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\n Mercato auto in frenata a luglio, ecco tutti i numeri in dettaglio\n <\/p>\n
\n N<\/span>el mese di luglio 2025 il mercato automobilistico italiano ha registrato una flessione del 5,3%<\/strong> rispetto allo stesso mese del 2024, con 119.719<\/strong> nuove immatricolazioni contro le 126.398<\/strong> dell\u2019anno precedente. Il bilancio dei primi sette mesi dell\u2019anno resta negativo, sebbene in misura leggermente inferiore: 980.450<\/strong> auto immatricolate da gennaio a luglio, in calo del 4,2%<\/strong> sul 2024.<\/p>\n A guidare il calo sono stati ancora una volta i clienti privati<\/strong>, che rappresentano il segmento dominante del mercato: a luglio hanno immatricolato 67.470<\/strong> vetture (-13,5%), riducendo la quota al 56,4%<\/strong>, in ulteriore contrazione rispetto al 61,7% di luglio 2024. Nei primi sette mesi, il segmento privati ha ceduto il 10,3%<\/strong>, passando da oltre 570.000 a poco pi\u00f9 di 512.000 unit\u00e0.<\/p>\n Al contrario, cresce la componente business:\u00a0il noleggio a lungo termine<\/strong> sale dell\u20198,9%<\/strong> a luglio e dell\u2019oltre 10%<\/strong> nei primi sette mesi, con 231.114 immatricolazioni<\/strong> da inizio anno. Anche il noleggio a breve termine<\/strong> si conferma in crescita (+10,8% nel mese, +5,8% nel cumulato). Le immatricolazioni intestate a societ\u00e0 ed enti<\/strong> aumentano del 9,3%<\/strong> nel mese.<\/p>\n Complessivamente, le persone giuridiche hanno rappresentato il 43,6%<\/strong> del mercato a luglio (era il 38,3% nel 2024), e il 47,8%<\/strong> nel cumulato, segno di una progressiva \u201caziendalizzazione\u201d<\/strong> del mercato auto.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n L<\/span>e ibride (HEV)<\/strong> continuano a guadagnare terreno: +5,5% a luglio con 53.372 immatricolazioni<\/strong>, e +9,3% nei primi sette mesi. In particolare, le full hybrid<\/strong> crescono del 12,7%<\/strong> a luglio e del 11,9%<\/strong> da inizio anno, mentre le mild hybrid si espandono pi\u00f9 lentamente.<\/p>\n Impressionante il balzo delle ibride plug-in (PHEV)<\/strong>: +81,9%<\/strong> nel mese (8.918 unit\u00e0), +59,1%<\/strong> nel cumulato. Le auto elettriche pure (BEV)<\/strong> segnano un buon +37,2% a luglio, portandosi a 5.898 unit\u00e0<\/strong>, ma la quota sul totale resta modesta (4,9%<\/strong>). Complessivamente, le vetture a zero o bassissime emissioni (ECV: BEV + PHEV) rappresentano il 12,4%<\/strong> del mercato di luglio, in crescita rispetto al 7,3% dello stesso mese 2024.<\/p>\n Male i carburanti tradizionali: le vetture a benzina<\/strong> perdono il 22,3%<\/strong> a luglio e il 17,8%<\/strong> nei sette mesi, mentre il diesel<\/strong> crolla del 30,2%<\/strong> nel mese e del oltre 34%<\/strong> nel cumulato. In forte calo anche il Gpl<\/strong> (-14,8% a luglio), ormai residuale il metano<\/strong>.<\/p>\n Sul fronte dei segmenti<\/strong>, i SUV continuano a dominare la scena: i B-SUV<\/strong> sono in leggera crescita (+0,6% a luglio, +8,6% da inizio anno), mentre i C-SUV<\/strong> calano leggermente nel mese ma crescono nel cumulato. Spicca il boom dei D-SUV<\/strong>, in crescita del quasi 40%<\/strong> nel mese. Di contro, calano drasticamente le berline compatte di segmento B<\/strong> (-24,0% a luglio) e anche le citycar del segmento A (-5,8%). La tendenza \u00e8 chiara: il mercato premia modelli pi\u00f9 grandi e versatili<\/strong>, in linea con l\u2019evoluzione dell\u2019offerta dei costruttori.<\/p>\n Dal punto di vista territoriale, \u00e8 il Centro Italia<\/strong> a sorprendere, con un aumento delle immatricolazioni del 7,3%<\/strong> rispetto a luglio 2024, mentre tutte le altre macroaree registrano cali, pi\u00f9 o meno marcati. In particolare, il Sud perde il 17,8%<\/strong>, segno delle difficolt\u00e0 del mercato privato e della minore diffusione del noleggio.<\/p>\n N<\/span>el mese di luglio 2025, la Fiat Panda <\/strong>mantiene saldamente la vetta della classifica con 7.858 unit\u00e0 immatricolate<\/strong>, migliorando rispetto allo stesso mese del 2024. Seguono due modelli Toyota<\/strong>: la Yaris Cross (3.334 immatricolazioni) e la Yaris \u201cclassica\u201d (2.482), entrambe forti della motorizzazione full hybrid che le rende molto popolari tra i privati. Quarta la Jeep Avenger <\/strong>con 2.019 unit\u00e0, che cresce rispetto allo scorso anno, complice la buona diffusione della versione elettrica. Quinto posto per la Ford Puma (1.927), in calo rispetto al 2024.<\/p>\n Prosegue intanto l\u2019ascesa della Fiat 600 <\/strong>(1.454), che si posiziona sesta, sostenuta dal lancio commerciale della nuova generazione elettrificata. Settimo e ottavo posto per due SUV compatti<\/strong>: Kia Sportage (1.388) e MG ZS (1.115), quest\u2019ultimo completamente assente nella top ten di luglio 2024, a testimonianza della rapida affermazione del marchio cinese. Chiudono la classifica Hyundai Tucson <\/strong>(1.063) e Peugeot 3008 <\/strong>(1.044), quest\u2019ultima protagonista anche nella top ten cumulata dei primi sette mesi.<\/p>\n Su base annua, la Panda <\/strong>\u00e8 ancora in testa con oltre 70.000 unit\u00e0<\/strong>, ma a sorprendere sono gli exploit della Fiat 600 \u2013 passata da 1.700 a quasi 15.000 unit\u00e0 \u2013 e della Jeep Avenger, quintuplicata grazie all\u2019apporto delle versioni BEV e mild hybrid.<\/p>\n Infine, ecco le classifiche top 10 per alimentazione<\/strong>, riferite al solo mese di luglio 2025<\/strong>:<\/p>\n Ibride (Mild + Full)<\/strong><\/p>\n Fiat Panda<\/strong> \u2013 7.858<\/p>\n<\/li>\n Toyota Yaris Cross<\/strong> \u2013 3.334<\/p>\n<\/li>\n Toyota Yaris<\/strong> \u2013 2.482<\/p>\n<\/li>\n Jeep Avenger<\/strong> \u2013 2.019<\/p>\n<\/li>\n Ford Puma<\/strong> \u2013 1.927<\/p>\n<\/li>\n Fiat 600<\/strong> \u2013 1.454<\/p>\n<\/li>\n Kia Sportage<\/strong> \u2013 1.388<\/p>\n<\/li>\n MG ZS<\/strong> \u2013 1.115<\/p>\n<\/li>\n Hyundai Tucson<\/strong> \u2013 1.063<\/p>\n<\/li>\n Peugeot 3008<\/strong> \u2013 1.044<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n Totale HEV luglio: 53.372 \u2013 quota di mercato 44,6%<\/em><\/p>\n Benzina\u00a0<\/strong><\/p>\n Citro\u00ebn C3<\/strong> \u2013 1.792<\/p>\n<\/li>\n Volkswagen T-Cross<\/strong> \u2013 1.783<\/p>\n<\/li>\n Toyota Aygo X<\/strong> \u2013 1.520<\/p>\n<\/li>\n Volkswagen T-Roc<\/strong> \u2013 1.436<\/p>\n<\/li>\n Jeep Avenger<\/strong> \u2013 1.384<\/p>\n<\/li>\n Kia Picanto<\/strong> \u2013 1.212<\/p>\n<\/li>\n Opel Corsa<\/strong> \u2013 1.177<\/p>\n<\/li>\n Peugeot 208<\/strong> \u2013 1.126<\/p>\n<\/li>\n MG ZS<\/strong> \u2013 1.088<\/p>\n<\/li>\n Hyundai i10<\/strong> \u2013 1.048<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n Totale benzina luglio: 27.913 \u2013 quota di mercato 23,3%<\/em><\/p>\n Diesel\u00a0<\/strong><\/p>\n Volkswagen Tiguan<\/strong> \u2013 1.010<\/p>\n<\/li>\n Mercedes GLA<\/strong> \u2013 806<\/p>\n<\/li>\n Renault Clio<\/strong> \u2013 705<\/p>\n<\/li>\n Volkswagen T-Roc<\/strong> \u2013 618<\/p>\n<\/li>\n Audi Q3<\/strong> \u2013 607<\/p>\n<\/li>\n BMW X1<\/strong> \u2013 534<\/p>\n<\/li>\n Audi A3<\/strong> \u2013 459<\/p>\n<\/li>\n Alfa Romeo Tonale<\/strong> \u2013 388<\/p>\n<\/li>\n Skoda Octavia<\/strong> \u2013 380<\/p>\n<\/li>\n BMW Serie 1<\/strong> \u2013 378<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n Totale diesel luglio: 11.379 \u2013 quota di mercato 9,5%<\/em><\/p>\n GPL\u00a0<\/strong><\/p>\n Dacia Sandero<\/strong> \u2013 3.956<\/p>\n<\/li>\n Dacia Duster<\/strong> \u2013 2.892<\/p>\n<\/li>\n Renault Captur<\/strong> \u2013 1.312<\/p>\n<\/li>\n Renault Clio<\/strong> \u2013 887<\/p>\n<\/li>\n DR 5.0<\/strong> \u2013 515<\/p>\n<\/li>\n DR 6.0<\/strong> \u2013 402<\/p>\n<\/li>\n Dacia Jogger<\/strong> \u2013 327<\/p>\n<\/li>\n Kia Sportage<\/strong> \u2013 290<\/p>\n<\/li>\n Kia Picanto<\/strong> \u2013 276<\/p>\n<\/li>\n Kia Stonic<\/strong> \u2013 218<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n Totale GPL luglio: 12.238 \u2013 quota di mercato 10,2%<\/em><\/p>\n Elettriche (BEV)\u00a0<\/strong><\/p>\n Leapmotor T03<\/strong> \u2013 282<\/p>\n<\/li>\n BMW iX1<\/strong> \u2013 273<\/p>\n<\/li>\n BYD Dolphin Surf<\/strong> \u2013 271<\/p>\n<\/li>\n Volvo EX30<\/strong> \u2013 261<\/p>\n<\/li>\n Tesla Model Y<\/strong> \u2013 237<\/p>\n<\/li>\n Tesla Model 3<\/strong> \u2013 217<\/p>\n<\/li>\n Renault 5<\/strong> \u2013 195<\/p>\n<\/li>\n Ford Puma<\/strong> \u2013 189<\/p>\n<\/li>\n Porsche Macan<\/strong> \u2013 163<\/p>\n<\/li>\n Renault 4<\/strong> \u2013 139<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n Totale BEV luglio: 5.898 \u2013 quota di mercato 4,9%<\/em><\/p>\n
\n 1 agosto 2025
\n <\/span>\n <\/p>\n\n Elettrificazione in crescita, crollano benzina e diesel
\n <\/h2>\n\n Le auto pi\u00f9 vendute a luglio
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