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\n Peugeot rinnova la 308 con un design pi\u00f9 accattivante, mantenendo un’ampia scelta per le motorizzazioni\n <\/p>\n
\n D<\/span>a decenni protagonista assoluta del segmento C europeo, la Peugeot 308<\/strong> torna sulla scena con un nuovo restyling che punta ad alzare ulteriormente l\u2019asticella in termini di design, piacere di guida e completezza di gamma.\u00a0 La francese<\/strong>, storicamente tra le pi\u00f9 apprezzate per il suo equilibrio tra stile e dinamismo, si \u00e8 conquistata negli anni un ruolo di primo piano nelle classifiche di vendita di diversi Paesi. Oggi, con l\u2019arrivo del nuovo modello, Peugeot non solo intende consolidare questa tradizione<\/strong>, ma anche rafforzare la propria immagine di marchio <\/strong>capace di interpretare al meglio le esigenze contemporanee di mobilit\u00e0.<\/p>\n La nuova Peugeot 308 e la variante station wagon 308 SW<\/strong> rappresentano infatti un\u2019evoluzione a tutto tondo: un design pi\u00f9 accattivante e personale, qualit\u00e0 dinamiche raffinate e una gamma di propulsori mai cos\u00ec ampia, in grado di rispondere alle richieste di un pubblico diversificato. Dal diesel tradizionale <\/strong>alle soluzioni ibride<\/strong>, fino alla sempre pi\u00f9 efficiente versione elettrica E-308<\/strong>, la compatta francese offre quattro diverse opzioni di motorizzazione e cinque livelli di allestimento \u2013 Style, Allure, GT, Business e GT Exclusive \u2013 pensati per coprire le esigenze di clienti privati e flotte aziendali.<\/p>\n Progettata in Francia e prodotta nello stabilimento di Mulhouse<\/strong>, la nuova 308 incarna l\u2019eccellenza industriale transalpina, arricchita da un pacchetto di servizi dedicati alla mobilit\u00e0 elettrica. Tutti i modelli a batteria beneficiano infatti della Peugeot Electric Promise<\/strong>, che comprende la garanzia di 8 anni o 160.000 km sul veicolo e sull\u2019affidabilit\u00e0 del pacco batterie, grazie al programma Peugeot Care<\/strong>.<\/p>\n Il debutto commerciale \u00e8 atteso per l\u2019autunno 2025<\/strong>, quando la nuova generazione della compatta del Leone sar\u00e0 pronta a misurarsi con rivali sempre pi\u00f9 agguerrite in un segmento cruciale per il mercato europeo.<\/p>\n Posteriore nuova Peugeot 308<\/p>\n Q<\/span>uando debutt\u00f2, la Peugeot 308<\/strong> seppe distinguersi per un design audace ed elegante, tanto da essere la prima vettura della Casa del Leone a sfoggiare il nuovo emblema del marchio. Oggi, con il restyling, la compatta francese alza ulteriormente l\u2019asticella: non solo conferma la sua forte personalit\u00e0 stilistica, ma introduce una novit\u00e0 assoluta per Peugeot, il logo illuminato<\/strong>. Un elemento scenografico e di grande impatto visivo, che dona alla vettura un\u2019identit\u00e0 immediatamente riconoscibile, rendendo ancora pi\u00f9 marcata la sua presenza su strada.\u00a0<\/p>\n La calandra in tinta carrozzeria<\/strong> si fonde armoniosamente con il frontale, arricchito da una serie di filamenti luminosi che collegano il logo ai nuovi fari, accentuando la larghezza e la solidit\u00e0 del muso. La parte inferiore del paraurti, di forma trapezoidale, contribuisce a dare stabilit\u00e0 visiva, mentre le prese d\u2019aria laterali non sono solo un dettaglio sportivo: guidano il flusso aerodinamico verso i passaruota, migliorando consumi ed efficienza, in particolare sulle versioni elettriche e ibride plug-in.<\/p>\n Il nuovo sguardo della 308 \u00e8 ancora pi\u00f9 espressivo grazie alla firma luminosa con tre artigli LED<\/strong>, ormai tratto distintivo del marchio. Posizionati nella zona degli \u201cocchi\u201d, gli artigli fungono anche da indicatori di direzione, sequenziali sugli allestimenti pi\u00f9 ricchi (GT e GT Exclusive). La tecnologia di illuminazione varia a seconda delle versioni: Full LED<\/strong> per Style, Business e Allure, mentre GT e GT Exclusive adottano i sofisticati Matrix LED<\/strong>, capaci di modulare automaticamente il fascio luminoso senza abbagliare gli altri automobilisti. Anche al posteriore, la compatta francese sfoggia una firma rinnovata, con i tre artigli inclinati su entrambi i lati, incastonati nella fascia nera lucida che abbraccia il nuovo emblema.<\/p>\n Completano il quadro i nuovi cerchi in lega diamantati<\/strong>, da 17 pollici per l\u2019allestimento Allure e da 18 pollici per GT e GT Exclusive. Le varianti elettriche beneficiano invece di un disegno dedicato da 18 pollici, ottimizzato per l\u2019aerodinamica. Non mancano poi le novit\u00e0 cromatiche: la berlina introduce il raffinato Blu Lagoa<\/strong>, mentre la station wagon guadagna il profondo Blu Ingaro<\/strong>, gi\u00e0 apprezzato su altri modelli del marchio.<\/p>\n Interni nuova Peugeot 308<\/p>\n S<\/span>e all\u2019esterno la nuova Peugeot 308<\/strong> sorprende per un design pi\u00f9\u00a0distintivo, all\u2019interno conquista con un approccio fatto di pulizia stilistica, materiali pregiati e soluzioni tecnologiche avanzate<\/strong>. Il cruscotto si sviluppa con linee orizzontali semplici e moderne, integrando senza soluzione di continuit\u00e0 il quadro strumenti digitale e lo schermo centrale da 10 pollici, cuore del sistema di infotainment. Questa impostazione libera spazio nella zona anteriore e regala una sensazione di ariosit\u00e0, con un\u2019attenzione particolare al comfort dei passeggeri. A impreziosire l\u2019ambiente concorrono finiture in alluminio autentico<\/strong> e inserti in Alcantara<\/strong>, che portano l\u2019abitacolo su un livello quasi premium.<\/p>\n Il conducente pu\u00f2 contare sul nuovo quadro strumenti digitale<\/strong> di serie su tutte le versioni, caratterizzato da una grafica rinnovata e pi\u00f9 elegante. Sulle varianti di vertice, GT e GT Exclusive, \u00e8 disponibile anche la tecnologia 3D, che arricchisce la percezione di profondit\u00e0 e aumenta la leggibilit\u00e0 delle informazioni durante la guida.<\/p>\n Una delle novit\u00e0 pi\u00f9 interessanti introdotte da Peugeot \u00e8 rappresentata dagli i-Toggles<\/strong>, cinque comandi tattili configurabili posizionati sotto lo schermo centrale. Si tratta di scorciatoie intelligenti e personalizzabili, che permettono all\u2019utente di accedere rapidamente alle funzioni pi\u00f9 utilizzate: climatizzazione, rubrica telefonica, navigazione o stazione radio preferita. Una soluzione semplice ma efficace, che riduce la necessit\u00e0 di distrazioni alla guida.<\/p>\n La versione station wagon, la Peugeot 308 SW<\/strong>, non rinuncia a questa ricercatezza ma la abbina a una maggiore praticit\u00e0. I sedili posteriori sono frazionabili in tre parti (40\/20\/40) e si possono abbattere direttamente dal vano bagagli. Il pianale a doppia posizione, disponibile sulle versioni ibride Allure, GT e GT Exclusive, consente di organizzare al meglio lo spazio di carico, che varia da 598 a 1.487 litri<\/strong>. Il tutto con la comodit\u00e0 del portellone elettrico ad apertura hands-free<\/strong>, un dettaglio che semplifica l\u2019uso quotidiano.<\/p>\n Tunnel centrale della nuova Peugeot 308<\/p>\n L<\/span>a nuova Peugeot 308<\/strong> resta fedele a una tradizione consolidata: offrire un piacere di guida superiore alla media del segmento C. Un obiettivo perseguito grazie a un telaio agile, sospensioni raffinate e a una posizione di guida bassa, che restituisce al volante una sensazione dinamica e sportiva. Tutto \u00e8 ulteriormente esaltato dal Peugeot i-Cockpit<\/strong>, qui in una delle sue evoluzioni pi\u00f9 raffinate: volante compatto, strumentazione digitale head-up e plancia orientata verso il conducente, per un\u2019ergonomia studiata nei minimi dettagli.<\/p>\n Ma \u00e8 soprattutto la ricchezza di propulsori<\/strong> a rendere la 308 una delle compatte pi\u00f9 versatili del mercato. La gamma, infatti, spazia dall\u2019elettrico puro al diesel, passando per soluzioni ibride e ibride plug-in, cos\u00ec da rispondere alle esigenze di clienti molto diversi tra loro.<\/p>\n La punta di diamante dell\u2019offerta \u00e8 la Peugeot E-308<\/strong>, che segna un passo avanti in termini di autonomia e prestazioni. Il motore elettrico eroga 156 CV e 270 Nm di coppia<\/strong>, alimentato da una batteria da 58,4 kWh<\/strong> (55,4 kWh utilizzabili), capace di garantire fino a 450 km nel ciclo WLTP<\/strong>: 34 km in pi\u00f9 rispetto alla precedente generazione. La frenata rigenerativa \u00e8 regolabile su tre livelli tramite i paddle dietro il volante, consentendo al guidatore di scegliere tra un comportamento pi\u00f9 simile a quello di un\u2019auto tradizionale o un recupero energetico pi\u00f9 incisivo. Per quanto riguarda la ricarica, invece, l’elettrica accetta sempre una potenza massima di\u00a0100 kW, permettendo cos\u00ec di passare dal 20 all’80% in\u00a032 minuti<\/strong>.<\/p>\n Chi cerca un compromesso tra dinamismo e mobilit\u00e0 sostenibile pu\u00f2 puntare sulla 308 Hybrid Plug-in da 195 CV<\/strong>, che abbina il 1.6 turbo benzina da 150 CV a un motore elettrico da 125 CV. Il sistema lavora in abbinamento al cambio automatico a doppia frizione e-DCS7<\/strong>, assicurando passaggi di marcia rapidi e fluidi. La nuova batteria da 17,2 kWh consente fino a 85 km in modalit\u00e0 100% elettrica WLTP<\/strong>, con tempi di ricarica che vanno dalle 2 ore e 05 minuti<\/strong> con wallbox da 7,4 kW alle 7 ore e 25 minuti<\/strong> da una presa domestica standard.<\/p>\n Per chi desidera un primo approccio all\u2019elettrificazione senza pensieri legati alla ricarica, Peugeot propone la 308 Hybrid 145 CV<\/strong>, che abbina il motore benzina al nuovo cambio elettrificato e-DCS6<\/strong>. La batteria si ricarica automaticamente durante la marcia, permettendo di viaggiare fino al 50% del tempo in citt\u00e0 in modalit\u00e0 elettrica<\/strong>. I consumi restano contenuti, con valori tra 4,7 e 5 l\/100 km WLTP<\/strong>, a seconda della versione.<\/p>\n Infine, la tradizione incontra la modernit\u00e0 con il 1.5 BlueHDi da 130 CV<\/strong>, abbinato al cambio automatico EAT8<\/strong>. Pensato per chi percorre molti chilometri, soprattutto in autostrada.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Peugeot 308 SW<\/p>\n L<\/span>a nuova Peugeot 308<\/strong> non si limita a rinnovarsi nello stile e nei motori: il salto in avanti riguarda anche la tecnologia di bordo e i servizi digitali<\/strong>. Tutte le versioni beneficiano di aggiornamenti software da remoto (OTA), cos\u00ec da mantenere costantemente aggiornati i sistemi senza dover passare dall\u2019assistenza.<\/p>\n Gli allestimenti Style<\/strong> e Allure<\/strong> montano di serie il sistema Peugeot i-Connect<\/strong>, che offre connettivit\u00e0 wireless con Apple CarPlay e Android Auto, oltre al pacchetto di servizi Peugeot Connect One<\/strong> incluso per 10 anni. Salendo di livello, le varianti Business, GT e GT Exclusive<\/strong> adottano il pi\u00f9 completo i-Connect\u00a0Advanced<\/strong>, con navigazione TomTom connessa, intelligenza artificiale integrata tramite ChatGPT associata all\u2019assistente vocale Peugeot e l\u2019accesso ai servizi Peugeot Connect Plus<\/strong> (6 mesi di prova inclusi), che aggiungono funzioni come geolocalizzazione, comandi remoti tramite app e pianificazione intelligente dei viaggi.<\/p>\n Il collegamento costante con l\u2019auto \u00e8 garantito dall\u2019app MyPeugeot<\/strong>, che consente di gestire a distanza manutenzione, chiusura porte, accensione luci o clacson, climatizzazione e ricarica della batteria. Una piattaforma che diventa fondamentale sulle versioni elettrificate, grazie a funzioni come il precondizionamento termico<\/strong> e la gestione intelligente della ricarica.<\/p>\n La nuova E-308<\/strong> aggiunge servizi dedicati per massimizzare la mobilit\u00e0 a zero emissioni,\u00a0tra questi il Trip Planner\u00a0<\/strong>che calcola percorsi e soste di ricarica in base a traffico, altitudine e consumo stimato, e la funzione Plug & Charge<\/strong>, gi\u00e0 attiva su oltre 10.000 stazioni europee, che permette di ricaricare semplicemente collegando il cavo senza necessit\u00e0 di app o tessere. Non manca la predisposizione al sistema V2L (Vehicle-to-Load)<\/strong>, utile per alimentare dispositivi esterni fino a 3,5 kW.<\/p>\n Sul fronte della gamma, Peugeot propone la nuova 308 con cinque livelli di allestimento \u2013 Style, Allure, Business, GT e GT Exclusive<\/strong> \u2013 e quattro opzioni di motorizzazione: elettrica, ibrida plug-in, ibrida full e diesel. I prezzi ufficiali<\/strong> saranno comunicati a ridosso del lancio commerciale, previsto per l\u2019autunno 2025<\/strong>, ma l\u2019orientamento \u00e8 quello di mantenere la 308 in una fascia competitiva rispetto alle rivali del segmento C, con la E-308 che dovrebbe posizionarsi al vertice della gamma.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Peugeot rinnova la 308 con un design pi\u00f9 accattivante, mantenendo un’ampia scelta per le motorizzazioni 26 agosto 2025 Da decenni protagonista assoluta del segmento C europeo, la Peugeot 308 torna sulla scena con un nuovo restyling che punta ad alzare ulteriormente l\u2019asticella in termini di design, piacere di guida e completezza di gamma.\u00a0 La francese,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":28758,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[1721,20869,87,58,305,3053,3484,3466,412,11408,96,4012,5186,113,20868],"class_list":["post-28757","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-arriva","tag-audace","tag-che","tag-con","tag-dal","tag-design","tag-gusti","tag-motori","tag-news","tag-peugeot","tag-piu","tag-restyling","tag-rinnova","tag-tutti","tag-unicona"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28757","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28757"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28757\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28758"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28757"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28757"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28757"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n 26 agosto 2025
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