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\n In visita alla fabbrica all’avanguardia di Aston Martin a Silverstone, abbiamo avuto modo di scorgere Adrian Newey al lavoro sulla monoposto per la stagione 2026 di Formula 1. Ecco com’\u00e8 la sua vita professionale dopo l’addio alla Red Bull\n <\/p>\n
\n C<\/span>om\u2019\u00e8 la vita in Formula 1 di Adrian Newey dopo l\u2019addio alla Red Bull consumato lo scorso anno<\/strong>? La risposta l\u2019abbiamo avuta visitando la sua nuova casa. La luce avvolgente sul finire di un giorno assolato dell\u2019estate inglese irradiava il quartier generale dell\u2019Aston Martin a Silverstone, a due passi dal circuito. Nell\u2019open space quasi deserto, spiccava un ufficio con grandi vetrate, in cui qualcuno era intento a disegnare su ampi pannelli, <\/strong>in un rituale che sembrava persino troppo privato per essere osservato da occhi indiscreti come i nostri. Quell\u2019uomo era Adrian Newey<\/strong>. Nel gioved\u00ec prima del Gran Premio di Gran Bretagna, il genio della Formula 1 stava disegnando il futuro dell\u2019Aston Martin<\/strong>, il team a cui aveva deciso di legare il proprio destino quasi un anno prima.<\/p>\n M<\/span>entre la maggior parte dei suoi progettisti aveva fatto ritorno a casa, Newey era ancora l\u00ec, a posare le basi<\/strong> per il coronamento del progetto di Lawrence Stroll. Una visione sfidante, quella del magnate canadese<\/strong>, che in pochi anni ha trasformato quello che nelle sue varie iterazioni era stato un solido team di centro classifica in una scuderia che viste le strutture all\u2019avanguardia ormai non ha nulla da invidiare a una squadra di testa. Non riesce difficile immaginare perch\u00e9 l\u2019Aston Martin abbia deciso di invitare i giornalisti per una visita alla fabbrica. Fare sfoggio di strutture come quella di Silverstone \u00e8 il miglior modo di suonare la carica per la nuova era della Formula 1.<\/p>\n Gli ultimi azzeccati\u00a0aggiornamenti apportati alla Aston Martin AMR25 hanno fatto schizzare in avanti la scuderia di Silverstone<\/strong>, consentendo all\u2019inossidabile Fernando Alonso di portare a casa punti importanti in ottica costruttori. Ma sono soprattutto il segnale dell\u2019efficacia dei nuovi strumenti a disposizione del team. Li abbiamo potuti osservare con i nostri occhi durante la visita organizzata da Aston Martin. Abbiamo visto i tecnici intenti ad assemblare le vetture per il giorno successivo, dato un\u2019occhiata al remote garage<\/em> per il supporto \u201cda casa\u201d ai lavori in pista e siamo arrivati a un passo dalla galleria del vento, fiore all\u2019occhiello della fabbrica.<\/strong><\/p>\n Q<\/span>uanto questi investimenti siano importanti per la causa del team lo spiega il team principal,\u00a0Andy Cowell<\/strong>. \u201cLe nuove strutture rendono tutto a portata di mano. Il fatto che chi si occupa dell\u2019aerodinamica si trovi a due passi dall\u2019area in cui viene assemblata la monoposto e dalla galleria del vento velocizza il tutto. L\u2019arrivo a marzo di Adrian, che si \u00e8 messo subito al lavoro, con tutto quello che ne consegue a valle, ha dato un ulteriore slancio ai nostri sforzi\u00a0per il 2026.<\/strong> All\u2019inizio di questa settimana, Fernando e Lance hanno visitato la galleria del vento con Adrian, che ha raccontato il modello per la monoposto 2026\u201d.<\/p>\n E il fulcro di tutto questo \u00e8 il genio Newey, capace di spingere il suo gruppo di lavoro verso orizzonti che solo lui pu\u00f2 immaginarsi. \u201cAdrian alza l\u2019asticella<\/strong> \u2013 riflette Cowell -. Riesce ad allocare dieci elementi nello spazio in cui normalmente troverebbe posto uno solo<\/strong>, e tutti gli ingegneri lo vivono come una sfida. Non riguarda solo loro, ma\u00a0tutto il gruppo di lavoro per lo sviluppo aerodinamico. La velocit\u00e0 con cui stiamo apportando modifiche al modello 2026 \u00e8 senza precedenti per noi. \u00c8 come assistere a 100 persone che corrono i 100 metri sotto i 10 secondi, passandosi il testimone alla perfezione<\/strong>. \u00c8 entusiasmante, ed \u00e8 merito delle strutture, delle persone e dei metodi\u201d.<\/p>\n \u201cSiamo cos\u00ec fortunati \u2013 aggiunge fiero Cowell -. Stiamo vivendo un entusiasmante avvicinamento al 2026.<\/strong> Cambier\u00e0 la power unit, e su questo fronte stiamo lavorando con Honda. Sar\u00e0 diversa anche l\u2019aerodinamica, con Adrian all\u2019opera. Ma la stabilit\u00e0 che abbiamo con la conferma di Lance e Fernando per il prossimo anno implica che non solo ci stanno aiutando a sviluppare gli strumenti che useremo per il 2026 e oltre, ma stanno anche lavorando al concetto della vettura. Le discussioni in galleria del vento riguardano le forme aerodinamiche, ma c\u2019entrano anche con l\u2019ambiente del pilota. Quanto spazio c\u2019\u00e8 nell\u2019abitacolo?<\/strong> \u00c8 tutto cos\u00ec compatto\u201d.<\/p>\n Adrian Newey vede ci\u00f2 che gli altri non riescono nemmeno a configurarsi,<\/strong> capace com\u2019\u00e8 di concentrare tutta la sua attenzione su ogni piccolo dettaglio. A Silverstone, nel bel mezzo del caos della griglia, si \u00e8 dedicato con grandissima intensit\u00e0 alla McLaren MCL39, come se volesse fotografarne ogni aspetto nella sua mente. Ma il presente per Newey si chiama gi\u00e0 2026. E mentre il weekend di Silverstone doveva ancora cominciare, Adrian era paradossalmente nascosto in bella vista mentre dava forma al futuro di un team che punta molto in alto.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" In visita alla fabbrica all’avanguardia di Aston Martin a Silverstone, abbiamo avuto modo di scorgere Adrian Newey al lavoro sulla monoposto per la stagione 2026 di Formula 1. Ecco com’\u00e8 la sua vita professionale dopo l’addio alla Red Bull 10 luglio 2025 Com\u2019\u00e8 la vita in Formula 1 di Adrian Newey dopo l\u2019addio alla Red<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16630,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[11983,5803,328,11980,201,2150,11982,3661,8002,343,5802,11981,326],"class_list":["post-16629","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-adrian","tag-bull","tag-cosi","tag-disegni","tag-dopo","tag-formula","tag-laston","tag-martin","tag-newey","tag-nuova","tag-red","tag-tramonto","tag-vita"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16629","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16629"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16629\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16630"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16629"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16629"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16629"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n 10 luglio 2025
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