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\n Alla Monterey Car Week, l\u2019atelier italiano presenta la sua prima quattro ruote motrici: 600 CV e soluzioni tecniche mai viste prima\n <\/p>\n
\n I<\/span>n un panorama automobilistico dominato dalla corsa ai numeri \u2013 potenza, velocit\u00e0 massima e record sul N\u00fcrburgring \u2013 Kimera Automobili <\/strong>sceglie un\u2019altra strada: quella della passione<\/strong>, dell\u2019emozione <\/strong>e della meccanica <\/strong>portata alla sua espressione pi\u00f9 pura. Alla Monterey Car Week, che culmina con il prestigioso Concorso d\u2019Eleganza <\/strong>di Pebble Beach<\/strong>, il marchio fondato da Luca Betti svela la EVO38<\/strong>, la sua prima vettura a trazione integrale<\/strong>. Un\u2019auto che, oltre alle prestazioni, punta a stimolare i sensi di chi la guida e di chi la osserva.<\/p>\n La EVO38 \u00e8 un manifesto tecnico <\/strong>ed estetico<\/strong>. Il suo albero di trasmissione <\/strong>centrale \u00e8 completamente a vista<\/strong>, incastonato in un tunnel di cristallo che attraversa l\u2019abitacolo<\/strong>. La torretta del cambio <\/strong>\u00e8 ricavata da un unico blocco di alluminio, mentre il freno a mano idraulico<\/strong>, in stile World Rally Car, lavora con un ripartitore di trazione regolabile <\/strong>tra assi anteriore e posteriore. Mappature di motore <\/strong>e sospensioni<\/strong>, controllo di trazione e ABS: tutto \u00e8 configurabile dal pilota.<\/p>\n Gli interni <\/strong>combinano pelle pregiata, Alcantara, alluminio fresato e fibra di carbonio, con comandi d\u2019accensione <\/strong>che ricordano la procedura di un elicottero da combattimento. Inoltre, la strumentazione unisce lancette analogiche <\/strong>e tecnologia digitale<\/strong>, per un design senza tempo.<\/p>\n S<\/span>otto il cofano pulsa un 2.2 litri quattro cilindri <\/strong>con doppia sovralimentazione<\/strong> \u2013 compressore volumetrico e turbo \u2013 capace di erogare 600 CV,<\/strong>\u00a0equipaggiato anche da un sistema elettrico a 48 Volt <\/strong>che\u00a0<\/strong>aumenta l\u2019elasticit\u00e0 della spinta. Il telaio<\/strong>, ridisegnato da zero, adotta sospensioni push<\/strong>–rod <\/strong>e una barra duomi <\/strong>che integra un innovativo sistema di raffreddamento del turbo, sfruttando la sovrapressione della valvola wastegate<\/strong>.<\/p>\n Kimera ha curato anche l\u2019aspetto emozionale<\/strong>: lo scarico dispone di una valvola <\/strong>che, se aperta, devia i gas verso un condotto diretto<\/strong>, permettendo di vedere la girante incandescente del turbo dal posteriore. Un effetto scenografico mai visto prima su un\u2019auto di serie.<\/p>\n Prodotta in 38 unit\u00e0 numerate<\/strong>, la EVO38 \u00e8 gi\u00e0 vicina al sold out. A Monterey, Kimera espone anche alcune EVO37 e una EVO37 Martini 7, partecipando agli eventi pi\u00f9 esclusivi della settimana: Motorlux<\/strong>, Santa Lucia Preserve<\/strong>, The Quail<\/strong>, Exotics on Broadway<\/strong>, Monterey Motorsport Festival <\/strong>e infine Pebble Beach<\/strong>.<\/p>\n Con la EVO38, Kimera porta in California il meglio della creativit\u00e0 e manifattura artigianale italiana<\/strong>, dimostrando che la vera esclusivit\u00e0 non sta solo nei numeri, ma nelle emozioni che un\u2019auto pu\u00f2 trasmettere.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Alla Monterey Car Week, l\u2019atelier italiano presenta la sua prima quattro ruote motrici: 600 CV e soluzioni tecniche mai viste prima 12 agosto 2025 In un panorama automobilistico dominato dalla corsa ai numeri \u2013 potenza, velocit\u00e0 massima e record sul N\u00fcrburgring \u2013 Kimera Automobili sceglie un\u2019altra strada: quella della passione, dell\u2019emozione e della meccanica portata<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":25172,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[168,18511,5280,18510,18512,18509,203,412,4304],"class_list":["post-25171","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-alla","tag-california","tag-debutto","tag-evo38","tag-inno","tag-kimera","tag-meccanica","tag-news","tag-pura"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25171","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25171"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25171\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25172"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25171"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25171"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25171"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n 12 agosto 2025
\n <\/span>\n <\/p>\n\n Kimera EVO38, debutto in California: un inno alla meccanica pura
\n <\/h2>\n\n Il cuore: un 4 cilindri da 600 cavalli
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