{"id":28493,"date":"2025-08-26T01:46:03","date_gmt":"2025-08-25T23:46:03","guid":{"rendered":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/08\/26\/stellantis-scatta-la-solidarieta-per-i-lavoratori-di-termoli\/"},"modified":"2025-08-26T01:46:03","modified_gmt":"2025-08-25T23:46:03","slug":"stellantis-scatta-la-solidarieta-per-i-lavoratori-di-termoli","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/08\/26\/stellantis-scatta-la-solidarieta-per-i-lavoratori-di-termoli\/","title":{"rendered":"Stellantis, scatta la solidariet\u00e0 per i lavoratori di Termoli"},"content":{"rendered":"<p>\n<br \/><\/p>\n<p>Roma \u2013 Un anno di solidariet\u00e0 per avere tempo di ridisegnare la strategia sullo stabilimento di <strong>Termoli, una delle fabbriche Stellantis dedicate alla produzione di motori e cambi in Italia<\/strong>. Sito che doveva essere sostituito dalla gigafactory di<strong> Acc, Automotive Cells Company<\/strong>, la joint venture paritetica tra il costruttore italo-francese, <strong>Mercedes-Benz e Saft<\/strong>, societ\u00e0 interamente controllata da <strong>TotalEnergies<\/strong>. Il progetto, per\u00f2, \u00e8 stato sospeso, cos\u00ec come quello in Germania a <strong>Kaiserslautern<\/strong>, e non \u00e8 chiaro se ci sar\u00e0 un futuro per la fabbrica di batteria e su quali basi tecnologiche. Passaggio che impone un rilancio della costruzione di motori tradizionali ed elettrificati, anche se un mercato in difficolt\u00e0 ha ridotto la produzione. L\u2019auto, a livello europeo, sta attraversando un momento complesso e non ci sono segnali di ripresa delle vendite. In ballo, per\u00f2, ci sono i contributi, quasi 600 milioni, per l\u2019acquisto di veicoli elettrici nuovi. Incentivi che saranno disponibili tra fine settembre e inizio ottobre. <\/p>\n<h4 class=\"inline-article__title\">Audizione per Antonio Filosa, il ceo di Stellantis in Parlamento<\/h4>\n<p>\t<span class=\"inline-article__author\"><br \/>\n\t\tdi Diego Longhin<br \/>\n\t<\/span><\/p>\n<p>\t\t\t23 Luglio 2025<\/p>\n<p>L\u2019accordo a Termoli sui <strong>contratti di solidariet\u00e0 coinvolger\u00e0<\/strong>, ad ondate, i quasi duemila dipendenti \u2014 <strong>1.823 per l\u2019esattezza<\/strong> \u2014 fino al 31 agosto 2026 ed \u00e8 stato siglato con i sindacati (Uilm, Fiom-Cgil e Fim-Cisl) <strong>come \u00abuno strumento difensivo\u00bb in un contesto del settore automotive considerato \u00abmolto difficile\u00bb<\/strong> da parte delle stesse tre sigle. I rappresentanti degli addetti, dopo la chiusura del motore Fire, chiedono un rilancio delle produzioni, allargando la base attuale dei motori Gse, Gme e V6. Nel corso del 2026 arriver\u00e0 anche la produzione del nuovo cambio <strong>eDCT<\/strong> che viene montato su una parte dei veicoli ibridi prodotti in Europa dal gruppo italo-francese. Oggi \u00e8 fatto a Torino e Metz.<strong> Attivit\u00e0 che dovrebbe garantire l\u2019occupazione di circa 300 persone.<\/strong> <\/p>\n<h4 class=\"inline-article__title\">Stellantis, consegne mondiali in calo. I primi effetti dei dazi valgono 300 milioni<\/h4>\n<p>\t<span class=\"inline-article__author\"><br \/>\n\t\ta cura della redazione Economia<br \/>\n\t<\/span><\/p>\n<p>\t\t\t21 Luglio 2025<\/p>\n<p>\u00c8 ripartita, con un solo turno, anche la produzione a <strong>Melfi<\/strong>, dove gi\u00e0 prima della pausa estiva era iniziato un cambio del mix produttivo con l\u2019avvio della fabbricazione della <strong>DS n.8<\/strong>. Ora si intensifica. Sar\u00e0 completamente azzerata la produzione della<strong> Jeep Compass<\/strong> nella versione uscente, ed entro fine settembre <strong>partir\u00e0 la realizzazione del nuovo modello<\/strong>, mentre la <strong>Jeep Renegade<\/strong> sar\u00e0 fatta esclusivamente in versione mild hybrid fino alla fine di ottobre. In contemporanea la produzione della<strong> 500X<\/strong> passer\u00e0 dagli attuali 75 veicoli per turno a 110, in risposta a una richiesta straordinaria proveniente dal mercato algerino. A Mirafiori l\u2019autunno sar\u00e0 segnato dalla salita della produzione della<strong> 500 ibrida<\/strong> che dovrebbe rilanciare lo stabilimento: dallo storico sito torinese ne dovrebbero uscire oltre 100 mila esemplari l\u2019anno. Una garanzia, come <strong>la Pandina a Pomigliano<\/strong>, mentre a Cassino sono in attesa della nuova generazione di Stelvio e Giulia e del nuovo modello promesso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Roma \u2013 Un anno di solidariet\u00e0 per avere tempo di ridisegnare la strategia sullo stabilimento di Termoli, una delle fabbriche Stellantis dedicate alla produzione di motori e cambi in Italia. 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