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\n Dopo oltre dieci anni di successi e oltre due milioni di unit\u00e0 vendute nel mondo, l\u2019Audi Q3 Sportback si rinnova completamente con la terza generazione\n <\/p>\n
\n L<\/span>\u2019Audi Q3<\/strong>, punto di riferimento nel segmento dei SUV compatti premium da oltre dieci anni, si presenta ora nella sua terza generazione <\/strong>con un rinnovamento completo che punta a fissare nuovi standard in termini di design<\/strong>, tecnologia <\/strong>e dinamica di<\/strong> guida<\/strong>. Con oltre due milioni <\/strong>di unit\u00e0 vendute a livello globale dalla prima generazione<\/strong>, il modello conferma il suo ruolo di protagonista nella gamma tedesca, integrando proporzioni pi\u00f9 muscolose e un linguaggio stilistico pi\u00f9 nuovo, sia nella versione SUV <\/strong>sia nella variante Sportback<\/strong>.<\/p>\n Tra le novit\u00e0 principali spiccano le motorizzazioni<\/strong>, adattandosi\u00a0per ogni tipo di esigenza: oltre ai tradizionali motori a combustione <\/strong>con tecnologia mild hybrid<\/strong>, la gamma si arricchisce di modelli plug<\/strong>–in hybrid <\/strong>capaci di percorrere fino a 119 chilometri <\/strong>in modalit\u00e0 totalmente elettrica<\/strong>. La nuova Q3 punta inoltre a trasformarsi in un vero e proprio \u201ccompagno digitale<\/strong>\u201d per la guida quotidiana, grazie a un\u2019ampia dotazione di sistemi di assistenza alla guida e a un innovativo concetto di illuminazione digitale, con fari Matrix LED dotati di micro-LED ad alta risoluzione che permettono un\u2019illuminazione pi\u00f9 precisa e sicura, finora riservata ai segmenti superiori.<\/p>\n Non solo tecnologia: anche il comfort <\/strong>e la praticit\u00e0 sono stati ripensati<\/strong>, con l\u2019abitacolo che offre ora pi\u00f9 spazio e funzionalit\u00e0, grazie a un nuovo volante con comandi integrati, una consolle centrale ridisegnata e\u00a0la possibilit\u00e0 di scegliere vetri acustici anteriori per ridurre il rumore durante la marcia ad alta velocit\u00e0. Anche la capacit\u00e0 di carico aumenta<\/strong>, con un bagagliaio che arriva a 1.386 litri <\/strong>nella versione SUV <\/strong>e a 1.289 litri <\/strong>nella Sportback <\/strong>con i sedili abbattuti.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Posteriore nuova Audi Q3 Sportback<\/p>\n L<\/span>a nuova Audi Q3 Sportback<\/strong>\u00a0si distingue per un design ancora pi\u00f9 muscoloso\u00a0<\/strong>rispetto al suo predecessore, capace di coniugare armoniosamente linee precise e sezioni arrotondate. Il frontale <\/strong>\u00e8 dominato dal Singleframe <\/strong>ampio e posizionato in alto, mentre i fari sottili e affusolati creano uno sguardo concentrato e aggressivo, perfettamente integrato nell\u2019aerodinamica del veicolo. Inoltre, la nuova Q3 ottimizza il flusso d\u2019aria grazie a prese controllate <\/strong>situate sotto il Singleframe, riducendo le perdite aerodinamiche <\/strong>e migliorando l\u2019efficienza complessiva.\u00a0<\/p>\n La vista laterale evidenzia una linea <\/strong>di spalla orizzontale che collega i fari anteriori <\/strong>e posteriori<\/strong>, creando un effetto di luce e ombra che enfatizza la dinamicit\u00e0 della vettura. I montanti D <\/strong>inclinati rendono la \u201cgreenhouse\u201d ancora pi\u00f9 snella<\/strong>, mentre i caratteristici blisters sopra le ruote anteriori e posteriori richiamano le origini sportive del marchio quattro.<\/p>\n La variante Sportback <\/strong>porta il concetto di SUV coup\u00e9 a un nuovo livello, combinando i vantaggi di un SUV tradizionale <\/strong>\u2013 come ingressi agevoli, visibilit\u00e0 elevata e interni pratici \u2013 con la silhouette pi\u00f9 filante di una coup\u00e9<\/strong>. Il tetto<\/strong>, ribassato di 29 millimetri <\/strong>rispetto alla versione SUV, accentua l\u2019aspetto sportivo e riduce il volume posteriore<\/strong>, rendendo i blisters pi\u00f9 pronunciati e le linee pi\u00f9 aggressive.\u00a0<\/p>\n La casa tedesca\u00a0<\/strong>offre un’ampia\u00a0palette cromatica, con undici colori <\/strong>tra vernici solide, metallizzate e opache, inclusi nuovi toni come Sage green e Madeira brown, quest\u2019ultima esclusiva della gamma. Le ruote partono da 17 pollici <\/strong>e arrivano fino a 20 pollici<\/strong>, con pneumatici pi\u00f9 larghi e diversi design aerodinamici disponibili anche in versione Audi Sport.<\/p>\n Le novit\u00e0, inoltre, si estendono\u00a0anche nell\u2019illuminazione<\/strong>: la nuova Q3 \u00e8 il primo modello compatto Audi a utilizzare fari digitali Matrix LED <\/strong>con micro<\/strong>–LED<\/strong>, derivati dai segmenti superiori. Infatti, con oltre 25.600 micro<\/strong>–LED <\/strong>per modulo, la tecnologia garantisce un\u2019illuminazione precisa <\/strong>e un contrasto nitido<\/strong>, particolarmente utile in condizioni meteo avverse.<\/p>\n I sistemi di guida luminosa <\/strong>interagiscono anche con gli assistenti alla guida, segnalando avvisi di cambio corsia o condizioni di ghiaccio <\/strong>direttamente sulla strada, mentre in cantieri e situazioni complesse la distribuzione della luce viene automaticamente ottimizzata. Posteriormente, i fanali OLED digitali, suddivisi in sei pannelli e completati da una striscia LED continua, permettono di creare effetti luminosi distintivi, rendendo la nuova Q3 immediatamente riconoscibile sia di giorno sia di notte.<\/p>\n Interni nuova Audi Q3 Sportback<\/p>\n R<\/span>ispetto al modello precedente, la nuova Audi Q3<\/strong>\u00a0propone un design interno significativamente migliorato, con un\u2019elevata attenzione alla funzionalit\u00e0 e alla sensazione di spaziosit\u00e0. L\u2019abitacolo adotta un approccio ad alto contrasto, che mette in risalto alcuni elementi e ne fa \u201cscomparire\u201d altri, creando un ambiente accogliente e raffinato.<\/p>\n Una superficie generosa in Softwrap<\/strong>, che si estende dalle porte alla larghezza del cruscotto, sottolinea l\u2019allineamento orizzontale e amplifica la percezione di spazio. Il cockpit digitale<\/strong>, con strumentazione da 11,9 pollici e display MMI touch da 12,8 pollici, forma la cosiddetta \u201cdigital stage\u201d, trasferendo nell\u2019Audi Q3\u00a0le soluzioni tipiche dei modelli di fascia alta. A completare l\u2019esperienza ci pensa un head-up display<\/strong>, mentre maniglie a scomparsa e una console minimale enfatizzano comfort e pulizia visiva.<\/p>\n Il nuovo volante integra due leve innovative: a destra il selettore del cambio, a sinistra i comandi per luci e tergicristalli, liberando spazio centrale per due portabicchieri e il vassoio di ricarica wireless da 15 W<\/strong>, chiudibile con coperchio scorrevole. Inoltre, sono presenti altri due ingressi USB-C\u00a0per i passeggeri posteriori.<\/p>\n L\u2019esperienza sonora<\/strong> \u00e8 garantita dall\u2019impianto (opzionale)\u00a0SONOS premium<\/strong>, con 12 altoparlanti e 420 W di potenza. \u00c8 possibile scegliere tra quattro profili sonori e aggiungere funzioni via Functions on Demand<\/strong>: intensificazione dei bassi, regolazione automatica del volume e miglioramento della qualit\u00e0 della musica compressa.<\/p>\n Sul fronte della praticit\u00e0, la capacit\u00e0 del bagagliaio<\/strong> parte da 488 litri<\/strong>, fino a 575 litri <\/strong>con la seduta avanzata e si estende a 1.386 litri <\/strong>nella configurazione SUV e 1.289 <\/strong>litri per il Q3 Sportback<\/strong>\u00a0con sedili abbattuti. La seduta scorrevole e regolabile \u00e8 di serie, cos\u00ec come la capacit\u00e0 di traino fino a 2.100 kg.<\/p>\n Sotto la carrozzeria della nuova Audi Q3 Sportback<\/p>\n L<\/span>a nuova Audi Q3<\/strong> e la Q3 Sportback<\/strong> offrono una gamma completa di motorizzazioni, dalle unit\u00e0 benzina e diesel fino all\u2019ibrido plug-in:<\/p>\n Benzina<\/strong>: 1.5 TFSI da 110 kW (150 CV) con tecnologia mild hybrid e cambio automatico S tronic a sette rapporti. Integra il sistema cylinder on demand<\/em> (COD), che spegne temporaneamente due cilindri a carichi bassi e medi per ridurre i consumi. Emissioni CO\u2082: 137\u2013151 g\/km, classe E.<\/p>\n<\/li>\n Benzina pi\u00f9 potente<\/strong>: 2.0 TFSI da 150 kW (204 CV) con trazione integrale quattro e 320 Nm di coppia. Emissioni CO\u2082: 176\u2013192 g\/km, classe G.<\/p>\n<\/li>\n Top di gamma benzina<\/strong>: 2.0 TFSI da 195 kW (265 CV) e 400 Nm di coppia, anch\u2019esso con trazione quattro. Emissioni CO\u2082: 193\u2013205 g\/km, classe G.<\/p>\n<\/li>\n Diesel<\/strong>: 2.0 TDI da 110 kW (150 CV) e 360 Nm di coppia, disponibile con trazione anteriore e cambio S tronic. Emissioni CO\u2082: 139\u2013152 g\/km, classe E.<\/p>\n<\/li>\n Ibrido plug-in (PHEV)<\/strong>: combinazione del 1.5 TFSI da 130 kW (177 CV) con motore elettrico da 85 kW (115 CV), per una potenza complessiva di 200 kW (272 CV) e 400 Nm di coppia. Batteria da 25,7 kWh lordi (19,7 kWh netti), autonomia elettrica fino a 119 km (Q3 SUV) o 118 km (Q3 Sportback) secondo ciclo WLTP. Ricarica DC fino a 50 kW, CO\u2082 combinata: 39\u201349 g\/km, classe B.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n \u00a0<\/p>\n Le sospensioni con doppia valvola DCC Pro<\/p>\n O<\/span>ltre ai motori, Audi ha migliorato in modo significativo anche la dinamica di guida <\/strong>della nuova Audi Q3<\/strong>. Infatti, la sospensione di serie ulteriormente sviluppata offre un\u2019esperienza di guida pi\u00f9 raffinata <\/strong>e confortevole<\/strong>.\u00a0<\/p>\n Le sospensioni disponibili includono la sospensione a molle elicoidali<\/strong>, la sospensione sportiva <\/strong>e la sospensione con controllo a doppio ammortizzatore<\/strong>. Quest\u2019ultima reagisce in tempo reale alle caratteristiche del manto stradale e alla situazione di guida, considerando parametri come sterzo, frenata e accelerazione. L\u2019ammortizzazione ideale <\/strong>viene calcolata per ciascuna ruota in frazioni di secondo e regolata direttamente sugli ammortizzatori.<\/p>\n Tutto questo \u00e8 reso possibile dal sistema DCC Pro<\/strong>, gi\u00e0 ampiamente\u00a0conosciuto all’interno del Gruppo Volkswagen<\/strong>. Infatti, grazie agli ammortizzatori con doppia valvola,\u00a0la vettura migliora la connessione tra la carrozzeria e la sospensione, mentre il controllo separato delle fasi di compressione e ritorno ottimizza la dinamica di guida, rendendo pi\u00f9 percepibile la differenza tra comfort <\/strong>e guida sportiva<\/strong>.<\/p>\n Anche lo sterzo progressivo perfezionato<\/strong> contribuisce all\u2019agilit\u00e0 della nuova Q3<\/strong>: preciso al centro e pi\u00f9 diretto verso la fine della corsa, riduce il rapporto di sterzo per facilitare le manovre. Gli input del guidatore vengono trasmessi in modo pi\u00f9 diretto alle ruote, con riduzione degli attriti e feedback stradale pi\u00f9 chiaro.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Gli interni dell’Audi Q3<\/p>\n L<\/span>a nuova Audi Q3<\/strong> integra numerosi sistemi di assistenza alla guida, pensati per rendere pi\u00f9 semplice e sicura la vita di tutti i giorni. Di serie al lancio troviamo:<\/p>\n Parking system plus<\/strong> con display della distanza<\/p>\n<\/li>\n Cruise control<\/strong> con limitatore di velocit\u00e0 e predisposizione all\u2019adaptive cruise control<\/p>\n<\/li>\n Lane departure warning<\/strong> con emergency assist<\/p>\n<\/li>\n Traffic sign recognition<\/strong><\/p>\n<\/li>\n Attention and fatigue warning<\/strong> con monitoraggio del conducente<\/p>\n<\/li>\n Active front assist<\/strong> con funzioni di evasione, turning assist, front cross traffic assist e frenata d\u2019emergenza<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Tra i sistemi opzionali, Adaptive driving assistant plus<\/strong> supporta guida longitudinale e laterale, con assistenza al cambio di corsia fino a 90 km\/h e mantenimento di corsia anche senza segnaletica, grazie all\u2019integrazione dei dati online (inclusi per tre anni). Per la prima volta, l\u2019emergency assistant<\/strong> pu\u00f2 prendere il controllo se il conducente non reagisce, portando il veicolo sulla corsia di emergenza e fermandolo in sicurezza (solo con pacchetto Tech pro).<\/p>\n Altri sistemi avanzati includono il Reverse assistant<\/strong>, che consente di eseguire manovre di retromarcia fino a 50 metri a 10 km\/h, e il Park assist plus<\/strong>, che affianca il conducente durante parcheggi paralleli o perpendicolari e nelle uscite dai parcheggi. Le telecamere a 360\u00b0 offrono diverse visuali per manovre pi\u00f9 precise.<\/p>\n Audi Q3 Sportback<\/p>\n L<\/span>a Q3 \u00e8 uno dei modelli pi\u00f9 venduti nel portafoglio Audi e, per far fronte alla domanda, la produzione \u00e8 organizzata tra Gy\u0151r e Ingolstadt<\/strong>: le scocche vengono realizzate in Ungheria <\/strong>e poi verniciate e assemblate in Germania. Dal 2018, Audi Hungaria produce la seconda generazione della Q3 SUV e Sportback, e\u00a0recentemente \u00e8 iniziata la produzione della terza generazione, dopo il debutto mondiale di giugno.<\/p>\n Infine, per quanto i prezzi e l’arrivo, la terza generazione della Audi Q3<\/strong> sar\u00e0 disponibile a partire da ottobre in Germania e in Europa. Tuttavia, per ora sono disponibili solo i prezzi di listino in Germania:<\/p>\n Audi Q3 SUV TFSI 110 kW<\/strong>: da 44.600 \u20ac<\/p>\n<\/li>\n Audi Q3 Sportback TFSI 110 kW<\/strong>: 46.450 \u20ac, lancio a novembre<\/p>\n<\/li>\n Audi Q3 SUV e-tron plug-in hybrid 200 kW<\/strong>: 49.300 \u20ac<\/p>\n<\/li>\n Audi Q3 Sportback e-tron 200 kW<\/strong>: 51.150 \u20ac<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n \u00a0<\/p>\n Dopo oltre dieci anni di successi e oltre due milioni di unit\u00e0 vendute nel mondo, l\u2019Audi Q3 Sportback si rinnova completamente con la terza generazione 25 agosto 2025 L\u2019Audi Q3, punto di riferimento nel segmento dei SUV compatti premium da oltre dieci anni, si presenta ora nella sua terza generazione con un rinnovamento completo che<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":28316,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[20572,1721,4999,87,20573,4064,412,343,859,8118,6112,6264],"class_list":["post-28315","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-adatta","tag-arriva","tag-audi","tag-che","tag-esigenza","tag-generazione","tag-news","tag-nuova","tag-ogni","tag-sportback","tag-suv","tag-terza"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28315","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28315"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28315\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28316"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28315"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28315"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28315"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n 25 agosto 2025
\n <\/span>\n <\/p>\n\n Design dinamico: la nuova Audi Q3 tra SUV e coup\u00e9
\n <\/h2>\n\n Interni: funzionali, digitali e altamente personalizzabili
\n <\/h2>\n\n Motorizzazioni: ampia gamma di motori efficienti
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\n Nuovo sistema di ammortizzatori per comfort e dinamica
\n <\/h2>\n\n Sistemi di assistenza alla guida
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\n Lancio e prezzi
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\n Nuova Audi Q3 Sportback, arriva la terza generazione: il SUV compatto premium diventa pi\u00f9 digitale, efficiente e sportivo
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