{"id":25553,"date":"2025-08-14T04:17:13","date_gmt":"2025-08-14T02:17:13","guid":{"rendered":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/08\/14\/toyota-europa-il-nemico-e-il-carbonio-non-il-motore-perche-punta-su-un-mix-di-tecnologie-per-la-neutralita-climatica-news\/"},"modified":"2025-08-14T04:17:13","modified_gmt":"2025-08-14T02:17:13","slug":"toyota-europa-il-nemico-e-il-carbonio-non-il-motore-perche-punta-su-un-mix-di-tecnologie-per-la-neutralita-climatica-news","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/08\/14\/toyota-europa-il-nemico-e-il-carbonio-non-il-motore-perche-punta-su-un-mix-di-tecnologie-per-la-neutralita-climatica-news\/","title":{"rendered":"Toyota Europa: \u201cIl nemico \u00e8 il carbonio, non il motore\u201d \u2013 perch\u00e9 punta su un mix di tecnologie per la neutralit\u00e0 climatica – News"},"content":{"rendered":"
\n<\/p>\n
\n “Il nemico \u00e8 il carbonio, non il motore”, la strategia multi-tech di Toyota per l\u2019Europa\n <\/p>\n
\n \n 13 agosto 2025 \n <\/span>\n <\/p>\n
A<\/span>l Congresso Automotive News Europe 2025 di Torino, Andrea Carlucci, vicepresidente Product Strategy & Marketing di Toyota Europa<\/strong>, ha ribadito la linea strategica del marchio: nessuna corsa cieca verso l\u2019elettrico a batteria<\/strong>, ma un approccio multi<\/strong>–tecnologia <\/strong>per ridurre le emissioni, combinando BEV<\/strong>, ibridi<\/strong>, idrogeno <\/strong>e persino nuovi motori a combustione interna<\/strong>.<\/p>\n
L\u2019azienda continuer\u00e0 a investire su motori termici <\/strong>di nuova generazione \u2013 ottimizzati anche per carburanti alternativi come l\u2019idrogeno liquido \u2013 senza rinunciare a BEV <\/strong>e ibridi<\/strong>. In Europa, oggi, quasi l\u201980% delle vendite Toyota \u00e8 full<\/strong>–hybrid<\/strong>; con l\u2019arrivo della Aygo X ibrida, la quota superer\u00e0 il 90%.<\/p>\n
Quest’anno,\u00a0Toyota lancia in Europa tre nuove elettriche<\/strong>: Urban Cruiser<\/strong>, C<\/strong>–HR<\/strong>+ e BZ4X Touring<\/strong>. Tuttavia, la domanda resta disomogenea: alta nei Paesi nordici, bassa in Italia e Spagna. L\u2019approccio sar\u00e0 quindi selettivo, con la possibilit\u00e0 di ricorrere ancora al pooling delle emissioni <\/strong>con Tesla <\/strong>per rispettare i target UE. Inoltre, se l\u2019UE dovesse equiparare i plug<\/strong>–in <\/strong>e gli extended range <\/strong>a modelli \u201czero emissioni\u201d, Carlucci punterebbe sui plug-in da 100 km <\/strong>di autonomia elettrica: \u201c\u00c8 il punto di equilibrio per garantire comodit\u00e0 e ridurre la necessit\u00e0 di ricariche quotidiane<\/em>\u201d.<\/p>\n
Toyota sfrutta la flessibilit\u00e0 della piattaforma TNGA <\/strong>per sviluppare modelli specifici per il mercato europeo, come C-HR, Yaris Cross e Aygo X, senza dover convincere il quartier generale giapponese. La Aygo X, seconda segmento A pi\u00f9 venduta in Europa nella prima met\u00e0 del 2025, resta la risposta Toyota all\u2019idea \u2013 sostenuta da Renault e Stellantis \u2013 di un\u2019auto compatta economica simile alle kei car giapponesi.<\/p>\n
Pur non temendo un marchio in particolare, Toyota riconosce la rapidit\u00e0 dei costruttori cinesi <\/strong>nel seguire i trend<\/strong>. \u201cIl ritmo di innovazione \u00e8 la loro arma. Noi dobbiamo assicurarci che la nostra offerta resti in sintonia con le aspettative delle nuove generazioni di clienti<\/em>\u201d, ha sottolineato Carlucci.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
“Il nemico \u00e8 il carbonio, non il motore”, la strategia multi-tech di Toyota per l\u2019Europa 13 agosto 2025 Al Congresso Automotive News Europe 2025 di Torino, Andrea Carlucci, vicepresidente Product Strategy & Marketing di Toyota Europa, ha ribadito la linea strategica del marchio: nessuna corsa cieca verso l\u2019elettrico a batteria, ma un approccio multi–tecnologia per<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":25554,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[13032,18775,55,11135,1405,16676,3708,412,386,1768,6026,2536],"class_list":["post-25553","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-carbonio","tag-climatica","tag-europa","tag-mix","tag-motore","tag-nemico","tag-neutralita","tag-news","tag-perche","tag-punta","tag-tecnologie","tag-toyota"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25553","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25553"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25553\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25554"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25553"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25553"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25553"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}