{"id":15952,"date":"2025-07-07T22:47:30","date_gmt":"2025-07-07T20:47:30","guid":{"rendered":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/07\/07\/peggiora-nel-primo-semestre-la-produzione-stellantis-in-italia-volumi-in-calo-del-269\/"},"modified":"2025-07-07T22:47:30","modified_gmt":"2025-07-07T20:47:30","slug":"peggiora-nel-primo-semestre-la-produzione-stellantis-in-italia-volumi-in-calo-del-269","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/2025\/07\/07\/peggiora-nel-primo-semestre-la-produzione-stellantis-in-italia-volumi-in-calo-del-269\/","title":{"rendered":"Peggiora nel primo semestre la produzione Stellantis in Italia, volumi in calo del 26,9%"},"content":{"rendered":"<p>\n<br \/><\/p>\n<p><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\"\/>Ascolta la versione audio dell&#8217;articolo<\/p>\n<p class=\"atext\">Resta molto difficile la situazione dei volumi produttivi di Stellantis in Italia come dimostra il report trimestrale curato dalla Fim-Cisl. Nel primo semestre dell\u2019anno la produzione \u00e8 scesa del 26,9% a quota 221.885 veicoli, tra autovetture e commerciali leggeri. Situazione ancora pi\u00f9 nera per la produzione di sole auto, comparto che perde un terzo dei volumi sul 2024, anno gi\u00e0 molto difficile: la produzione registra una flessione del 33,6% a quota 123.905 unit\u00e0 mentre i veicoli commerciali sono scesi del -16,3% a 97.980 unit\u00e0.<\/p>\n<p class=\"atext\">Tutti gli stabilimenti Stellantis nel Paese, da Mirafiori a Melfi, restano in negativo. A differenza del 2024, anno durante il quale almeno Pomigliano rappresentava un\u2019eccezione positiva, oggi nessuna fabbrica sfugge alla situazione di forte difficolt\u00e0, fa notare il segretario generale della Fim-Cisl Ferdinando Uliano. \u00abLa situazione \u00e8 peggiorata rispetto ad una situazione gi\u00e0 in sofferenza nel 2024 &#8211; spiega Uliano &#8211; Non ci aspettavamo un miglioramento nel 2025, sapevamo sarebbe stato un anno difficile, ma non prevedevamo un calo cos\u00ec accentuato nell\u2019anno\u00bb.<\/p>\n<p class=\"atext\">Si prevede una chiusura d\u2019anno intorno alle 440mila unit\u00e0 totali, con sole 250mila autovetture prodotte in Italia, al di sotto della soglia del mezzo milione di veicoli. La partenza produttiva della 500 ibrida, presentata a Torino il 4 luglio scorso e prevista per il mese di novembre, accanto ai nuovi modelli di Melfi, potranno dare i primi risultati risultati significativi soltanto nel corso del 2026.In questo frangente in mercato non aiuta tanto che \u00abil livello di caduta dei volumi nel 2025 \u00e8 superiore alle previsioni\u00bb ribadisce la Fim-Cisl.<\/p>\n<p class=\"atext\">Tutti gli stabilimenti dunque evidenziano un forte peggioramento e, soprattutto, non si intravedono segnali di ripresa entro la fine dell\u2019anno. Anzi, secondo le previsioni dei metalmeccanici della Cisl, il calo dei volumi e l\u2019uso degli ammortizzatori sociali potrebbero aumentare, mentre gi\u00e0 oggi coinvolgono quasi la met\u00e0 della forza lavoro del gruppo.<\/p>\n<p class=\"atext\">Durante la conferenza stampa Uliano ha ricordato gli impegni presi dal Gruppo in Italia: 2 miliardi di investimenti negli stabilimenti italiani, 6 miliardi di acquisti da fornitori nazionali, obiettivo di 1 milione di veicoli entro il 2030, legato per\u00f2 all\u2019andamento del mercato come pi\u00f9 volte ribadito dai vertici del Gruppo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ascolta la versione audio dell&#8217;articolo Resta molto difficile la situazione dei volumi produttivi di Stellantis in Italia come dimostra il report trimestrale curato dalla Fim-Cisl. Nel primo semestre dell\u2019anno la produzione \u00e8 scesa del 26,9% a quota 221.885 veicoli, tra autovetture e commerciali leggeri. 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