{"id":27548,"date":"2025-08-22T05:01:57","date_gmt":"2025-08-22T03:01:57","guid":{"rendered":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/08\/22\/nuova-hyundai-tucson-look-piu-robusto-ispirato-alla-defender-ma-rimangono-le-inedite-motorizzazioni-ibride-render-news\/"},"modified":"2025-08-22T05:01:57","modified_gmt":"2025-08-22T03:01:57","slug":"nuova-hyundai-tucson-look-piu-robusto-ispirato-alla-defender-ma-rimangono-le-inedite-motorizzazioni-ibride-render-news","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/08\/22\/nuova-hyundai-tucson-look-piu-robusto-ispirato-alla-defender-ma-rimangono-le-inedite-motorizzazioni-ibride-render-news\/","title":{"rendered":"Nuova Hyundai Tucson: look pi\u00f9 robusto ispirato alla Defender, ma rimangono le inedite motorizzazioni ibride [RENDER] &#8211; News"},"content":{"rendered":"<p>\n<\/p>\n<p>\n            La Hyundai Tucson si prepara a una trasformazione radicale\n        <\/p>\n<p>\n            <span class=\"ahead-meta-time\"><br \/>\n              21 agosto 2025<br \/>\n            <\/span>\n        <\/p>\n<p><span class=\"atxt-dropcap\">L<\/span>a quinta generazione del SUV coreano, attesa per la seconda met\u00e0 del 2026, abbandoner\u00e0 le linee morbide e filanti dell\u2019attuale modello per adottare un design pi\u00f9 <strong>squadrato <\/strong>e <strong>muscoloso<\/strong>, ispirato alla sorella maggiore <strong>Santa Fe<\/strong>.<\/p>\n<p>I primi prototipi camuffati avvistati su strada mostrano chiaramente la direzione scelta dal marchio: <strong>cofano <\/strong>pi\u00f9 <strong>lungo<\/strong>, passaruota pronunciati e una postura pi\u00f9 verticale. Il tutto racchiuso nella nuova filosofia stilistica <strong>\u201cArt of Steel\u201d<\/strong>, gi\u00e0 vista su Santa Fe e sul SUV a idrogeno Nexo.<\/p>\n<p>Secondo Simon Loasby, capo del design Hyundai, l\u2019obiettivo \u00e8 differenziare ogni modello come in una partita a scacchi, evitando l\u2019effetto \u201cbamboline russe\u201d che spesso rende le gamme troppo simili tra loro. Anche il futuro della <strong>Tucson<\/strong>, quindi, pur condividendo il linguaggio comune, avr\u00e0 un carattere unico, pensato per accentuarne le doti di robustezza e versatilit\u00e0.<\/p>\n<p>Il nuovo <strong>stile <\/strong>porter\u00e0 anche vantaggi concreti: <strong>l\u2019abitacolo <\/strong>dovrebbe guadagnare centimetri in lunghezza e abitabilit\u00e0, migliorando ulteriormente l\u2019attuale capacit\u00e0 di carico di <strong>620 litri<\/strong>. In un mercato sempre pi\u00f9 orientato verso SUV spaziosi e adatti alla famiglia, questo aspetto potrebbe rivelarsi un\u2019arma decisiva.<\/p>\n<p><strong>Dentro l&#8217;abitacolo<\/strong>, ci sar\u00e0 un notevole cambiamento: la plancia della Tucson 2026 adotter\u00e0 il nuovo approccio gi\u00e0 delineato da Luc Donckerwolke, responsabile del design del gruppo. Infotainment semplificato, schermo centrale di dimensioni ridotte e, soprattutto, il ritorno a una maggiore quantit\u00e0 di <strong>tasti fisici<\/strong>. Una scelta controcorrente, motivata dalla volont\u00e0 di ridurre le distrazioni alla guida e aumentare la sicurezza.<\/p>\n<p>                    Render nuova Hyundai Tucson<\/p>\n<p>                                            <span class=\"aimg-caption-copy\">Autocar<\/span><\/p>\n<h2 class=\"atxt-title\">\n            Motorizzazioni ibride e plug-in<br \/>\n        <\/h2>\n<p><span class=\"cms-first-letter\">S<\/span>otto il cofano, la gamma ricalcher\u00e0 quella della Santa Fe, con motorizzazioni elettrificate al centro dell\u2019offerta: un <strong>1.6 turbo benzina full hybrid da 212 CV<\/strong> disponibile a due o quattro ruote motrici e un <strong>plug-in hybrid da 249 CV<\/strong> con trazione integrale. Scelte che confermano la volont\u00e0 di Hyundai di puntare su efficienza e basse emissioni, senza rinunciare alle prestazioni.<\/p>\n<p>La Tucson \u00e8 il modello pi\u00f9 venduto del marchio, con <strong>600.000 unit\u00e0 consegnate nel 2024 a livello globale<\/strong>. Per Hyundai rappresenta un tassello fondamentale nella sfida ai giganti del mercato, da Volkswagen a BMW, e il nuovo corso stilistico punta proprio a rafforzarne l\u2019appeal in Europa, dove il pubblico mostra sempre pi\u00f9 interesse per SUV dal look deciso e dalla personalit\u00e0 forte.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Hyundai Tucson si prepara a una trasformazione radicale 21 agosto 2025 La quinta generazione del SUV coreano, attesa per la seconda met\u00e0 del 2026, abbandoner\u00e0 le linee morbide e filanti dell\u2019attuale modello per adottare un design pi\u00f9 squadrato e muscoloso, ispirato alla sorella maggiore Santa Fe. I primi prototipi camuffati avvistati su strada mostrano<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":27549,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[168,6158,11121,9973,18383,18382,2604,412,343,96,7967,20044,18381,16105],"class_list":["post-27548","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-alla","tag-defender","tag-hyundai","tag-ibride","tag-inedite","tag-ispirato","tag-motorizzazioni","tag-news","tag-nuova","tag-piu","tag-render","tag-rimangono","tag-robusto","tag-tucson"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27548","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27548"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27548\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27549"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27548"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27548"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27548"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}