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“Siamo fatti tutti un po’ cos\u00ec, senza parole e gli occhi lucidi”<\/em> recita una nota canzone. Si \u00e8 presentato in questo stato Kimi Antonelli<\/strong> al ring delle interviste post-qualifica, nella quale ha dovuto incassare un’altra dolorosa eliminazione in Q1<\/strong>. Dovrebbe scattare\u00a018esimo ma, come annunciato da lui stesso, al 99% partir\u00e0\u00a0dalla pit-lane dopo aver apportato alcune modifiche all’assetto della sua W16 in previsione di una probabile gara bagnata.<\/p>\n Continua quindi il complicato fine settimana del giovane italiano che – complice anche il format Sprint – non \u00e8 riuscito a trovare il feeling giusto con il tracciato belga. Ci\u00f2 che per\u00f2 si nota maggiormente \u00e8 l’atteggiamento <\/strong>dello stesso Antonelli che non appare pi\u00f9 sereno come a\u00a0inizio stagione:\u00a0un chiaro segnale di come senta la pressione<\/strong>, figlia di un’asticella delle aspettative che – dopo il podio in Canada – si \u00e8 inevitabilmente alzata.<\/p>\n Tra errori e sfortuna \u00e8\u00a0evidente come dal\u00a0terzo posto di Montreal in poi si sia spenta la luce <\/strong>e i punti messi a referto lo dimostrano, dal momento che – esclusi quelli\u00a0ottenuti\u00a0sul circuito intitolato a Gilles Villeneuve – Antonelli di fatto\u00a0non va a punti da Miami<\/strong>.<\/p>\n L’immagine di Kimi che arriva davanti ai microfoni dei media con gli occhi rossi\u00a0\u00e8 un’istantanea che ha colpito tanti appassionati e trovato in disaccordo altri che forse, per\u00f2, dimenticano che siamo di fronte ad un ragazzo appena diciottenne<\/strong> che nel giro di pochi mesi \u00e8 stato catapultato dalla Formula Regional in Formula 1 (nel mezzo un solo anno di Formula 2 con una Prema in seria difficolt\u00e0) – alla guida di un top team<\/strong> come la Mercedes.<\/p>\n I piloti non sono robot, ma umani e come tali vivono emozioni\u00a0positive e negative, soprattutto se si tratta di ragazzi giovanissimi, il\u00a0che\u00a0rende ancor pi\u00f9\u00a0normale\u00a0il lasciarsi andare a momenti di fragilit\u00e0<\/strong>. In un mondo come quello della Formula 1 – nella quale tutto corre estremamente veloce e a stento si trova il tempo di respirare – ogni tanto bisognerebbe avere la sensibilit\u00e0 di lasciar correre invece di cestinare tutto subito, dimenticando ci\u00f2 che di buono \u00e8 stato fatto prima.<\/p>\n<\/p>\n “You’re only as good as your last race”<\/em>, la legge non scritta del motorsport che bene si pu\u00f2 applicare ad un altro rookie come Isack Hadjar<\/strong> – giudicato in malo modo persino da Helmut Marko che etichett\u00f2 come uno “spettacolo imbarazzante” la disperazione del francese\u00a0per l’errore commesso nel giro di formazione del GP d’Australia – che ora \u00e8 invece tra i piloti pi\u00f9 costanti e concreti<\/strong> dell’intera griglia: oggi chi si ricorda di quanto accaduto a Melbourne?<\/p>\n Questo dimostra come certi\u00a0momenti siano normali nella formazione di un pilota e, per certi versi, fondamentali in quella che \u00e8 la curva di apprendimento<\/strong> di qualunque esordiente che si affaccia alla massima serie. Ci\u00f2 che deve fare ora Antonelli \u00e8 in primis resettare<\/strong> per poi tornare a godersi ogni minuto alla guida della propria monoposto\u00a0poich\u00e8 –\u00a0in fin dei conti – il divertimento<\/strong> \u00e8 alla base di questo sport, visto che prima di pensare alla competizione i piloti\u00a0iniziano a gareggiare sui kart proprio per questo motivo.<\/p>\n Foto copertina youtu.be<\/em><\/p>\n Leggi anche: UFFICIALE – La griglia di partenza del GP del Belgio 2025<\/p>\n Leggi anche: Capitan Leclerc getta (ancora) il cuore oltre l’ostacolo e tiene a galla la sua Rossa<\/p>\n
“Siamo fatti tutti un po’ cos\u00ec, senza parole e gli occhi lucidi” recita una nota canzone. Si \u00e8 presentato in questo stato Kimi Antonelli al ring delle interviste post-qualifica, nella quale ha dovuto incassare un’altra dolorosa eliminazione in Q1. Dovrebbe scattare\u00a018esimo ma, come annunciato da lui stesso, al 99% partir\u00e0\u00a0dalla pit-lane dopo aver apportato alcune<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20725,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[15316,2183],"class_list":["post-20724","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-lucidi","tag-occhi"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20724","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20724"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20724\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20725"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20724"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20724"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20724"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Diciotto anni<\/h2>\n
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