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\n La nuova generazione dell\u2019iconica 911 Cup debutta nel 2026: pi\u00f9 raffinata, pi\u00f9 performante e alimentata da carburante sintetico. Dietro l’evoluzione tecnica, un impegno sempre pi\u00f9 chiaro verso il motorsport sostenibile.\n <\/p>\n
\n D<\/span>a oltre trent\u2019anni la Porsche 911 GT3 Cup \u00e8 il cuore pulsante delle competizioni monomarca targate Stoccarda.<\/strong> Un\u2019auto che ha formato generazioni di piloti e che \u00e8 diventata un vero riferimento tecnico per chi sogna un futuro tra i cordoli. Ora, Porsche<\/strong> \u00e8 pronta a voltare pagina: la nuova 911 GT3 Cup<\/strong> \u2013 basata sulla generazione 992.2 \u2013 far\u00e0 il suo debutto ufficiale nella stagione 2026<\/strong> e si annuncia come il modello pi\u00f9 evoluto e sostenibile mai costruito per la Supercup<\/strong>.<\/p>\n D<\/span>al suo esordio nel 1990 nella Carrera Cup tedesca, fino all\u2019approdo nel paddock della Formula 1 con la Supercup nel 1993, la Porsche 911<\/strong> da gara ha avuto un solo obiettivo: coniugare l\u2019affidabilit\u00e0 delle vetture di serie<\/strong> con le prestazioni da pista<\/strong>. Oggi, i numeri parlano chiaro: la 911 Cup corre in pi\u00f9 di 12 paesi e in 23 campionati Sprint ed Endurance organizzati direttamente da Porsche<\/strong>. Con 5.381 esemplari costruiti, \u00e8 una delle auto da corsa pi\u00f9 prodotte nella storia del motorsport.<\/p>\n La nuova versione, che raccoglier\u00e0 l\u2019eredit\u00e0 della 992.1 in attivit\u00e0 dal 2021<\/strong>, \u00e8 frutto di un lungo lavoro di sviluppo partito a gennaio 2024 nel quartier generale di Weissach. Ma, a differenza del passato, questa volta Porsche ha deciso di fare un salto in avanti in pi\u00f9 direzioni contemporaneamente: non solo prestazioni, ma anche sicurezza, guidabilit\u00e0 e rispetto dell\u2019ambiente.<\/strong><\/p>\n P<\/span>er dare forma alla nuova Cup, Porsche Motorsport ha adottato un approccio completo. Il telaio resta derivato dalla produzione di serie<\/strong>, ma ogni componente \u00e8 stato analizzato e, dove possibile, perfezionato. Grande attenzione \u00e8 stata data all\u2019aerodinamica del frontale<\/strong>, per aumentare la stabilit\u00e0 e la precisione in inserimento. Novit\u00e0 anche sul fronte dell\u2019impianto frenante, della trasmissione, del sei cilindri boxer aspirato e \u2013 ovviamente \u2013 dell\u2019elettronica, sempre pi\u00f9 sofisticata<\/strong>.<\/p>\n A collaudare la nuova vettura sono stati chiamati nomi di primo piano del mondo Porsche: Bastian Buus<\/strong>, campione della Supercup 2023, Klaus Bachler<\/strong>, vincitore del FIA Endurance Trophy LMGT3, Laurin Heinrich<\/strong>, fresco campione IMSA GTD Pro, e il veterano Marco Seefried<\/strong>. I test si sono svolti in tre location simboliche: il mitico autodromo di Monza<\/strong>, il tecnico Lausitzring<\/strong> e l\u2019anello di prova interno di Weissach<\/strong>.<\/p>\n I<\/span>l punto pi\u00f9 interessante di tutta l\u2019operazione, per\u00f2, \u00e8 un altro: la nuova 911 GT3 Cup \u00e8 stata sviluppata interamente utilizzando carburante sintetico.<\/strong> Nello specifico, si tratta dello stesso eFuel blend<\/strong> adottato nella Porsche Mobil 1 Supercup 2025, gi\u00e0 conforme alle nuove normative FIA per i carburanti rinnovabili avanzati. Questa miscela, composta per il 79,7% da componenti rinnovabili<\/strong>, consente un abbattimento delle emissioni di CO2\u00a0fino al 66%<\/strong> rispetto ai combustibili fossili. Il cuore della formula \u00e8 una benzina sintetica<\/strong> ottenuta da metanolo<\/strong> (MtG), combinata con etanolo derivato da scarti o residui biologici<\/strong>. L\u2019elevato numero di ottano<\/strong> (100,5 RON) garantisce le prestazioni necessarie anche nel motorsport di alto livello.<\/p>\n Il produttore della base sintetica, HIF (Highly Innovative Fuels)<\/strong>, opera nella centrale eolica di Haru Oni, in Cile. L\u2019impianto \u00e8 alimentato da energia rinnovabile e mira, in futuro, a catturare direttamente dall\u2019aria l\u2019anidride carbonica necessaria per la produzione del carburante<\/strong> (tecnologia DAC, Direct Air Capture). \u00c8 un progetto ambizioso, che rappresenta la visione di Porsche per un motorsport ad alte prestazioni ma a basse emissioni.<\/p>\n L<\/span>a nuova 911 GT3 Cup sar\u00e0 costruita come sempre nello storico impianto di Zuffenhausen<\/strong>, fianco a fianco con i modelli stradali. Il modello uscente, presentato nel 2021, \u00e8 stato assemblato in 1.130 unit\u00e0, con un tempo di produzione di circa 8 ore a vettura. Il debutto ufficiale del nuovo modello \u00e8 atteso per l\u2019estate 2025<\/strong>, probabilmente durante uno dei weekend europei della Supercup, ma le prime gare ufficiali si correranno a partire dalla stagione 2026<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La nuova generazione dell\u2019iconica 911 Cup debutta nel 2026: pi\u00f9 raffinata, pi\u00f9 performante e alimentata da carburante sintetico. Dietro l’evoluzione tecnica, un impegno sempre pi\u00f9 chiaro verso il motorsport sostenibile. 19 luglio 2025 Da oltre trent\u2019anni la Porsche 911 GT3 Cup \u00e8 il cuore pulsante delle competizioni monomarca targate Stoccarda. Un\u2019auto che ha formato generazioni<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18748,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[1902,63,12336,9103,293,412,3805,13760,6449,2178],"class_list":["post-18747","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-cup","tag-della","tag-evoluzione","tag-gt3","tag-nel","tag-news","tag-porsche","tag-radicale","tag-segno","tag-sostenibilita"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18747","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18747"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18747\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18748"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18747"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18747"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18747"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n 19 luglio 2025
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