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ROMA<\/strong> \u2013 In un mercato che arranca, l\u2019auto elettrica<\/strong> guadagna sempre pi\u00f9 quote in Italia. Il balzo<\/strong> in avanti \u00e8 del 40,5% <\/strong>considerando l\u2019ultimo anno (luglio 2025 su luglio 2024). Per i veicoli a batteria, il mese scorso si \u00e8 chiuso con 5.764 immatricolazioni e la quota di mercato delle Bev (le auto del tutto prive di motore a combustione interna) si attesta al 4,85%, in crescita rispetto al 3,27% dello stesso mese dell’anno scorso. Insomma, il trend positivo delle auto a zero emissioni continua. <\/p>\n \t \t\t\t30 Luglio 2025<\/p>\n Secondo i dati messi nero su bianco da Motus-E<\/strong>, l\u2019associazione che raccoglie gli operatori della filiera, nei primi sette mesi 2025 sono state immatricolate 50.539 auto elettriche, dato che porta il parco delle auto full electric <\/em>in Italia a 324.611 veicoli in circolazione. In questo settore si segnala la crescita delle auto cinesi di Leapmotor e Byd, e la scia negativa di Tesla.<\/strong><\/p>\n \t \t\t\t31 Luglio 2025<\/p>\n Leapmotor, il brand cinese distribuito da Stellantis, “festeggia un mese di luglio da record, registrando il miglior risultato mensile di sempre”: 371 immatricolazioni complessive e crescita del brand (+14%) rispetto al mese precedente. Nel mercato delle vetture Bev, l\u2019azienda ha raggiunto il record di quota con il 5%<\/strong> e si \u00e8 piazzata in settima posizione nel ranking italiano<\/strong>: nel canale privati, \u00e8 salita sul podio conquistando la terza posizione con una quota dell’8,9%.<\/p>\n Tra i singoli modelli, a luglio Leapmotor T03<\/strong> \u00e8 stata la vettura Bev pi\u00f9 venduta in assoluto<\/strong> con 282 unit\u00e0 e si \u00e8 confermata la best seller nel segmento. “La T03 rappresenta la perfetta sintesi tra innovazione, sostenibilit\u00e0 e praticit\u00e0 urbana. I risultati di luglio dimostrano che gli automobilisti italiani sanno apprezzare la mobilit\u00e0 elettrica, se proposta con i giusti contenuti e ad un prezzo accessibile” spiega Federico Scopelliti, country manager Leapmotor Italia<\/strong>.<\/p>\n “Il mercato continua a mostrare segnali di tenuta, ma l’attesa per i nuovi incentivi rischia di trasformarsi in un freno. \u00c8 positivo che il governo abbia annunciato per settembre l’arrivo di nuove agevolazioni mirate<\/strong> alle fasce a basso reddito; ora bisogna essere veloci e chiari perch\u00e9 i tempi per spendere le risorse sono stretti\u201d, osserva Fabio Pressi<\/strong>, presidente di Motus-E. \u201cPer far raggiungere all’Italia i livelli di quote di mercato degli altri paesi europei \u2013 continua \u2013 c’\u00e8 bisogno di misure continuative e certe negli anni, come ad esempio la revisione della deducibilit\u00e0 dei costi di acquisto e noleggio delle auto aziendali”. <\/p>\n \t \t\t\t29 Luglio 2025<\/p>\n Byd<\/strong>, invece, scala posizioni entrando nella top20 dei brand venduti in Italia (2.268 immatricolazioni a luglio tra passenger car e veicoli commerciali leggeri, per una quota di mercato dell’1,7%); Tesla invece frena l\u2019emorragia ma a luglio segna un meno 5% di vendite del nuovo (457 pezzi). <\/p>\n Secondo i dati del ministero dei Trasport<\/strong>i, a luglio sono state immatricolate in Italia 118.493 autovetture, con un calo del 5,11% <\/strong>sullo stesso mese del 2024. Nei primi sette mesi dell’anno, invece, le immatricolazioni sono state 973.396, ovvero il 3,75% in meno dello stesso periodo dell’anno precedente. <\/p>\n In relazione alle quote di mercato, a luglio il brand Fiat<\/strong>, che l’anno scorso aveva brevemente perso la prima posizione su base mensile, si conferma primo in Italia<\/strong> per quota di mercato con il 9,33%<\/strong> (+8,09% le immatricolazioni a 11.061). La casa torinese precede l’8,08% di Toyota\/Lexus<\/strong>, che nelle tabelle del ministero sono conteggiate insieme (per fare un esempio, anche Citro\u00ebn\/Ds<\/strong> sono calcolate insieme), il 7,4% di Dacia <\/strong>e il 6,96% di Volkswagen<\/strong>.<\/p>\n \t \t\t\t26 Luglio 2025<\/p>\n Davanti alla flessione del mercato, il presidente dell\u2019Associazione nazionale filiera industria automobilistica italiana (Anfia), Roberto Vavassori<\/strong>, suona la sveglia alle istituzioni: “La tendenza del mercato auto italiano rimane purtroppo confermata in territorio negativo e con un dato di luglio a oltre il -5% non pu\u00f2 lasciare indifferente la politica italiana e tantomeno quella europea”.<\/p>\n “In particolare, l’assenza, a oggi, di una data certa e di un’agenda precisa per la revisione del regolamento CO2 per i veicoli leggeri pesa come un macigno sul mercato – spiega – alimentando incertezza e perplessit\u00e0 nei possibili acquirenti che, ancora per la gran parte, non propendono per la scelta di un veicolo nuovo solamente elettrico. Ribadiamo ancora una volta con forza che, nella lunga e assai impegnativa transizione che porter\u00e0 l’industria al 2035, sono necessarie e urgenti misure concrete nella direzione della vera neutralit\u00e0 tecnologica dei vettori energetici, e che \u2013 ricorda Vavassori \u2013 tutte le tecnologie oggi disponibili debbono essere previste e concorrere attivamente alla decarbonizzazione del parco auto<\/strong> europeo. Quest’ultimo, con i suoi 250 milioni di unit\u00e0, sta inesorabilmente invecchiando e non adottando le tecnologie gi\u00e0 oggi disponibili in grado di garantire un taglio di oltre la met\u00e0 dei livelli di emissioni di CO2″. <\/p>\n \t<\/p>\n \t<\/span><\/p>\n \t\t\t04 Luglio 2025<\/p>\n Il gruppo Stellantis vede tre modelli nella classifica delle prime dieci auto pi\u00f9 vendute in Italia a luglio. In particolare, la vettura pi\u00f9 venduta si conferma la Fiat Panda<\/strong>, con 8.935unit\u00e0. Seguono la Jeep Avenger<\/strong>, e la Peugeot 208<\/strong>. Avenger, inoltra, si conferma il suv pi\u00f9 venduto d’Italia<\/strong> nei primi sette mesi del 2025 (con una quota del 5,6%), nonch\u00e9 leader tra i B-Suv 100% elettrici<\/strong> (in questo caso la quota di mercato \u00e8 vicina al 20%. Del resto, stando all’elaborazione di Dataforce, il mese di luglio conferma risultati particolarmente positivi per il marchio Jeep, che si attesta a una fetta di mercato superiore al 4,3%, saldamente nella top ten del ranking<\/strong> assoluto per l\u2019Italia. <\/p>\n \t \t\t\t29 Luglio 2025<\/p>\n Pi\u00f9 in generale, nel Paese Stellantis ha immatricolato \u2013 sempre secondo l’elaborazione dell’azienda su numeri Dataforce <\/strong>\u2013 30.797 auto, il 12,1% in meno dello stesso mese del 2024: la quota di mercato \u00e8 pari al 26% a fronte del 28,1%. Nei primi sette mesi del 2025 le immatricolazioni del gruppo sono state 281.454, in calo dell’11,7% sullo stesso periodo del 2024: la quota di mercato scende cos\u00ec dal 31,5% al 28,9%.<\/p>\n \t\t\tIl mercato<\/span><\/p>\n \t \t\t\t02 Luglio 2025<\/p>\n Andando a vedere nel dettaglio i marchi del gruppo italo-francese, per quanto riguarda i marchi ex Fca, Alfa Romeo<\/strong> a luglio ha registrato 1.953 immatricolazioni, in rialzo del 13,68% su anno (quota dell’1,65%); Jeep 4.938, in discesa del 13,82% (quota del 4,17%), Fiat 11.061, in rialzo dell’8,09% (quota del 9,33%) e Lancia <\/strong>800, in frenata del 71,57% (quota dello 0,68%). Maserati<\/strong>, invece, <\/strong>conta <\/strong>182 vetture di lusso vendute, in aumento del 13,04% (0,15% la quota di mercato). Passando ai marchi ex Psa commercializzati in Italia, le immatricolazioni di Citro\u00ebn\/Ds<\/strong> sono state 4.099, +2,32% (quota del 3,46%), quelle del brand Opel <\/strong>sono state 2.739, in calo del 34,32% (quota del 2,31%), e quelle di Peugeot<\/strong> sono state 4.820, -24,2% (quota del 4,07%). <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" ROMA \u2013 In un mercato che arranca, l\u2019auto elettrica guadagna sempre pi\u00f9 quote in Italia. Il balzo in avanti \u00e8 del 40,5% considerando l\u2019ultimo anno (luglio 2025 su luglio 2024). 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