\n
<\/p>\n
Ascolta la versione audio dell’articolo<\/p>\n
Non \u00e8 solo uno dei sette marchi di barche di lusso prodotti da Ferretti group, colosso della nautica italiana, ma \u00e8 una delle pi\u00f9 famose icone del made in Italy e, non a caso, i suoi motoscafi e yacht vengono spesso definiti le Ferrari del mare. Stiamo parlando, ovviamente, di Riva, il cantiere nato sulla sponda bergamasca del Lago d\u2019Iseo 183 anni fa e cresciuto, di generazione in generazione, fino ai giorni nostri. Con un evidente balzo di qualit\u00e0 quando, nei primi anni 50 del \u2019900, alla guida dell\u2019azienda, fondata dal bisnonno Pietro nel 1842, \u00e8 arrivato Carlo Riva, l\u2019ingegnere che \u00e8 passato alla storia per aver ideato, disegnato e costruito i motoscafi simbolo della dolce vita balneare, tra gli anni \u201950 e i primi \u201970.<\/p>\n
Si trattava di barche in legno di mogano eleganti e curatissime nei particolari, come il Tritone, l\u2019Ariston, il Corsaro (tutti e tre del 1950), il Sebino, il Florida (entrambi 1952) e l\u2019Aquarama (1962) che fu il prodotto pi\u00f9 famoso. E poi, negli anni a seguire, molti altri modelli, compresi la prima barca in vetroresina (creata nel 1969) e yacht in acciaio. Imbarcazioni sulle quali hanno navigato aristocratici, famosi imprenditori e uomini d\u2019affari, campioni dello sport e star del cinema. Tra queste Sophia Loren, Brigitte Bardot, Liz Taylor, Sean Connery, Jean Paul Belmondo e Richard Burton.<\/p>\n
Photogallery<\/span>9 foto<\/p>\n Visualizza<\/p>\n Nel 1954, Riva inaugura, a Sarnico, un cantiere avveniristico e di design, con un\u2019impostazione produttiva all\u2019avanguardia, che gli consente di avviare una produzione in serie, bench\u00e9 su base artigianale, con 200 operai. L\u2019ingegnere, noto per il suo forte carattere (morir\u00e0 a 95 anni, nel 2017, senza mai aver abbandonato la sua passione per la nautica), decide di vendere il cantiere nel 1968, dopo uno scontro sindacale con una parte delle maestranze .<\/p>\n L\u2019azienda passa di mano pi\u00f9 volte, fino ad approdare al gruppo Ferretti che, sotto la guida di Alberto Galassi, la rilancia, riprendendo a puntare sul mix che aveva reso famoso il brand negli anni d\u2019oro: impronta artigiana, pur nella produzione industriale, e innovazione sposata con la tradizione. Recente simbolo di questa impostazione \u00e8 stata la cerimonia di varo, nei giorni scorsi, del centesimo Rivamare, uno dei modelli pi\u00f9 apprezzati del nuovo corso dell\u2019azienda.<\/p>\n Una kermesse che Ferretti group ha celebrato, ovviamente, a Sarnico. Al varo hanno preso parte, oltre al ceo Galassi, il presidente del cda dell\u2019azienda, Jiang Kui, e i rappresentanti dell\u2019azionista di maggioranza, il gruppo cinese Weichai. \u00abCi\u00f2 che distingue Ferretti – sottolinea Galassi – \u00e8 la bravura nel realizzare barche che sono belle per sempre, come dimostra la centesima unit\u00e0 di Rivamare. Gli armatori lo sanno e ci stanno premiando: il nostro portafoglio ordini che ha raggiunto il record 1,7 miliardi di euro, a inizio di 2025. Altro ingrediente della nostra crescita, in questi anni, \u00e8 la realizzazione di molti modelli nuovi: a fine mese presenteremo tre novit\u00e0 Riva\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ascolta la versione audio dell’articolo Non \u00e8 solo uno dei sette marchi di barche di lusso prodotti da Ferretti group, colosso della nautica italiana, ma \u00e8 una delle pi\u00f9 famose icone del made in Italy e, non a caso, i suoi motoscafi e yacht vengono spesso definiti le Ferrari del mare. Stiamo parlando, ovviamente, di<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12279,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[5376,4085,7488,348,1434,5137,855],"class_list":["post-12278","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-lancio","tag-lusso","tag-motoscafi","tag-nuovi","tag-pronto","tag-riva","tag-tre"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12278"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12278\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12279"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Cantiere di design sul lago d\u2019Iseo<\/h2>\n<\/p>\n