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Chi fa questo mestiere lo sa: ci sono eventi stampa che sembrano organizzati apposta per sfidare la tua capacit\u00e0 di distinguere il lavoro dal privilegio. Tipo essere spediti in Islanda per testare un Ford Ranger PHEV<\/strong> in mezzo a geyser, fiumi da guadare e salmone affumicato servito con la burrata. Non \u00e8 una crociera extralusso nel Mar dei Caraibi, ma poco ci manca. Anche se, come ci insegna David Foster Wallace<\/strong>, certe esperienze molto divertenti finiscono spesso col lasciarti addosso una strana nostalgia. Un \u201ctroppo\u201d difficile da replicare. Tipo: guidare un pick-up ibrido da 281 CV tra i vapori di Hellishei\u00f0i.<\/p>\n <\/span><\/p>\n Ford Ranger Wildtrak nella versione plug-in hybrid davanti all’Edition Hotel di Reykjav\u00edk.<\/p>\n <\/span>Ph. Matteo Dall’Ava<\/span><\/p>\n Eccoci quindi in Islanda, latitudine 64\u00b008′, davanti all\u2019Edition Hotel<\/strong> di Reykjav\u00edk, il cui fascino minimal \u00e8 stato solo di poco turbato da un duplice omicidio. S\u00ec, \u00e8 successo davvero! Qui ci accoglie una concierge di Gallarate a due passi da casa mia che, contro ogni aspettativa, non trova insopportabili gli inverni in cui il sole sembra un adolescente pigro: si alza tardi, fa un giro breve e si riaddormenta.<\/p>\n Alle 8 di mattina, un plotone di Ford Ranger PHE<\/strong>V negli allestimenti Stormtrak<\/strong> e Wildtrak<\/strong> ci attende davanti al porto. Noi scegliamo quello giallo Wildtrak, perch\u00e9 Instagram vuole la sua parte. L\u2019obiettivo iniziale \u00e8 Kleif Farm<\/strong>, che nonostante il nome da fattoria bucolica \u00e8 ora pi\u00f9 simile a uno chalet extralusso<\/strong> degno di un rapper che ha deciso di girare il suo prossimo video.<\/p>\n Qui Ford ha deciso di giocare pesante, trasformando questa location<\/em> da total-relax in un parcogiochi per content creator<\/strong>. C\u2019\u00e8 un esemplare con una sega circolare perfettamente funzionante inserita nel cassone, alimentata dal sistema Vehicle to Load<\/strong><\/em> che trasforma la batteria del Ranger in una centrale mobile. Ford definisce questa funzione Pro Power Onboard<\/strong>. E poi c\u2019\u00e8 un\u2019altra versione con una tenda sul tetto<\/strong> in cui evito di infilarmi, preferendo non testare la tenuta strutturale dei miei 198 cm di (eufemismo) robustezza. Poco pi\u00f9 gi\u00f9, uno Stormtrak si presta a dimostrare come rimorchiare un carrello<\/strong> sia facile come parcheggiare una Smart grazie alla telecamera posteriore e al sistema Pro Trailer Backup Assist<\/strong>.<\/p>\n Il vero cambio di passo arriva per\u00f2 quando, con un colpo degno di un film d’azione, sottraiamo Fabrizio Faltoni<\/strong>, direttore di Ford Italia, alle PR internazionali caricandolo a bordo alla maniera di Thelma & Louise<\/em>. Segue una traversata tra drift sulla sabbia vulcanica, risate e un pranzo inaspettato al Reykjadalur Caf\u00e9<\/strong>, dove qualcuno ha pensato di offrire burrata e prosciutto crudo, perch\u00e9 niente fa pi\u00f9 Islanda di un tagliere italiano.<\/p>\n <\/span><\/p>\n A bordo di Ford Ranger Wildtrak in un percorso di off-road in Islanda.<\/p>\n <\/span>Ph. M.Dall’Ava<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Chi fa questo mestiere lo sa: ci sono eventi stampa che sembrano organizzati apposta per sfidare la tua capacit\u00e0 di distinguere il lavoro dal privilegio. Tipo essere spediti in Islanda per testare un Ford Ranger PHEV in mezzo a geyser, fiumi da guadare e salmone affumicato servito con la burrata. 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