modello Alfa Romeo.<\/p>\n Un SUV che, con linee sportive e tecnologia di ultima generazione, potrebbe rappresentare la vera carta vincente del marchio, permettendo ad Alfa Romeo di colmare il vuoto in gamma e conquistare nuovi clienti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Alfa Romeo si trova di fronte a un bivio cruciale 28 agosto 2025 La nuova generazione di Stelvio\u00a0e Giulia, due modelli fondamentali per il rilancio del marchio, \u00e8 stata rinviata a causa della necessit\u00e0 di introdurre versioni ibride non previste in origine. Ma la Casa del Biscione non pu\u00f2 permettersi di restare ferma: il piano<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":29222,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[1707,1721,3633,1794,412,406,15885,4308,3943,4310,6112,2990],"class_list":["post-29221","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-alfa","tag-arriva","tag-crisi","tag-giulia","tag-news","tag-nuovo","tag-rinviate","tag-romeo","tag-salva","tag-stelvio","tag-suv","tag-vendite"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29221","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29221"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29221\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29222"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29221"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29221"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29221"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n 28 agosto 2025
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