\n<\/p>\n
\n Alexander Albon, alla vigilia del GP d’Ungheria, analizza le difficolt\u00e0 sul bagnato con le attuali vetture di F1, la ripresa della Williams dopo un periodo complicato e le grandi incognite che porteranno i regolamenti 2026\n <\/p>\n
\n A<\/span>lla vigilia del Gran Premio d\u2019Ungheria 2025, ultimo appuntamento prima della pausa estiva, Alexander Albon<\/strong> ha fatto il punto su diversi temi: dalle difficolt\u00e0 a correre sul bagnato<\/strong> emerse la scorsa settimana a Spa-Francorchamps al potenziale della Williams<\/strong>, fino allo sguardo sul futuro e i regolamenti del 2026<\/strong>.<\/p>\n L<\/span>a questione sicurezza sul bagnato continua a tenere banco dopo quanto visto a Spa, e Albon non si nasconde: “Non \u00e8 un problema che abbiamo ignorato, ma con queste monoposto \u00e8 complicato<\/strong>. Penso che la colpa sia soprattutto dell\u2019attuale generazione di vetture<\/strong>, che genera troppo spray. Spero che i nuovi regolamenti aiutino in questo senso<\/strong>. La filosofia aerodinamica cambier\u00e0 e potrebbe migliorare molto la visibilit\u00e0”.<\/p>\n Ma il pilota della Williams va oltre: “Le partenze da fermo sono belle da vedere, ma peggiorano la situazione. A Spa abbiamo optato per la partenza lanciata e forse \u00e8 stata la scelta giusta<\/strong>. Per\u00f2 capisco anche la difficolt\u00e0 della FIA: prendere certe decisioni non \u00e8 semplice. Nessuno vorrebbe essere al loro posto, specialmente dopo incidenti gravi come quelli visti in passato”.<\/p>\n E non risparmia una critica ai circuiti cittadini: “Stiamo andando sempre pi\u00f9 verso tracciati urbani, che trattengono lo spray tra i muri. La visibilit\u00e0 peggiora e in certi casi non c\u2019\u00e8 soluzione tecnica”.<\/p>\n S<\/span>ul tema della partenza di Spa, Albon chiarisce: “Il problema era la differenza di grip tra i due lati della griglia<\/strong>. Non sarebbe stato giusto partire in condizioni diseguali. Preferisco una partenza lanciata con un po\u2019 di distacco tra le macchine, per poi iniziare la gara vera e propria<\/strong>“.<\/p>\n E rilancia: “Forse si poteva iniziare prima la seconda parte della corsa, senza perdere tempo a cercare di asciugare la griglia.<\/strong> Abbiamo visto che c\u2019era ancora spettacolo, come il sorpasso di Oscar su Lando. Dopo curva 1 comunque non si vedeva pi\u00f9 nulla. A quel punto, che senso ha avere una gomma da bagnato estremo se non la usiamo nemmeno in quelle condizioni?<\/strong>“.<\/p>\n Albon difende i colleghi: “Sembra che siamo noi a lamentarci, ma siamo gli unici che sanno davvero quanto \u00e8 pericoloso<\/strong>. Guidare a 250 km\/h senza vedere a 20 metri \u00e8 il peggior scenario possibile. La FIA ci ascolta, ci monitora e cerca soluzioni, ma la realt\u00e0 \u00e8 che le full wet funzionano solo su una pista libera, senza spray<\/strong>. Il problema non \u00e8 la gomma, \u00e8 la macchina”.<\/p>\n I<\/span>l thailandese arriva a Budapest<\/strong> con il morale alto dopo il buon weekend di Spa: “Avevamo bisogno di una scossa, dopo alcune gare difficili<\/strong>. I nostri rivali hanno portato aggiornamenti, noi eravamo rimasti indietro. Ma quando aggiorniamo, si vede che funziona<\/strong>. Non credo che quel risultato si ripeter\u00e0 ovunque, ma \u00e8 stato importante per il morale, anche in fabbrica”.<\/p>\n “L\u2019Hungaroring non \u00e8 una pista facile per noi<\/strong>. Storicamente abbiamo sempre fatto fatica. Ma anche a Barcellona, che \u00e8 sempre stata una nostra bestia nera, siamo arrivati undicesimi in qualifica. Quindi aspettiamo e vediamo. Se domenica piove, pu\u00f2 cambiare tutto<\/strong>“.<\/p>\n P<\/span>oi, lo sguardo al futuro, con il grande cambiamento tecnico all\u2019orizzonte<\/strong>: “Ho detto che sembrano \u201cabusanti\u201d, ma era una battuta. Detto questo, il 2026 porter\u00e0 qualcosa di totalmente nuovo<\/strong>. Ci vorr\u00e0 tempo per adattarsi. Dimentichiamoci le pause invernali tranquille: passeremo molto pi\u00f9 tempo al simulatore per provare stili di guida diversi<\/strong>. In Williams ci stiamo gi\u00e0 preparando con un gruppo di lavoro specifico”.<\/p>\n E con il recupero d\u2019energia<\/strong> che diventer\u00e0 centrale, servir\u00e0 anche una nuova mentalit\u00e0: “Guardate la Formula E: i piloti manipolano la gara in base all\u2019uso dell\u2019energia. Non sar\u00e0 cos\u00ec estremo in F1, ma servir\u00e0 cervello oltre al piede<\/strong>. Chi sapr\u00e0 gestire tutto questo al meglio, far\u00e0 la differenza”.<\/p>\n I<\/span>nfine, una riflessione sul suo percorso: “Mi sento a mio agio in Williams. Ho imparato tanto dall\u2019esperienza in Red Bull e cresciuto anno dopo anno<\/strong>. Il 2025 \u00e8 il mio miglior anno, ma il merito \u00e8 anche della squadra: ho una macchina prevedibile, con cui \u00e8 pi\u00f9 facile spingere al limite senza sorprese<\/strong>. Quando hai fiducia, puoi fare gare solide. Ed \u00e8 quello che stiamo facendo”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Alexander Albon, alla vigilia del GP d’Ungheria, analizza le difficolt\u00e0 sul bagnato con le attuali vetture di F1, la ripresa della Williams dopo un periodo complicato e le grandi incognite che porteranno i regolamenti 2026 31 luglio 2025 Alla vigilia del Gran Premio d\u2019Ungheria 2025, ultimo appuntamento prima della pausa estiva, Alexander Albon ha fatto<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21951,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[14763,15488,837,58,14873,328,268,2150,933,2983,1010,2656,460,474,5347],"class_list":["post-21950","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-albon","tag-bagnato","tag-cambiare","tag-con","tag-correre","tag-cosi","tag-del","tag-formula","tag-nuove","tag-potrebbe","tag-puo","tag-regole","tag-sul","tag-tutto","tag-ungheria"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21950","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21950"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21950\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21951"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n 31 luglio 2025
\n <\/span>\n <\/p>\n\n Williams in ripresa, ma serve continuit\u00e0
\n <\/h2>\n\n Regolamenti 2026: servir\u00e0 un reset mentale
\n <\/h2>\n\n Bilancio personale: \u201cMi sento forte, ma \u00e8 merito anche della squadra\u201d
\n <\/h2>\n