\n<\/p>\n
(Anche) Gli animali di grossa taglia<\/strong> dovrebbero viaggiare nella cabina aerea<\/strong> con i propri padroni e non nella stiva. \u00c8 questa la proposta dell\u2019Ente nazionale per l\u2019aviazione civile<\/strong> (Enac). Un\u2019impresa ardua e non certo semplice, ma presto partiranno le sperimentazioni dopo la delibera del maggio del 2025. Prima alcuni voli dimostrativi, poi verr\u00e0 presentato a settembre un \u2018information paper\u2019 all\u2019Icao<\/strong>, l\u2019agenzia Onu per l\u2019aviazione civile.<\/p>\n \u201cUn cambiamento culturale<\/strong> prima ancora che normativo\u201d, ammette il presidente Pierluigi Di Palma <\/strong>a Il Corriere della Sera. E poi aggiunge: \u201cGli animali domestici di peso superiore agli 8-10 chilogrammi possono viaggiare in cabina, seppur con precise condizioni di sicurezza, considerando cani e gatti di casa dei veri componenti della famiglia<\/strong>\u201c. Il presidente dell\u2019Enac ha poi indicato qualche aspetto che verr\u00e0 presto sperimentato: \u201c\u00c8 importante che gli animali viaggino in trasportini idonei, assicurati al sedile e collocati vicino al finestrino. Sono vietati i posti vicino alle uscite di emergenza, \u00e8 previsto un numero massimo di pet per volo, cos\u00ec come la possibilit\u00e0 di creare delle zone cuscinetto per chi ha allergie o non gradisce la vicinanza\u201d.<\/p>\n \u201cL\u2019intenzione \u00e8 quella di cambiare paradigma<\/strong>. Gli animali di taglia superiore vengono qualificati come \u2018bagagli\u2019 e sono ammessi a viaggiare in stive pressurizzate e riscaldate, non senza situazioni di malessere<\/strong>. Per questo \u00e8 venuto il momento di riportarli su, in cabina, a stare con i loro padroni\u201d, continua il presidente Di Palma. L\u2019obiettivo \u00e8 provare a trovare una soluzione che renda confortevole il viaggio aereo anche per gli animali di grossa taglia. Le complessit\u00e0, per\u00f2, sono tante: \u201cBisogna fare una valutazione del rischio<\/strong>, per esempio, tra come si potrebbe comportare il cane o il gatto, le allergie eventuali degli altri passeggeri o il loro disagio a stare vicino a un animale \u2013 spiega il presidente dell\u2019Enac \u2013 Cos\u00ec come ai vettori, dopo il nostro via libera, tocca gestire la collocazione in cabina, far firmare la dichiarazione di manleva, controllare i certificati veterinari\u201d.<\/p>\n Il presidente Di Palma parla poi delle compagnie aeree<\/strong>: \u201cQuelle interessate dovranno presentare un piano operativo<\/strong> per ottenere l\u2019autorizzazione. Dovr\u00e0 essere studiato in collaborazione con i servizi di assistenza a terra\u201d. E poi aggiunge: \u201cNon voglio che venga imposto per legge ai vettori di trasportare gli animali in cabina, \u00e8 il mercato che decide e regola. E proprio per questo credo che proprio il mercato alla fine porter\u00e0 tutti i vettori, anche le low cost, ad accogliere cani e gatti perch\u00e9 si renderanno conto che non possono restare indietro sul tema e che sar\u00e0 per loro un\u2019ulteriore opportunit\u00e0\u201d.<\/p>\n Il presidente dell\u2019Intergruppo parlamentare per i diritti degli animali, Michela Vittoria Brambilla<\/strong>, appoggia e sostiene l\u2019iniziativa dell\u2019Enac. \u201cIl nuovo regolamento sancisce ufficialmente che l\u2019animale \u00e8 un elemento della famiglia e non pu\u00f2 stare nella stiva di un aereo dove peraltro pu\u00f2 anche soffrire\u201d, E poi aggiunge. \u201cEra da tempo che auspicavamo una mossa del genere, \u00e8 una richiesta che viene dal Paese\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" (Anche) Gli animali di grossa taglia dovrebbero viaggiare nella cabina aerea con i propri padroni e non nella stiva. \u00c8 questa la proposta dell\u2019Ente nazionale per l\u2019aviazione civile (Enac). 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