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Milano , 30 giu. – (Adnkronos) – La Lombardia prosegue a passi spediti il suo cammino verso la mobilit\u00e0 sostenibile, con l\u2019apertura di cinque stazioni di rifornimento a idrogeno per l\u2019autotrazione che vedranno la luce entro l\u2019anno e saranno operative a partire dal 2026. Oggi, sulla Tangenziale Est di Milano, a Carugate, \u00e8 stata presentata la prima delle cinque stazioni, a cui seguiranno una gemella sulla corsia nord, un impianto a Rho e atre due stazioni a Tortona. L\u2019impianto di Carugate sar\u00e0 in grado di rifornire sia veicoli leggeri che mezzi pesanti, promuovendo l\u2019utilizzo dell\u2019idrogeno come alternativa sostenibile ai carburanti tradizionali. La presentazione di oggi \u00e8, come ha sottolineato il presidente della Regione Lombardia, Attilio Fontana, una \u201ctappa fondamentale verso la realizzazione di una rete nazionale dedicata alla mobilit\u00e0 stradale a idrogeno\u201d.<\/p>\n
E il progetto si inserisce nel pi\u00f9 ampio contesto delle politiche europee per la decarbonizzazione e la transizione verso la neutralit\u00e0 climatica, oltre a rappresentare un contributo significativo verso un sistema di trasporti sempre pi\u00f9 innovativo, efficiente e a basse emissioni. L\u2019iniziativa \u00e8 stata promossa da Milano Serravalle \u2013 Milano Tangenziali con l\u2019obiettivo di avviare un modello di mobilit\u00e0 a idrogeno applicato al trasporto su gomma in Italia, a partire da uno snodo infrastrutturale chiave nel cuore della Lombardia: \u201cNoi crediamo molto nell’idrogeno come vettore alternativo per il trasporto sostenibile -spiega il presidente di Milano Serravalle-Milano Tangenziali Elio Catania-. D’altra parte l’idrogeno \u00e8 stato scelto dall’Europa gi\u00e0 da diversi anni e dall’Italia che ha dirottato sull’idrogeno importanti risorse del Pnrr. Non c’\u00e8 dubbio -osserva- che siamo in una fase iniziale. Occorre costruire una filiera e la filiera \u00e8 fatta di una rete di distribuzione; oggi noi inauguriamo proprio la prima rete in Italia di distribuzione con questi cinque centri\u201d. La scelta di aprire a Carugate \u00e8 stata dettata dal flusso del trasporto dal Nord Europa verso il porto di Genova, per intercettare il traffico di merci in tutta Europa: \u201cQui -avverte Catania- passano due corridoi europei fondamentali, il corridoio 2 e il corridoio 5; noi vogliamo non interrompere quella catena che passando dalla Germania e la Svizzera arriva fino al Mediterraneo, quindi fino a Genova; non possiamo permetterci che l’Italia resti fuori da questo\u201d. L\u2019impegno economico per l’intero set delle 5 stazioni, \u00e8 costato 55 milioni di euro, con finanziamenti del Pnrr e in parte della comunit\u00e0 europea: \u201cSi tratta di un progetto strategico in cui l’Italia crede e in cui noi, come Serravalle e come gruppo FNM, crediamo molto\u201d. <\/p>\n
L\u2019introduzione dell\u2019idrogeno in un percorso di transizione energetica rappresenta un ambito di sviluppo strategico per il Gruppo Fnm, impegnato anche nel progetto H2iseO Hydrogen Valley in Val Camonica, dedicato al trasporto pubblico locale su ferro e gomma. Nell\u2019ambito di H2iseO, entro il primo semestre del 2026, sar\u00e0 avviato il servizio commerciale dei primi treni a idrogeno in Italia.: \u201cIl piano strategico del Gruppo FNM -spiega il presidente di Fnm, Andrea Gibelli- fissa importanti obiettivi di efficienza energetica e riduzione delle emissioni, da raggiungere attraverso lo sviluppo di sistemi di mobilit\u00e0 sostenibile\u201d. La rete di stazioni di rifornimento stradale a idrogeno, insieme al progetto H2iseO, rappresenta \u201cun fondamentale passo avanti in questa direzione, che si affianca alle molte altre azioni che il Gruppo sta portando avanti, come il rinnovo delle flotte e l\u2019impegno nella produzione di energia elettrica da fonte rinnovabile\u201d. Del resto, ricorda Gibelli, \u201cPer il Gruppo Fnm il progetto idrogeno \u00e8 iniziato nel 2019; oggi siamo arrivati nel 2025 sapendo che la strategia d’idrogeno per la comunit\u00e0 europea, nel tema della diversificazione delle fonti energetiche rappresenta pi\u00f9 del 10% degli obiettivi che la stessa comunit\u00e0 europea si \u00e8 posta. La societ\u00e0 Serravalle si \u00e8 messa in linea con questi obiettivi e riteniamo che questo sia un piccolo grande passo attorno al sistema delle tangenziali che consentir\u00e0 alla Lombardia di essere al passo con i tempi\u201d. In tutto, il progetto prevede un investimento complessivo di 55,4 milioni di euro, finanziato da fondi nazionali ed europei stanziati dal Pnrr e dall’Unione europea, nell\u2019ambito del programma Cef Transport Alternative Fuels Infrastructure Facility (Afif) finalizzato alla decarbonizzazione dei trasporti lungo la rete Ten-T (Trans-european transport network). <\/p>\n
L\u2019obiettivo \u00e8 creare una rete di trasporti integrata, multimodale e sostenibile in tutta l\u2019Europa: \u201cNoi -sottolinea l\u2019amministratore delegato di Mise, Ivo Roberto Cassetta- contribuiamo con impegno a rendere il territorio sempre pi\u00f9 sostenibile, attraverso progetti che generano valore per l\u2019ambiente e le comunit\u00e0, anche a livello nazionale ed europeo. La realizzazione della nuova stazione a idrogeno di Carugate Est conferma questa visione, fondata innanzitutto su ricerca e innovazione finalizzata alla mobilit\u00e0 sostenibile con l\u2019ampliamento dell\u2019offerta di risorse energetiche carbon neutral\u201d In questa prospettiva, \u00e8 fondamentale accelerare lo sviluppo delle infrastrutture per l’utilizzo dell’idrogeno come carburante a zero emissioni dirette con lo scopo di ridurre gli inquinanti atmosferici lungo i principali corridoi stradali del Nord Italia, promuovere una mobilit\u00e0 sostenibile su lunga distanza e rafforzare la rete europea dei combustibili alternativi, in linea con gli obiettivi di neutralit\u00e0 climatica stabiliti a livello comunitario.: \u201cRingrazio Serravalle e il suo board, Regione Lombardia ed Fnm, oltre i parlamentari e i tanti sindaci che sono qui per dimostrare quanto questa innovazione sia un’innovazione attesa -ha detto il sottosegretario con delega alla programmazione economica, Alessandro Morelli-; del resto il mondo sta andando anche in questa direzione.<\/p>\n
E -sottolinea- dico \u2018anche\u2019 perch\u00e9 il nostro mantra deve essere la neutralit\u00e0 tecnologica, ma non dobbiamo innamorarci di un tipo di carburante rispetto ad un altro. Avendo dei valori profondamente liberali, e soprattutto cancellando l’ideologia, noi dobbiamo presentare tutte le proposte che il mercato mette a disposizione di famiglie e imprese\u201d. Per questa ragione \u201cl’investimento di Regione Lombardia \u00e8 coerente con le aspirazioni del governo, di permettere a tutti di scegliere il proprio strumento di mobilit\u00e0 e di trasporto migliore. E questo non \u00e8 solo un interesse delle aziende, ma anche un interesse pubblico\u201d. Attualmente in Europa si contano oltre 250 stazioni di rifornimento, con oltre 200 in fase di programmazione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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