{"id":28900,"date":"2025-08-27T11:22:28","date_gmt":"2025-08-27T09:22:28","guid":{"rendered":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/08\/27\/nissan-primato-mondiale-le-prime-sedi-valvole-al-mondo-con-tecnologia-cold-spray-per-il-nuovo-motore-e-power-news\/"},"modified":"2025-08-27T11:22:28","modified_gmt":"2025-08-27T09:22:28","slug":"nissan-primato-mondiale-le-prime-sedi-valvole-al-mondo-con-tecnologia-cold-spray-per-il-nuovo-motore-e-power-news","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/08\/27\/nissan-primato-mondiale-le-prime-sedi-valvole-al-mondo-con-tecnologia-cold-spray-per-il-nuovo-motore-e-power-news\/","title":{"rendered":"Nissan, primato mondiale: le prime sedi valvole al mondo con tecnologia cold spray per il nuovo motore e-POWER &#8211; News"},"content":{"rendered":"<p>\n<\/p>\n<p>\n            Nissan compie un passo storico nell\u2019ingegneria motoristica: per la prima volta al mondo, una casa automobilistica ha adottato la tecnologia cold spray per realizzare le sedi valvole di un propulsore\n        <\/p>\n<p>\n            <span class=\"ahead-meta-time\"><br \/>\n              27 agosto 2025<br \/>\n            <\/span>\n        <\/p>\n<p><span class=\"atxt-dropcap\">I<\/span>l debutto avviene sul nuovo motore turbo <strong>1.5 litri <\/strong>progettato esclusivamente per la terza generazione del sistema ibrido <strong>e-POWER<\/strong>, gi\u00e0 in produzione a Sunderland (Regno Unito) sulla nuova Nissan Qashqai.<\/p>\n<p>Il nuovo motore, nome in codice <strong>ZR15DDTe<\/strong>, integra la combustione di tipo <strong>STARC<\/strong> (Strong Tumble &amp; Appropriately stretched Robust ignition Channel), sviluppata da Nissan per massimizzare l\u2019efficienza termica fino a un valore record del <strong>42%<\/strong>. Un risultato ottenuto grazie a una gestione ottimale dei flussi d\u2019aria e alla miscelazione pi\u00f9 efficace tra aria e carburante.<\/p>\n<p>Tradizionalmente, il design dell&#8217;aspirazione \u00e8 vincolato all\u2019uso di sedi valvole sinterizzate e applicate a pressione, con limitazioni sulla fluidodinamica. Grazie al <strong>cold spray<\/strong>, Nissan ha superato questi vincoli: la tecnologia permette di spruzzare polveri metalliche a velocit\u00e0 supersoniche sulla testata in alluminio, creando un rivestimento solido e duraturo senza fusione del materiale di base.<\/p>\n<p>Le nuove sedi valvole non solo migliorano i flussi in ingresso, ma offrono anche <strong>maggiore conducibilit\u00e0 termica<\/strong> e un <strong>raffreddamento pi\u00f9 efficiente<\/strong> intorno alle valvole, aumentando prestazioni e affidabilit\u00e0 del motore.<\/p>\n<h2 class=\"atitle atitle--big agallery-title\">\n            Nissan, primato mondiale: le prime sedi valvole al mondo con tecnologia cold spray per il nuovo motore e-POWER<br \/>\n        <\/h2>\n<h2 class=\"atxt-title\">\n            Cold spray: dall\u2019aerospazio all\u2019automotive<br \/>\n        <\/h2>\n<p><span class=\"cms-first-letter\">F<\/span>ino a oggi il cold spray era utilizzato in settori come aerospaziale, energia e oil &amp; gas. Nissan \u00e8 la prima a trasferirlo <strong>all\u2019automotive<\/strong>, introducendo una lega a base di rame senza cobalto e sviluppando ugelli interni ispirati alla lucidatura degli stampi forgiati. Inoltre, la qualit\u00e0 \u00e8 garantita da un innovativo controllo basato su intelligenza artificiale.<\/p>\n<p>Il vantaggio <strong>principale <\/strong>\u00e8 la possibilit\u00e0 di unire <strong>materiali senza fusione<\/strong>, evitando composti intermetallici e porosit\u00e0 tipiche delle saldature tradizionali. Il risultato: sedi valvole pi\u00f9 resistenti, durevoli e performanti.<\/p>\n<p>Il nuovo motore debutta con la terza generazione dell\u2019<strong>e-POWER<\/strong>, la tecnologia proprietaria che differenzia Nissan dagli ibridi convenzionali. Qui infatti le ruote sono mosse esclusivamente da un <strong>motore elettrico<\/strong>, mentre il termico funge solo da <strong>generatore<\/strong>. La nuova architettura introduce anche un propulsore <strong>5-in-1 modulare<\/strong>, che integra motore elettrico, generatore, inverter, riduttore e moltiplicatore in un unico blocco pi\u00f9 compatto e leggero, migliorando\u00a0anche insonorizzazione e vibrazioni sotto carico.<\/p>\n<p>Dopo il lancio europeo con la Qashqai, Nissan porter\u00e0 il nuovo e-POWER in Nord America con la futura <strong>Rogue<\/strong>, mentre in Giappone debutter\u00e0 sul prossimo <strong>Elgrand<\/strong> nel corso dell\u2019anno fiscale 2026.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nissan compie un passo storico nell\u2019ingegneria motoristica: per la prima volta al mondo, una casa automobilistica ha adottato la tecnologia cold spray per realizzare le sedi valvole di un propulsore 27 agosto 2025 Il debutto avviene sul nuovo motore turbo 1.5 litri progettato esclusivamente per la terza generazione del sistema ibrido e-POWER, gi\u00e0 in produzione<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":28901,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[10252,58,8649,1893,866,1405,412,3149,406,8359,112,12341,1643,5408,11631],"class_list":["post-28900","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-cold","tag-con","tag-epower","tag-mondiale","tag-mondo","tag-motore","tag-news","tag-nissan","tag-nuovo","tag-primato","tag-prime","tag-sedi","tag-spray","tag-tecnologia","tag-valvole"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28900","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28900"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28900\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28901"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28900"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28900"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28900"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}