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“Hamilton alla Ferrari \u00e8 solo un’operazione di marketing”<\/strong>. In pi\u00f9 occasioni, le figure ai vertici della Scuderia <\/strong>hanno smentito tali dichiarazioni.<\/p>\n Eppure, dopo la prima met\u00e0 di stagione in Ferrari<\/strong>, l’unico vero impatto positivo del sette volte campione del mondo \u00e8 arrivato nel settore economico<\/strong>.<\/p>\n Non \u00e8 un segreto che le prestazioni del britannico stiano lasciando tanto da desiderare: 0 podi nei primi 14 gran premi<\/strong> \u00e8 uno dei peggiori bottini di sempre<\/strong> per un pilota vestito di Rosso.<\/p>\n Anche nella tanto discussa “crescita della squadra in termini di mentalit\u00e0”<\/strong> non si sono visti passi in avanti. Le comunicazioni (comprese quello dello stesso Lewis<\/strong>) restano confuse, sia internamente che con la stampa.<\/p>\n Per arrivare a risultati migliori, per\u00f2, ci vuole tempo; a differenza dell’ambito commerciale, in cui un’operazione che unisce il miglior pilota della storia<\/strong> alla miglior squadra mai esistita<\/strong> non pu\u00f2 che dare i suoi frutti.<\/p>\n Come riportato da La Gazzetta dello Sport<\/em>, Hamilton <\/strong>ha portato ben 70 milioni di euro <\/strong>in pi\u00f9 nelle casse della Ferrari<\/strong>.<\/p>\n Nella prima met\u00e0 del 2025, l’intera attivit\u00e0 Ferrari ha registrato un utile netto pari a 837 milioni di euro<\/strong>, con un aumento del 9% <\/strong>rispetto allo scorso anno.<\/p>\n Nel periodo gennaio-giugno, che coincide con la prima met\u00e0 della stagione di F1<\/strong>, i ricavi della sezione “sponsorizzazioni, contratti commerciali e branding” sono passati da 313 milioni di euro a 396 milioni di euro<\/strong>, con nuove partnership e maggiori\u00a0premi in denaro da parte della FOM (Formula One Management)<\/strong>.<\/p>\n Con l’aiuto di StageUp<\/em>, \u00e8 stato stimato che Hamilton <\/strong>abbia aiutato la Rossa ad incassare circa 50 milioni di euro <\/strong>dagli sponsor. Un dato che, se confrontato con il salario di 40 milioni annui attribuito al sette volte campione del mondo, conferisce un ottimo ROI (Return on Investment<\/strong>, ovvero la percentuale di ritorno per ciascun euro investito).<\/p>\n Insomma, “l’effetto Hamilton” <\/strong>\u00e8 gi\u00e0 evidente nel settore del marketing<\/strong>. Adesso, per\u00f2, i Tifosi <\/strong>si aspettano una crescita altrettanto significativa in pista<\/strong>.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Leggi anche: Ferrari, Vasseur richiama Hamilton: \u00abTroppo estremo nelle reazioni\u00bb<\/p>\n Leggi anche: Ferrari, la supposizione di Cigarini: \u00abHamilton parla di Leclerc con Vettel\u00bb<\/p>\n Leggi anche: Ferrari, Mazzola: \u00abImportante che Leclerc e Hamilton abbiano stili di guida diversi\u00bb<\/p>\n Leggi anche: Che fine faranno le gomme full wet? L’idea di Pirelli per il 2027<\/p>\n Foto copertina www.ferrari.com<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" “Hamilton alla Ferrari \u00e8 solo un’operazione di marketing”. In pi\u00f9 occasioni, le figure ai vertici della Scuderia hanno smentito tali dichiarazioni. Eppure, dopo la prima met\u00e0 di stagione in Ferrari, l’unico vero impatto positivo del sette volte campione del mondo \u00e8 arrivato nel settore economico. 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