{"id":24162,"date":"2025-08-08T16:50:56","date_gmt":"2025-08-08T14:50:56","guid":{"rendered":"https:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/08\/08\/stellantis-problemi-al-motore-diesel-1-5-bluehdi-perche-si-distrugge-cosi-rapidamente-la-catena-di-distribuzione-news\/"},"modified":"2025-08-08T16:50:56","modified_gmt":"2025-08-08T14:50:56","slug":"stellantis-problemi-al-motore-diesel-1-5-bluehdi-perche-si-distrugge-cosi-rapidamente-la-catena-di-distribuzione-news","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/08\/08\/stellantis-problemi-al-motore-diesel-1-5-bluehdi-perche-si-distrugge-cosi-rapidamente-la-catena-di-distribuzione-news\/","title":{"rendered":"Stellantis, problemi al motore diesel 1.5 BlueHDi: perch\u00e8 si distrugge cos\u00ec rapidamente la catena di distribuzione? – News"},"content":{"rendered":"

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\n Non solo i PureTech: anche il motore diesel 1.5 BlueHDi si sta rivelando un incubo per Stellantis\n <\/p>\n

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\n 8 agosto 2025
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D<\/span>opo anni di critiche rivolte soprattutto ai motori a benzina PureTech<\/strong>, il gruppo Stellantis<\/strong> si trova ora a dover gestire una nuova grana tecnica che riguarda una delle sue motorizzazioni diesel pi\u00f9 diffuse: il 1.5 BlueHDi<\/strong>. Sotto accusa \u00e8 la catena di distribuzione<\/strong>, un componente che in teoria <\/strong>dovrebbe durare per tutta la vita utile del motore, ma che in questo caso si deteriora rapidamente, fino a rompersi.<\/p>\n

Il problema \u00e8 emerso da tempo, ma \u00e8 stato riconosciuto ufficialmente da Stellantis circa un mese fa<\/strong>, con l\u2019avvio di campagne di compensazione per i clienti colpiti<\/strong>. Pi\u00f9 recentemente Peugeot ha annunciato un maxi richiamo che coinvolge circa 250.000 veicoli<\/strong>, tra cui non solo berline e SUV, ma anche mezzi commerciali come il Peugeot Partner<\/strong> o il Citro\u00ebn Berlingo<\/strong>. Il motore 1.5 BlueHDi \u00e8 infatti montato su numerosi modelli di Peugeot, Citro\u00ebn, Opel e DS Automobiles<\/strong>, venduti in tutta Europa.<\/p>\n

A differenza della pi\u00f9 economica e meno durevole cinghia<\/strong>, la catena di distribuzione<\/strong> \u00e8 solitamente considerata un componente robusto e affidabile. Non \u00e8 questo il caso. Il difetto principale<\/strong> del 1.5 BlueHDi \u00e8 proprio la dimensione ridotta della catena<\/strong>: appena 7 mm di larghezza<\/strong>, contro gli 8-10 mm<\/strong> tipici di altri motori diesel a quattro cilindri. Una misura insufficiente, che rende la catena vulnerabile a usura e stiramento precoce<\/strong>, con il rischio di rottura improvvisa<\/strong>.<\/p>\n

Ma non \u00e8 tutto. Il design stesso del motore, pensato per massimizzare efficienza ed emissioni ridotte, comprende un elevato rapporto di compressione<\/strong>, spazi molto contenuti nel vano motore e l\u2019uso di materiali meno resistenti<\/strong>, probabilmente per contenere i costi. Tutti fattori che aumentano lo stress meccanico<\/strong> sulla catena.<\/p>\n

\n Anche l\u2019olio ci mette del suo
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G<\/span>li esperti segnalano un altro problema aggravante: la diluizione dell\u2019olio motore<\/strong>. Chi utilizza l\u2019auto spesso su tragitti brevi o percorre lunghi tratti con il motore ancora freddo contribuisce a peggiorare la situazione. L\u2019olio perde viscosit\u00e0, e la lubrificazione della catena diventa insufficiente<\/strong>, accentuandone l\u2019usura.<\/p>\n

Il risultato?<\/em> Un aumento del gioco nella catena, rumori metallici all\u2019avviamento (tipico \u201ctraqueteo\u201d o ticchettio)<\/strong> e, nei casi pi\u00f9 gravi, la rottura completa<\/strong> con potenziali danni catastrofici al motore.<\/p>\n

Il gruppo ha avviato campagne di richiamo e riparazione<\/strong>, oltre a misure di compensazione economica per gli automobilisti coinvolti<\/strong>. Tuttavia, resta il fatto che un motore progettato per essere efficiente e moderno \u2014 con tecnologia AdBlue e omologazione Euro 6 \u2014 si ritrova con un difetto meccanico tanto grave quanto imbarazzante<\/strong>.<\/p>\n

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