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S<\/span>tati Uniti e Unione europea hanno infatti siglato un accordo commerciale<\/strong> che ridefinisce i rapporti tariffari tra le due sponde dell\u2019Atlantico. Al centro dell\u2019intesa, una novit\u00e0 di rilievo per il settore automobilistico: i dazi sulle auto e sui componenti passeranno dall\u2019attuale 27,5% al 15%<\/strong>.<\/p>\n Il nuovo regime stabilisce un\u2019aliquota massima e onnicomprensiva del 15%<\/strong> per la stragrande maggioranza delle esportazioni europee verso gli Stati Uniti, includendo settori strategici come farmaceutica, semiconduttori e legname. In pratica, tutti i prodotti gi\u00e0 soggetti a dazi superiori o pari al 15% verranno ricondotti a questo tetto, senza ulteriori aggravi.<\/p>\n Per il comparto automotive<\/strong>, la riduzione rappresenta un passo significativo: il calo di oltre dieci punti<\/strong> percentuali <\/strong>potrebbe facilitare la competitivit\u00e0 delle case europee sul mercato americano. Il meccanismo entrer\u00e0 in vigore parallelamente all\u2019avvio da parte di Bruxelles delle riduzioni tariffarie sui beni statunitensi.<\/p>\n A partire dal 1\u00b0 settembre<\/strong>, altri prodotti \u2013 come sughero, aeromobili e relative componenti, farmaci generici e precursori chimici \u2013 saranno inclusi nel regime tariffario della Nazione pi\u00f9 favorita (Npf). Sul fronte di acciaio e alluminio<\/strong>, invece, le due parti hanno concordato un sistema di contingentamento per proteggere le rispettive industrie dalla sovracapacit\u00e0 globale e garantire la stabilit\u00e0 delle catene di approvvigionamento.<\/p>\n L\u2019Europa si \u00e8 impegnata ad acquistare dagli Stati Uniti gas naturale liquefatto, petrolio e prodotti nucleari<\/strong> per un valore complessivo di 750 miliardi di dollari entro il 2028<\/strong>, rafforzando cos\u00ec la sicurezza energetica. In parallelo, Bruxelles assicurer\u00e0 una fornitura costante di chip AI<\/strong> americani, destinati ai centri di calcolo europei, per un valore di 40 miliardi di dollari<\/strong>. Anche il comparto della difesa rientra nell\u2019intesa: l\u2019Ue aumenter\u00e0 gli appalti verso gli Stati Uniti, con l\u2019obiettivo di migliorare l\u2019interoperabilit\u00e0 della Nato.<\/p>\n Il legame economico tra Usa e Ue resta il pi\u00f9 significativo a livello mondiale. Infatti, nel 2024 gli scambi bilaterali di beni e servizi hanno superato i 1.600 miliardi di euro<\/strong>, con oltre 4,2 miliardi<\/strong> che attraversano ogni giorno l\u2019Atlantico. Secondo il commissario europeo al commercio Maros Sefcovic<\/strong>, l\u2019accordo stimoler\u00e0 fino a 600 miliardi di dollari di nuovi investimenti Ue<\/strong> in settori strategici statunitensi entro il 2028.<\/p>\n Von der Leyen ha definito l\u2019intesa \u201cun accordo che porta benefici concreti ai nostri cittadini e alle nostre imprese, rafforzando al tempo stesso le relazioni transatlantiche<\/em>\u201d. Restano invece fuori dal tavolo le delicate regole digitali europee<\/strong>, che non hanno trovato spazio nel negoziato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Stati Uniti e Unione europea hanno infatti siglato un accordo commerciale che ridefinisce i rapporti tariffari tra le due sponde dell\u2019Atlantico. Al centro dell\u2019intesa, una novit\u00e0 di rilievo per il settore automobilistico: i dazi sulle auto e sui componenti passeranno dall\u2019attuale 27,5% al 15%. 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