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Nella pausa tra il GP di Gran Bretagna<\/strong> e il GP del Belgio<\/strong> sono accadute tantissime cose, ma la pi\u00f9 eclatante \u00e8 stata sicuramente il licenziamento che ha riguardato lo storico team principal della Red Bull, Christian Horner.<\/strong><\/p>\n In questi giorni, le opinioni degli addetti ai lavori si sono scatenate attorno a questo argomento e con il britannico messo alla porta si \u00e8 avuto poco tempo\u00a0per parlare di ci\u00f2 che invece potrebbe riuscire a costruire il suo successore, Laurent Mekies<\/strong>, all\u2019interno di questa enorme organizzazione che \u00e8 la Red Bull Racing. <\/strong><\/p>\n Raggiunti dai media nella giornata dedicata alle interviste del GP del Belgio<\/strong>, i piloti della Racing Bulls <\/strong>hanno reso tutti partecipi delle loro emozioni commentando la promozione del loro ex team principal.<\/p>\n Dei due, quello ad essere rimasto pi\u00f9 amareggiato dalla notizia \u00e8 Isack Hadjar<\/strong>, il quale secondo quanto si legge su \u2018Formula1.com\u2019 ha dichiarato: \u201cA dire il vero sono rimasto un po\u2019 deluso. Il rapporto con lui era ottimo. Ovviamente continueremo ad averlo, ma \u00e8 stata una triste notizia per tutti i membri del team. Era molto apprezzato, ma sono molto felice per lui e per il suo nuovo incarico<\/strong>\u201d.<\/em><\/p>\n <\/em><\/p>\n Quando per\u00f2 gli viene chiesto di commentare l\u2019addio entrando un po\u2019 pi\u00f9 nel merito delle competenze di Mekies<\/strong>, del suo lascito e di cosa potr\u00e0 costruire in Red Bull, Hadjar<\/strong> risponde: \u201cPer me \u00e8 difficile aggiungere altro. Sono in Formula 1 da sole 12 gare e per me lui rappresenta il mio unico riferimento come team principal. Sotto l\u2019aspetto ingegneristico non mi aspettavo che un team principal potesse essere cos\u00ec bravo<\/strong>\u201d.<\/em><\/p>\n Ricordiamo che Laurent Mekies<\/strong> ha iniziato la propria carriera in Formula 1<\/strong> come tecnico. Dopo esser entrato in categoria nel 2000, diventa capo ingegnere dell\u2019allora Toro Rosso<\/strong> nel 2005. Nel 2014 lascia Faenza <\/strong>accettando un ruolo di controllo all\u2019interno della FIA per poi abbracciare l\u2019esperienza Ferrari <\/strong>nel 2018 come direttore sportivo. Nel 2023 lascia Maranello <\/strong>per tornare a Faenza<\/strong> in qualit\u00e0, stavolta di team principal. Incarico che ricoprir\u00e0 dall\u2019inizio della stagione 2024 e che ora ha lasciato nelle mani di Alan Permane per raccogliere l\u2019eredit\u00e0 di Christian Horner<\/strong> in Red Bull.<\/strong><\/p>\n Sicuro del suo successo a Milton Keynes<\/strong> l\u2019altro pilota Racing Bulls, Liam Lawson<\/strong>: \u201cAndr\u00e0 alla grande. Ha un bel bagaglio ingegneristico<\/strong> e questo lo rende molto vicino a noi piloti. Era sempre molto attento nei nostri confronti, mirer\u00e0 semplicemente ad avere sempre pi\u00f9 prestazione. Credo sia la persona perfetta per la Red Bull, ma bisogna dargli tempo<\/strong>\u201d<\/em>, ha affermato il neozelandese, che quest\u2019anno ha avuto modo di testare entrambi gli ambienti (Milton Keynes e Faenza).<\/p>\n Foto: Red Bull Racing<\/p>\n Leggi anche:\u00a0Hamilton riflette sul destino di Alonso e Vettel in Ferrari: \u00abMi rifiuto possa accadere anche a me\u00bb<\/p>\n Leggi anche:\u00a0Pneumatici, elemento di connessione vettura-asfalto. L’impatto sui progetti 2026<\/p>\n Leggi anche:\u00a0Ferrari con elementi da attenzionare in Belgio, Vasseur: \u00abDobbiamo massimizzarne il potenziale\u00bb<\/p>\n
Nella pausa tra il GP di Gran Bretagna e il GP del Belgio sono accadute tantissime cose, ma la pi\u00f9 eclatante \u00e8 stata sicuramente il licenziamento che ha riguardato lo storico team principal della Red Bull, Christian Horner. In questi giorni, le opinioni degli addetti ai lavori si sono scatenate attorno a questo argomento e<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20145,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[5803,5735,9300,11766,10068,14914,992,7745,5802,4478,42,12245],"class_list":["post-20144","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-bull","tag-hadjar","tag-lawson","tag-mekies","tag-notizia","tag-omaggiano","tag-perfetto","tag-piloti","tag-red","tag-triste","tag-una","tag-vcarb"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20144","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20144"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20144\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20145"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20144"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20144"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20144"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Hadjar rammaricato: “Era molto apprezzzato in Racing Bulls”<\/strong><\/h2>\n
Lawson: “Profilo perfetto, ma bisogna dargli tempo”<\/strong><\/h3>\n
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