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Senza storia, avaro di particolari sussulti. Il quarto Tour de France<\/strong> di Tadej<\/strong> Pogacar<\/strong> \u00e8 stato un dominio<\/strong> dall\u2019inizio alla fine, privo del minimo tentennamento nell\u2019arco di 21 giorni. Nemmeno quando lo sloveno ha perso un po\u2019 di brillantezza<\/strong> nella terza settimana. In questo Tour ci sono stati solo due momenti<\/strong> degni di nota: la battaglia con Jonas Vingegaard<\/strong> sul Mont Ventoux<\/strong> e la tappa stravinta da Pogacar su Hautacam<\/strong>. Stop. Un p\u00f2 insolito per chi \u00e8 abituato a far scattare lo show<\/strong> ogni qual volta la strada comincia a salire. \u00c8 stato insomma un Pogacar diverso<\/strong>. Spaccata la corsa tra Hautacam e la cronoscalata di Peyragudes<\/strong>, ha poi controllato agevolmente. Pi\u00f9 calcoli e meno istinto<\/strong>. Ha lasciato sfogare i tentativi di Vingegaard senza mai concedere un metro al rivale. Non era il momento di conquistare vette prestigiose ed iconiche, ma solo quello di portare a casa il risultato<\/strong>, cancellando allo stesso tempo due ricordi che ancora aleggiavano sulle spalle dello sloveno: Haucatam e Col de la Loze<\/strong>. Sul primo perse il Tour 2022; sul secondo diede l\u2019addio alla Grande Boucle 2023 con la celebre \u201cI\u2019m gone, i\u2019m dead<\/strong><\/em>\u201d pronunciato in radio. Entrambi stavolta sono stati domati.<\/p>\n Molti sono rimasti delusi<\/strong> da ci\u00f2 che non \u00e8 avvenuto sui due tapponi<\/strong> alpini<\/strong>. Tutti ad attendere trepidanti uno scatto di Pogacar che poi non \u00e8 mai arrivato<\/strong>. E questo perch\u00e9 – al di l\u00e0 di eventuali malesseri fisici – non era nell\u2019interesse<\/strong> dello sloveno farlo. La delusione per una terza settimana avara di spettacolo ricade quindi soprattutto su Vingegaard e la Visma-Lease a Bike<\/strong>. Il danese ci ha provato, ma ha anche peccato in personalit\u00e0<\/strong>. Ne \u00e8 un esempio la tappa con finale a La Plague<\/strong>, ultima occasione per ribaltare<\/strong> la corsa. Nessun tentativo, nessun attacco. Solo un lento avvicinamento al traguardo insieme a Pogacar. Aveva promesso tanto<\/strong> con le sue quotidiane dichiarazioni di battaglia, ma queste si sono sgonfiate<\/strong> chilometro dopo chilometro. Il tutto condito poi dal cortocircuito tattico<\/strong> della Visma-Lease a Bike sul Col de la Loze, che ha lasciato interdetti<\/strong> scatenando anche diverse critiche da addetti ai lavori e appassionati.<\/p>\n Questa edizione del Tour de France lascia molti interrogativi<\/strong>. Su Pogacar, ma anche sugli avversari<\/strong> e le prospettive<\/strong> sul futuro di un ciclismo che appare sempre pi\u00f9 caratterizzato da questo regime<\/strong> del talento di Komenda. In primis, c\u2019\u00e8 il quesito pi\u00f9 banale, ma anche quello che anima maggiormente i dibattiti: fino a dove pu\u00f2 spingersi lo sloveno<\/strong>? I record di fronte a lui non mancano. Intanto c\u2019\u00e8 da chiudere la Tripla Corona<\/strong> mettendo in bacheca la Vuelta de Espana<\/strong>, entrando cos\u00ec in un club esclusivo che annovera solo sette nomi<\/strong> nella storia (Jacques Anquetil, Felice Gimondi, Eddy Merckx, Bernard Hinault, Alberto Contador, Vincenzo Nibali e Chris Froome). Un riconoscimento che lo sloveno potrebbe raggiungere gi\u00e0 tra un mese e mezzo<\/strong> (al momento la sua presenza in Spagna \u00e8 ancora in dubbio). Poi c\u2019\u00e8 sicuramente la quinta Grande Boucle<\/strong> nel 2026<\/strong>, per affiancare Anquetil<\/strong>, Merckx,<\/strong> Hinault<\/strong> e Indurain<\/strong> in testa alla speciale classifica. Il secondo mondiale consecutivo a Kigali<\/strong>, in Kenya<\/strong> (la gara maschile \u00e8 il 28 settembre prossimo, con oltre 5.475 metri di dislivello<\/strong>) \u00e8 un appuntamento cerchiato di rosso. E non \u00e8 finita qui, perch\u00e9 lo sloveno potrebbe fare un pensiero anche sul record attualmente pi\u00f9 complicato: le 19 Classiche Monumento<\/strong> di Merckx. Pogacar \u00e8 a quota 9<\/strong> e vede la prospettiva di andare in doppia cifra entro questa stagione, vincendo il Lombardia<\/strong> ad ottobre. Una scalata difficile, ma non certo impossibile. Il tutto senza considerare poi le altre caselle ancora vuote che attendono solo di essere riempite, come la Milano-Sanremo<\/strong> o la Parigi-Roubaux<\/strong>.<\/p>\n Per lo strapotere<\/strong> trasmesso sulle strade negli ultimi due anni, sembrano obiettivi raggiungibili. Una questione solo di tempo. Al netto di situazioni sfortunate e imprevedibili, nessuno attualmente ha la gamba<\/strong> per tenere i ritmi<\/strong> dello sloveno. Solo un Vingegaard al 100%<\/strong> (supportato da una squadra davvero super) potrebbe arginarlo, ma senza comunque la certezza di prevalere. Anche perch\u00e9 il danese – va ricordato – ha due anni in pi\u00f9<\/strong> rispetto a Pogacar e la prossima stagione avr\u00e0 29 anni<\/strong>. Ha ancora margine per un ulteriore salto di qualit\u00e0? L\u2019unico che ha dimostrato di avere lo spunto<\/strong> e la personalit\u00e0<\/strong> per battere Pogacar \u00e8 Mathieu Van der Poel<\/strong>, ma la sua pericolosit\u00e0 si esaurisce nelle Classiche<\/strong>. I Grandi Giri non sono terreno per l\u2019olandese. Mentre Remco Evenepoel<\/strong> ormai appare come un rivale temibile solo nelle cronometro.<\/p>\n Probabilmente quindi servir\u00e0 un volto nuovo<\/strong> per mettere davvero in discussione il regno dello sloveno. Qualcuno che non \u00e8 ancora esploso<\/strong> o che non ha ancora raggiunto la maturit\u00e0 giusta. Il primo della lista \u00e8 senza dubbio Isaac Del Toro<\/strong>, compagno di squadra di Pogacar. Le grandi doti ci sono e il Giro d\u2019Italia buttato servir\u00e0 da esperienza. Anche Florian<\/strong> Lipowitz<\/strong> – terzo al Tour – ha grandi margini di crescita, cos\u00ec come Giulio<\/strong> Pellizzari<\/strong>. Basta cos\u00ec? No, perch\u00e9 all\u2019interno della squadra dello sloveno c\u2019\u00e8 un altro grandissimo talento. \u00c8 Pablo<\/strong> Torres<\/strong>, spagnolo di 19 anni. Vanta il record di aver firmato il contratto pi\u00f9 lungo<\/strong> al suo esordio nel World Tour:\u2008vestir\u00e0 infatti la maglia della UAE Emirates fino al 2030<\/strong>. Sono in tanti a vederlo come il Pogacar del futuro<\/strong>.<\/p>\n L’articolo Fin dove pu\u00f2 arrivare Pogacar? E chi pu\u00f2 fermarlo? Questo Tour lascia due domande sul futuro del ciclismo proviene da Il Fatto Quotidiano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Senza storia, avaro di particolari sussulti. Il quarto Tour de France di Tadej Pogacar \u00e8 stato un dominio dall\u2019inizio alla fine, privo del minimo tentennamento nell\u2019arco di 21 giorni. Nemmeno quando lo sloveno ha perso un po\u2019 di brillantezza nella terza settimana. 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