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E\u2019 solo questione di tempo e il porto di Pozzallo potr\u00e0 dire addio all\u2019uso dei combustibili fossili ancora indispensabili per la generazione di energia elettrica a bordo delle navi ormeggiate, solitamente alimentate da generatori accoppiati a motori diesel ausiliari, particolarmente inquinanti, oltre a disturbare la fauna marina a causa del rumore. Grazie ad un bando del ministero dei Trasporti, vinto a settembre dell\u2019anno scorso dall\u2019Autorit\u00e0 di Sistema portuale del Mare della Sicilia orientale relativo al progetto cold ironing e ai fondi messi a disposizione dal Pnrr per un importo complessivo di circa 15 milioni di euro, sar\u00e0 avviato l\u2019innovativo sistema che consente alle navi di spegnere i motori ausiliari e collegarsi alla rete elettrica a terra per ottenere l\u2019energia necessaria, garantendo l\u2019obiettivo emissioni zero. A seguito della redazione del progetto di fattibilit\u00e0 tecnico-economica e di quello esecutivo, elaborati dall\u2019Adsp con l\u2019aiuto di professionalit\u00e0 esterne, \u00e8 stata pubblicata la gara e si prevede che entro il prossimo primo settembre sar\u00e0 aggiudicato l\u2019appalto.<\/p>\n
L\u2019obiettivo \u00e8 di elettrificare le banchine, appunto cold ironing, agganciandosi alla Rete elettrica nazionale: vi sar\u00e0 l\u2019alimentazione dei carichi elettrici delle utenze, al servizio della singola nave ormeggiata in banchina, mentre i generatori di bordo saranno disattivati. \u00abPer raggiungere questo obiettivo, \u00e8 necessario che l\u2019infrastruttura portuale sia dotata di un sistema elettrico efficiente – spiega il presidente dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema portuale del Mare di Sicilia orientale Francesco Di Sarcina – elemento fondamentale per la fornitura del servizio \u00e8 l\u2019infrastruttura di terra. Questo intervento rientra nel processo di decarbonizzazione dei porti che abbiamo avviato tempo fa e che riguarda anche Augusta, Catania e Siracusa\u00bb.<\/p>\n
A Pozzallo sono previsti sia lavori di potenziamento e messa norma dell\u2019attuale articolazione degli impianti MT\/Bt (i sistemi per la distribuzione dell\u2019energia elettrica ad alta e bassa tensione) dell\u2019intero porto, non solo per il sistema di cold ironing, ma anche per dotare lo scalo di infrastrutture elettriche adeguate alle crescenti esigenze di crescita; sia lavori di realizzazione di due prese da 6,5 MW cad installate una alla banchina di riva e una alla banchina commerciale mediante varie attivit\u00e0. In dettaglio: due sottostazioni per la trasformazione della tensione necessaria alle varie apparecchiature; cavi di potenza MT, per la distribuzione dalle sottostazioni; sistema di conversione della frequenza di rete; sistema di connessione, per consentire l\u2019allaccio degli impianti di bordo agli impianti sulla terraferma su complessive due prese con potenze di 6,5 MW cad.<\/p>\n
Le prese garantiranno l\u2019allaccio all\u2019impianto cold ironing alle navi: Roll-on\/Roll-off (Ro-Ro), traghetti progettati per il trasporto di veicoli gommati e merci, che vengono imbarcati e sbarcati utilizzando veicoli gommati in modo autonomo; Roll-on\/Roll-off Passengers (Ro-Pax), navi-traghetto progettate per il trasporto combinato di passeggeri, auto e mezzi pesanti. I ponti di carico sono configurati per trasportare sia mezzi pesanti che automobili al seguito dei passeggeri; infine navi Portacontainer, utilizzate per il trasporto di merci in container (queste ultime hanno tempi di sosta elevati).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ascolta la versione audio dell’articolo E\u2019 solo questione di tempo e il porto di Pozzallo potr\u00e0 dire addio all\u2019uso dei combustibili fossili ancora indispensabili per la generazione di energia elettrica a bordo delle navi ormeggiate, solitamente alimentate da generatori accoppiati a motori diesel ausiliari, particolarmente inquinanti, oltre a disturbare la fauna marina a causa del<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17651,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[12812,3532,268,12811,969,1196,12810],"class_list":["post-17650","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-banchine","tag-bando","tag-del","tag-elettrificare","tag-milioni","tag-porto","tag-pozzallo"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17650"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17650\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17651"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17650"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}