{"id":24032,"date":"2025-08-08T04:45:57","date_gmt":"2025-08-08T02:45:57","guid":{"rendered":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/08\/08\/scattano-i-nuovi-dazi-usa-ora-auto-e-componenti-europei-costeranno-molto-di-piu-negli-stati-uniti-news\/"},"modified":"2025-08-08T04:45:57","modified_gmt":"2025-08-08T02:45:57","slug":"scattano-i-nuovi-dazi-usa-ora-auto-e-componenti-europei-costeranno-molto-di-piu-negli-stati-uniti-news","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/08\/08\/scattano-i-nuovi-dazi-usa-ora-auto-e-componenti-europei-costeranno-molto-di-piu-negli-stati-uniti-news\/","title":{"rendered":"Scattano i nuovi dazi USA: ora auto e componenti europei costeranno (molto) di pi\u00f9 negli Stati Uniti &#8211; News"},"content":{"rendered":"<p>\n<\/p>\n<p>\n            Scattano oggi i dazi statunitensi, Trump: &#8220;Incasseremo miliardi&#8221;\n        <\/p>\n<p>\n            <span class=\"ahead-meta-time\"><br \/>\n              7 agosto 2025<br \/>\n            <\/span>\n        <\/p>\n<p>\u00c8 entrato in vigore alla mezzanotte americana il nuovo pacchetto di dazi voluto dal presidente Donald Trump, che colpisce oltre <strong>60 paesi<\/strong>, inclusa l\u2019intera <strong>Unione Europea<\/strong>. Le nuove tariffe, comprese tra il<strong> 15% e il 41%<\/strong>, rappresentano una delle pi\u00f9 vaste revisioni della politica commerciale americana degli ultimi decenni, e\u00a0i riflessi <strong>sull\u2019industria automobilistica <\/strong>\u2013 soprattutto europea \u2013 non tarderanno a farsi sentire.<\/p>\n<p>Tra i settori pi\u00f9 esposti ci sono infatti <strong>l\u2019automotive e la componentistica<\/strong>, comparti in cui Europa, Giappone e Corea del Sud giocano un ruolo cruciale per l\u2019importazione verso gli Stati Uniti. I nuovi dazi fissano <strong>una soglia minima del 15% su tutte le importazioni da questi Paesi<\/strong>, mettendo sotto pressione marchi come <strong>Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Hyundai, Kia e Toyota<\/strong>, tutti fortemente presenti nel mercato americano.<\/p>\n<h2 class=\"atxt-title\">\n            Il rischio? Auto europee meno competitive negli USA<br \/>\n        <\/h2>\n<p><span class=\"cms-first-letter\">F<\/span>ino a oggi, modelli prodotti in Europa come <strong>Audi Q5, BMW X1 o Mercedes GLC<\/strong> godevano di un margine competitivo grazie a tariffe doganali pi\u00f9 contenute. Con i nuovi dazi, per\u00f2, <strong>i prezzi al dettaglio rischiano di salire anche di 2.000-4.000 dollari per veicolo<\/strong>, salvo strategie di compensazione da parte dei costruttori. Un problema non da poco in un mercato dove il costo finale e la percezione del brand pesano moltissimo nella scelta d\u2019acquisto.<\/p>\n<p>Anche la componentistica rischia di subire pesanti contraccolpi: molti fornitori europei esportano in USA <strong>sistemi elettronici<\/strong>, <strong>cambi<\/strong> <strong>automatici<\/strong>, moduli di infotainment e batterie, oggi tutti soggetti a nuove imposte. Questo potrebbe aumentare i costi anche dei veicoli prodotti negli Stati Uniti, ma con componenti d\u2019importazione.<\/p>\n<p>Il clima di incertezza potrebbe costringere le case automobilistiche a <strong>rivedere le catene di fornitura<\/strong> e a valutare un <strong>aumento della produzione direttamente sul suolo statunitense<\/strong>, proprio come auspicato da <strong>Trump<\/strong>. L\u2019obiettivo dichiarato del presidente \u00e8 quello di \u201c<strong>riequilibrare gli scambi<\/strong>\u201d e incentivare gli investimenti diretti negli USA.<\/p>\n<p>Tuttavia, non \u00e8 detto che tutti i costruttori siano pronti a rispondere nell\u2019immediato. Alcuni brand come <strong>Volkswagen e Hyundai<\/strong> dispongono gi\u00e0 di impianti produttivi negli Stati Uniti, ma altri \u2013 specialmente i marchi di nicchia o premium \u2013 potrebbero trovare difficile giustificare nuovi investimenti su scala industriale in un mercato ora pi\u00f9 volatile.<\/p>\n<p>Non \u00e8 la prima volta che un presidente americano usa lo strumento dei dazi per influenzare l\u2019equilibrio commerciale globale. Ma se nel 2018 le tariffe su acciaio e alluminio crearono gi\u00e0 forti tensioni con Bruxelles, l\u2019ondata del 2025 ha <strong>un impatto molto pi\u00f9 ampio e sistemico<\/strong>, colpendo non solo l\u2019Europa ma anche <strong>Giappone, Corea del Sud, India, Vietnam e Taiwan<\/strong>.<\/p>\n<p>Il presidente Trump ha dichiarato che \u201c<strong>miliardi di dollari inizieranno ad affluire negli USA<\/strong>\u201d e che \u201c<strong>la crescita sar\u00e0 senza precedenti<\/strong>\u201d. Tuttavia, secondo molti analisti, le prime crepe si stanno gi\u00e0 facendo sentire anche per l\u2019economia americana, con un rallentamento degli scambi e una crescente incertezza per gli operatori.<\/p>\n<p>Curiosamente, nel pacchetto di dazi appena entrato in vigore <strong>non \u00e8 menzionata la Cina<\/strong>, almeno in questa fase. Una mossa che potrebbe essere letta come una strategia tattica, in attesa di negoziati pi\u00f9 articolati. E proprio da <strong>Pechino <\/strong>potrebbero arrivare benefici imprevisti, specialmente per il segmento delle auto elettriche, dove i marchi cinesi \u2013 da BYD a Nio \u2013 guardano con crescente interesse al mercato USA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Scattano oggi i dazi statunitensi, Trump: &#8220;Incasseremo miliardi&#8221; 7 agosto 2025 \u00c8 entrato in vigore alla mezzanotte americana il nuovo pacchetto di dazi voluto dal presidente Donald Trump, che colpisce oltre 60 paesi, inclusa l\u2019intera Unione Europea. 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