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Una rivoluzione per l\u2019approvvigionamento idrico di Roma, dell\u2019intera area metropolitana e delle province laziali per i prossimi decenni. Ma anche un\u2019opera sostenibile, all\u2019avanguardia dal punto di vista tecnologico e a prova di cambiamento climatico e terremoti: droni, intelligenza artificiale e robotica saranno assoldati per preservare la gi\u00e0 ottima qualit\u00e0 dell\u2019acqua della Capitale e migliorare il servizio per oltre 3 milioni di persone. \u00c8 stato pubblicato oggi sulla Gazzetta Ufficiale dell\u2019Ue il bando di gara per il nuovo tronco superiore dell\u2019Acquedotto del Peschiera, il tratto che va dalle sorgenti vicine a Cittaducale, nel reatino, fino al nodo di diramazione di Salisano.<\/p>\n
L\u2019infrastruttura da 1,449 miliardi, di cui 850 finanziati dal Mit e i restanti riconosciuti in tariffa, vede Acea protagonista come centrale di committenza e Acea Ato2 come stazione appaltante, e decolla dopo la conclusione dell\u2019iter autorizzativo certificata a fine giugno dalla \u00abdeterminazione motivata\u00bb del Comitato speciale del Consiglio superiore dei lavori pubblici.<\/p>\n
\u00abSi tratta della pi\u00f9 grande opera infrastrutturale idrica d\u2019Europa\u00bb, spiega al Sole 24 Ore l\u2019amministratore delegato di Acea, Fabrizio Palermo. \u00abInvestiremo 1,5 miliardi di euro per realizzare il Nuovo Acquedotto del Peschiera che sostituir\u00e0 la rete idrica esistente che da oltre 80 anni porta l\u2019acqua nelle case del 70% dei romani. Un impegno industriale all\u2019insegna delle pi\u00f9 avanzate soluzioni ingegneristiche nel campo della robotica , dell\u2019automazione e dell\u2019intelligenza artificiale. Il tratto distintivo dell\u2019opera \u00e8 all\u2019insegna della sicurezza, obiettivo principale di tutte le infrastrutture di nuova generazione realizzate da Acea\u00bb.<\/p>\n
Il nuovo acquedotto rimpiazzer\u00e0 il vecchio tronco del 1937, che comunque rester\u00e0 come backup, e sar\u00e0 realizzato attraverso una galleria idraulica lunga ben 27 chilometri, con un tratto carrabile di 13 chilometri con condotta in acciaio per il trasporto della risorsa idrica e completamente percorribile con mezzo elettrico appositamente progettato in fase esecutiva. La portata d\u2019acqua sar\u00e0 di 10 metri cubi al secondo, come previsto dalla concessione, anche se al momento si viaggia intorno ai 9: significher\u00e0 recuperare oltre mille litri al secondo. Addio, inoltre, alle apparecchiature di pompaggio, sfruttando a pieno la gravit\u00e0. E tutto sar\u00e0 collettato a Roma bypassando i tratti a pi\u00f9 elevata sismicit\u00e0.<\/p>\n
L\u2019opera, infatti, \u00e8 stata concepita per ridurre il rischio sismico e idrogeologico, rafforzando la resilienza del sistema. Criterio premiante in fase di gara sar\u00e0 l\u2019implementazione del sistema di monitoraggio geotecnico-strutturale, qualitativo e quantitativo delle acque attraverso la messa a punto di un sistema di raccolta e analisi dei dati. Con un\u2019architettura che permetter\u00e0, anche con l\u2019impiego di modelli di IA, la raccolta e il trasferimento dei dati in tempo reale e l\u2019interpretazione, in ottica predittiva, a fini di manutenzione. Un aspetto cruciale che, come le ispezioni, vedr\u00e0 in campo sistemi di droni appositamente progettati e non richieder\u00e0 interruzioni del servizio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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