{"id":24970,"date":"2025-08-12T06:28:17","date_gmt":"2025-08-12T04:28:17","guid":{"rendered":"https:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/08\/12\/nuova-hyundai-tucson-look-piu-robusto-ispirato-alla-santa-fe-e-inedite-motorizzazioni-ibride-render-news\/"},"modified":"2025-08-12T06:28:17","modified_gmt":"2025-08-12T04:28:17","slug":"nuova-hyundai-tucson-look-piu-robusto-ispirato-alla-santa-fe-e-inedite-motorizzazioni-ibride-render-news","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/08\/12\/nuova-hyundai-tucson-look-piu-robusto-ispirato-alla-santa-fe-e-inedite-motorizzazioni-ibride-render-news\/","title":{"rendered":"Nuova Hyundai Tucson: look pi\u00f9 robusto ispirato alla Santa Fe e inedite motorizzazioni ibride [RENDER] – News"},"content":{"rendered":"
\n<\/p>\n
\n Ecco come potrebbe essere la nuova generazione della Hyundai Tucson\n <\/p>\n
\n \n 11 agosto 2025 \n <\/span>\n <\/p>\n
I<\/span>l debutto della nuova generazione di Hyundai Tucson<\/strong> \u00e8 previsto per la seconda met\u00e0 del 2026, e le prime immagini ci anticipano un SUV dal carattere molto pi\u00f9 deciso, ispirato nello stile alla sorella maggiore Santa Fe<\/strong>. Un\u2019evoluzione che non riguarda solo il design, ma anche l\u2019abitacolo e la gamma motori, con l\u2019arrivo di sistemi ibridi di nuova generazione pronti a rafforzare la sua competitivit\u00e0 in un segmento sempre pi\u00f9 affollato.<\/p>\n
Le prime foto dei prototipi, avvistati in Germania, confermano un linguaggio stilistico in linea con l\u2019\u201cArt of Steel\u201d<\/strong>, la nuova filosofia di design Hyundai. Rispetto al modello attuale, la Tucson adotter\u00e0 un frontale pi\u00f9 verticale, cofano a conchiglia, parafanghi massicci e un paraurti anteriore con lightbar integrata<\/strong> e fari principali collocati pi\u00f9 in basso.<\/p>\n
Il profilo laterale <\/strong>sar\u00e0 caratterizzato da un parabrezza avvolgente con montanti scuri, ampie superfici vetrate e una silhouette pi\u00f9 verticale. Dietro, il portellone avr\u00e0 un\u2019impostazione pi\u00f9 dritta, aumentando la capacit\u00e0 di carico e la praticit\u00e0. I passaruota circolari ospiteranno cerchi di grande diametro con design elaborato.<\/p>\n
Render nuova Hyundai Tucson<\/p>\n
Auto Express<\/span><\/p>\n
\n Interni: tecnologia equilibrata e comandi fisici \n <\/h2>\n
A<\/span>ll\u2019interno, Hyundai promette un ambiente pi\u00f9 confortevole e rilassante<\/strong>, evitando l\u2019eccesso di schermi che potrebbe distrarre dalla guida. Il design privileger\u00e0 un mix equilibrato tra display e comandi fisici, con pulsanti dedicati per le funzioni pi\u00f9 usate. Infatti, come spiega Simon Loasby, capo del design esterno Hyundai: “Crediamo che nove sia il numero ottimale di interazioni fisiche e legali da mantenere. Sono tutte funzioni che voglio poter regolare senza distogliere lo sguardo dalla strada”<\/em>.<\/p>\n
In Europa<\/strong>\u00a0la nuova Tucson punter\u00e0 soprattutto sulle motorizzazioni ibride<\/strong>. \u00c8 atteso un 1.6 turbo a quattro cilindri<\/strong> abbinato a due motori elettrici: uno principale integrato nel cambio e uno con funzione di starter generator. Secondo Hyundai, questa architettura offrir\u00e0 un\u2019efficienza superiore del 4%<\/strong> rispetto al sistema precedente, con pi\u00f9 coppia e migliore guidabilit\u00e0. Il valore di coppia massima salir\u00e0 a 380 Nm<\/strong>, ben 13 Nm in pi\u00f9 del vecchio sistema.<\/p>\n
Non \u00e8 prevista una versione 100% elettrica \u2013 quel ruolo spetter\u00e0 alla futura Ioniq 4<\/strong> \u2013 ma si parla di una possibile variante sportiva N<\/strong> con powertrain ibrido ad alte prestazioni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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