{"id":19237,"date":"2025-07-21T18:06:56","date_gmt":"2025-07-21T16:06:56","guid":{"rendered":"https:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/07\/21\/stellantis-consegne-mondiali-in-calo-i-primi-effetti-dei-dazi-valgono-300-milioni\/"},"modified":"2025-07-21T18:06:56","modified_gmt":"2025-07-21T16:06:56","slug":"stellantis-consegne-mondiali-in-calo-i-primi-effetti-dei-dazi-valgono-300-milioni","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/07\/21\/stellantis-consegne-mondiali-in-calo-i-primi-effetti-dei-dazi-valgono-300-milioni\/","title":{"rendered":"Stellantis, consegne mondiali in calo. I primi effetti dei dazi valgono 300 milioni"},"content":{"rendered":"<p>\n<br \/><\/p>\n<p><strong>MILANO<\/strong> \u2013 Pesa l\u2019effetto della guerra commerciale su <strong>Stellantis<\/strong>. Nel secondo trimestre 2025 la casa italo-francese ha effettuato a livello mondiale <strong>1,4 milioni di consegne<\/strong>, con un calo del 6% rispetto all&#8217;anno precedente. Il management punta il dito contro \u201cle pause di produzione legate alle<strong> imposizioni dei dazi <\/strong>nordamericani\u201d. Proprio a causa delle tariffe e della \u201cperdita di produzione gi\u00e0 programmata legata all&#8217;attuazione del piano di risposta dell&#8217;azienda\u201d, Stellantis stima un maggior<strong> esborso di 300 milioni<\/strong>.<\/p>\n<p>A questo, si aggiunge un impatto ridotto, ma negativo, della transizione dei prodotti nell&#8217;Europa allargata, dove diversi importanti modelli sono in fase di accelerazione dopo i recenti lanci, oppure in attesa di avvii di produzione previsti per la seconda met\u00e0 del 2025. In Borsa il titolo parte pesante, in calo del 3% a 7,67 euro.<\/p>\n<h4 class=\"inline-article__title\">Stellantis, l\u2019assemblea ratifica la nomina dell\u2019ad Antonio Filosa<\/h4>\n<p>\t<span class=\"inline-article__author\"><br \/>\n\t\tdi Diego Longhin<br \/>\n\t<\/span><\/p>\n<p>\t\t\t18 Luglio 2025<\/p>\n<h2>Ricavi semestrali stimati a 74,3 miliardi<\/h2>\n<p><span style=\"font-size: 18px;\">Per l\u2019intero semestre, Stellantis stima di raggiungere ricavi globali pari a 74,3 miliardi di euro e perdite nette per 2,3 miliardi, mentre il risultato operativo rettificato risulta positivo per 0,5 miliardi.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 18px;\">La pubblicazione dei dati preliminari ha colto di sorpresa il mercato, dato che l\u2019appuntamento della semestrale era in agenda per il 29 luglio. In assenza di una <\/span>guidance<span style=\"font-size: 18px;\"> finanziaria, sospesa dall&#8217;azienda il 30 aprile 2025, le previsioni degli analisti finanziari costituiscono attualmente il parametro principale per le aspettative dei mercati. Il gruppo, guidato dal <\/span>neo ceo Antonio Filosa<span style=\"font-size: 18px;\">, ha deciso di pubblicare i preliminari per \u201ccolmare la differenza tra le previsioni degli analisti e la performance dell&#8217;azienda per il periodo\u201d.<\/span><\/p>\n<h2>Ostermann (cfo): \u201cNumeri sotto il nostro potenziale\u201d<\/h2>\n<p>Parlando agli analisti, il cfo <strong>Doug Ostermann <\/strong>ha definito i risultati del primo semestre \u201c<strong>chiaramente molto al di sotto del potenziale<\/strong>\u201d del gruppo. \u201cAbbiamo ancora molto lavoro da fare per poter progredire nella ripresa commerciale\u201d, aggiunge il manager, precisando che \u201cdal punto di vista direzionale ci sono stati passi avanti rispetto alla seconda met\u00e0 dello scorso anno\u201d.<\/p>\n<h4 class=\"inline-article__title\">Stellantis interrompe il programma sull\u2019idrogeno. \u201cNon ci sono le colonnine di ricarica\u201d<\/h4>\n<p>\t<span class=\"inline-article__author\"><br \/>\n\t\ta cura della redazione Economia<br \/>\n\t<\/span><\/p>\n<p>\t\t\t16 Luglio 2025<\/p>\n<h2>Male Nord America ed Europa<\/h2>\n<p>A livello geografico, nei tre mesi chiusi il 30 giugno 2025 in <strong>Nord America<\/strong> le consegne sono diminuite di circa 109 mila unit\u00e0 rispetto allo stesso periodo del 2024, con un calo del 25% su base annua, per diversi fattori che includono &#8220;la riduzione della produzione e delle spedizioni di veicoli importati, maggiormente colpiti dai dazi e delle minori vendite alle flotte aziendali&#8221;. In <strong>Europa <\/strong>sono scese a circa 50 mila unit\u00e0 (-6% anno su anno), principalmente a causa dei fattori di transizione dei prodotti.<\/p>\n<p>Nelle altre regioni, Stellantis ha aumentato le consegne del 22% a complessivamente 71 mila unit\u00e0, grazie soprattutto al balso del 30% in Medio Oriente e Africa e del 20% in Sud America. Infine, continua a detenere la <strong>leadership in Sud America<\/strong>, con un aumento di 43 mila unit\u00e0 su base annua, beneficiando della crescita del settore, soprattutto in Argentina e Brasile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MILANO \u2013 Pesa l\u2019effetto della guerra commerciale su Stellantis. Nel secondo trimestre 2025 la casa italo-francese ha effettuato a livello mondiale 1,4 milioni di consegne, con un calo del 6% rispetto all&#8217;anno precedente. Il management punta il dito contro \u201cle pause di produzione legate alle imposizioni dei dazi nordamericani\u201d. 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