\n<\/p>\n
SPAZIO OK, QUALIT\u00c0 MOLTO BUONA<\/p>\n
La plancia<\/strong> Sistema multimediale<\/strong> Abitabilit\u00e0<\/strong> \t\u00a0<\/p>\n Bagagliaio<\/strong> SPAZIO OK, QUALIT\u00c0 MOLTO BUONA La planciaDavanti, il tunnel molto alto e la plancia assai personale e che si \u201callunga\u201d verso i passeggeri fanno sentire avvolti, quasi come in una sportiva. Anche troppo, almeno per i pi\u00f9 alti, che vorrebbero un po\u2019 di spazio in pi\u00f9 per le gambe. Curate le finiture. Il tessuto grigio<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15935,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[1841,11409,2538,11156,11408,2389,4337,11155,788],"class_list":["post-15934","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-dimensioni","tag-edcs6","tag-hybrid","tag-opinioni","tag-peugeot","tag-prova","tag-recensioni","tag-scheda","tag-tecnica"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15934","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15934"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15934\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15935"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15934"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15934"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15934"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Davanti, il tunnel molto alto e la plancia assai personale<\/strong> e che si \u201callunga\u201d verso i passeggeri fanno sentire avvolti, quasi come in una sportiva. Anche troppo, almeno per i pi\u00f9 alti, che vorrebbero un po\u2019 di spazio in pi\u00f9 per le gambe. Curate le finiture<\/strong>. Il tessuto grigio usato sul tunnel stesso e sui pannelli porta \u00e8 gradevole e rischiara un po\u2019 gli interni, di per s\u00e9 poco luminosi anche per via del mini-lunotto. Molte le plastiche<\/strong> morbide; solo dietro i rivestimenti sono un po\u2019 meno curati.<\/p>\n
La met\u00e0 destra dello schermo di ben 21\u201d (l\u2019altra fa da cruscotto) \u00e8 riservata all\u2019infotainment. Il software deriva da quello della precedente 3008, ma \u00e8 pi\u00f9 personalizzabile <\/strong>e razionale, con molti comodi widget (grandi icone animate o con comandi semplificati). Per vedere bene il cruscotto bisogna abbassare il piccolo volante<\/strong>, schiacciato nelle parti superiore e inferiore: meno che in altre auto della casa, ma \u00e8 ancora un compromesso.<\/p>\n
Lo spazio <\/strong>sul divano \u00e8 abbondante <\/strong>per due persone e discreto per tre. I sedili anteriori sono riscaldabili di serie; optional quelli con regolazioni elettriche (anche dei fianchetti), supporto delle cosce estensibile e rivestimenti in Alcantara invece che in tessuto (sempre con inserti in ecopelle). Con le poltrone <\/strong>anteriori regolabili elettricamente si ottengono anche le sedute laterali posteriori riscaldabili. Dietro, il pavimento<\/strong> \u00e8 piatto <\/strong>ma il mobiletto centrale (con due bocchette del \u201cclima\u201d) sporge un po\u2019.<\/p>\n
Il portellone ampio e motorizzato (ma con soglia a 78 cm da terra) d\u00e0 accesso a un bagagliaio ampio<\/strong> abbastanza per quattro, ma non da record in termini di capacit\u00e0 (520 litri fino alla cappelliera). Il vano \u00e8 curato, col pianale che pu\u00f2 stare su due livelli a scelta e con due ganci appendiborse e due tasche nei lati; l\u2019anello di chiusura, poi, \u00e8 protetto. Bene il divano in tre parti reclinabili: abbassando quella centrale si possono caricare oggetti lunghi viaggiando comodi in quattro. Piccola carenza: non ci sono le utili levette<\/strong> nei lati per abbassare il divano a distanza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"