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\n Chi ha una diesel Euro 5 presto subir\u00e0 delle limitazioni. Le Regioni proporranno di aderire al programma Move-in, una scatola nera che “fa la spia”. Ecco perch\u00e9 \u00e8 un boomerang\n <\/p>\n
\n T<\/span>empi durissimi per i Diesel Euro 5 <\/strong>(con o senza FAP) in Nord Italia: da ottobre 2025 scattano i divieti in Piemonte, Lombardia e Veneto\u00a0ed Emilia Romagna (e a Roma si pensa di adottare gli stessi divieti) Qui sotto trovate il video con le nostre osservazioni e le regole spiegate per bene, dove trovare anche indicazioni su una possibile soluzione “provvisoria”, ma appare chiaro che a medio termine chi ha queste diesel, anche se in ottimo stato, avr\u00e0 la vita difficile.<\/strong><\/p>\n P<\/span>er prima cosa, volete scoprire se la vostra auto \u00e8 interessata al blocco? Andate sul\u00a0Portale dell’Automobilista per conoscere la “classe ambientale” in base alla targa, se viene fuori Euro 5 e abitate al Nord\u00a0avete un problema.<\/strong> Ok, potete andare a rottamarla per comprare un’auto nuova (era una battuta, visti i tempi) oppure adottare un complicatissimo programma “scontachilometri” che si chiama Move-in<\/strong> ed \u00e8 gi\u00e0 stato applicato in Lombardia: vediamo come funziona.<\/p>\n La soluzione per chi\u00a0non pu\u00f2 o non vuole\u00a0<\/strong>cambiare l\u2019auto \u00e8 quella di installare questa\u00a0scatola nera<\/strong>\u00a0Move-in e la relativa <\/strong>app. Era gi\u00e0 prevista dal 2022 per Milano e la Regione Lombardia\u00a0per poter circolare con i diesel\u00a0fino all\u2019Euro 4<\/strong>\u00a0(senza FAP o con un FAP non idoneo) che tiene conto di un numero massimo di km, variabile a seconda della classe di omologazione.<\/p>\n La Regione Lombardia ha predisposto una pagina di domande frequenti\u00a0qui\u00a0e per aderire a\u00a0Move-in<\/strong>\u00a0prima di tutto occorre registrarsi con lo\u00a0SPID<\/strong>\u00a0su\u00a0questo portale\u00a0(se non hai ancora lo\u00a0SPID<\/strong>\u00a0vai\u00a0qui). A questo punto dovranno essere inseriti i dati del proprietario (persona fisica o giuridica) e i dati del veicolo, per cui \u00e8 bene avere a portata di mano il libretto di circolazione.<\/p>\n Una volta fatta la registrazione, verr\u00e0 indicata\u00a0una lista di centri di installazione<\/strong>\u00a0che fanno un\u2019operazione in realt\u00e0 molto semplice: collegano ai due morsetti della batteria una\u00a0sottile scatola\u00a0<\/strong>che contiene tutta l\u2019elettronica necessaria (chi armeggia con cacciaviti e chiavi lo pu\u00f2 fare benissimo da solo).<\/p>\n In caso di\u00a0guasto della batteria<\/strong>\u00a0o di sostituzione,\u00a0non bisogna preoccuparsi,<\/strong>\u00a0il sistema si ripristina da solo appena ricollegato. Bisogna dire inoltre che molte di queste\u00a0scatole nere<\/strong>\u00a0prodotte da vari costruttori sono gi\u00e0 di\u00a0largo uso<\/strong>\u00a0perch\u00e9 fanno parte di polizze assicurative\u00a0che le richiedono,<\/strong>\u00a0quindi se ne avete gi\u00e0 una\u00a0compatibile<\/strong>\u00a0dei fornitori indicati qui sotto \u00e8 molto probabile che le possiate utilizzare per il servizio\u00a0Move-in,<\/strong>\u00a0cosa che viene comunicata durante la registrazione. Le Regioni Piemonte e Veneto\u00a0ed Emilia Romagna utilizzano fornitori e pagine web dedicate diverse.<\/p>\n Air S.r.l (https:\/\/movein.myair.io\/movein\/idadesione)<\/strong><\/p>\n LoJack Italia S.r.l. (https:\/\/movein.lojack.it\/info)<\/strong><\/p>\n OCTO S.p.A. (https:\/\/www.octo-movein.it\/)<\/strong><\/p>\n Viasat S.p.A. (https:\/\/movein.viasatonline.it\/)<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n I<\/span>l servizio Move-in \u00e8 a pagamento:<\/strong> costa 50 euro per il primo anno di canone e l\u2019installazione della scatola nera, se non ne avete<\/strong> gi\u00e0 una compatibile. Altrimenti si pagano 20 euro<\/strong> e altri 20 euro <\/strong>per ogni anno successivo. Il servizio ha raccolto 35.000 adesioni per la Regione Lombardia <\/strong>(pochissime, e fra poco torneremo su questo argomento) <\/strong>di cui circa 25.000<\/strong> hanno aderito anche con l\u2019opzione di accesso all\u2019Area B di Milano.<\/strong> Va ricordato che per chi trasgredisce sono previste multe da 75 a 450 euro.<\/strong><\/p>\n Ma non a tutti serve la scatola nera:<\/strong> vediamo le deroghe presenti a Milano: i cittadini che hanno auto \u201cvietate\u201d<\/strong> e che risiedono fuori dal Comune hanno diritto a 5 giornate<\/strong> di accesso in area B (che diventano 25 per i residenti<\/strong>) senza installare alcun dispositivo.<\/p>\n Veniamo infine a chi ha aderito a Move-in<\/strong> per la Regione Lombardia e vuole attivare l\u2019opzione Move-in per Milano.<\/strong> Prima di tutto, non \u00e8 una funzione automatica,<\/strong> va richiesta esplicitamente attraverso la app o sul proprio profilo<\/strong> della Regione Lombardia. Chi l’attiva ottiene un bonus di un certo numero di chilometri,<\/strong> senza limiti di giorni.<\/p>\n Per esempio per una diesel Euro 5\u00a0sar\u00e0 possibile percorrere fino a 10.000\u00a0km<\/strong> all\u2019anno, cio\u00e8 circa 45 chilometri al giorno\u00a0compresi sabato e domenica.<\/strong>\u00a0Si scende per una diesel o un benzina Euro 1 a soli 1600\u00a0<\/strong>km\/anno. <\/strong><\/p>\n Ma attenzione: i<\/strong>l conteggio dei chilometri \u00e8 effettuato tutti i giorni della settimana e 24 ore su 24 e si cumula:<\/strong> chi esaurisce il bonus per la Regione lo esaurisce automaticamente anche per l’Area B di Milano e viceversa.<\/p>\n M<\/span>ove-in<\/strong>\u00a0significa MO<\/strong>nitoraggio\u00a0VE<\/strong>icoli\u00a0IN<\/strong>quinanti, una frase che apre uno\u00a0spiraglio di inquietudine.<\/strong>\u00a0Cosa significa\u00a0“monitoraggio”?\u00a0<\/strong>Supponiamo che il signor Rossi, che abita in un paesello con meno di 30 mila abitanti, abbia una diesel\u00a0Euro 5<\/strong>\u00a0o inferiore (quindi non pu\u00f2 circolare a Milano, e questo probabilmente lo sa gi\u00e0 da molto tempo, ma se n\u2019\u00e8 fatta una ragione). Egli per ora circola liberamente su statali e autostrade\u00a0in Lombardia, Piemonte, Veneto,<\/strong>\u00a0Emilia Romagna<\/strong> inconsapevole o noncurante\u00a0del fatto che per prima la\u00a0Regione<\/strong>\u00a0Lombardia <\/strong>ha introdotto dei limiti di percorrenza in determinate aree per le\u00a0Euro 4:<\/strong>\u00a0si parla di \u201cArea 1: agglomerati di\u00a0Milano, Brescia e Bergamo,<\/strong>\u00a0capoluoghi di provincia della bassa pianura come\u00a0Pavia, Lodi, Cremona e Mantova<\/strong>\u00a0e i Comuni di cintura appartenenti alla zona A definita nella delibera di Giunta regionale n. 2605\/11 e Comuni della fascia 2 aventi pi\u00f9 di 30.000 abitanti:\u00a0Varese, Lecco, Vigevano, Abbiategrasso e S. Giuliano Milanese”<\/strong>). Praticamente tutta la Regione. E lo stesso si apprestano a fare il Veneto e il Piemonte e l’Emilia.<\/p>\n Le Regioni\u00a0per\u00f2\u00a0non hanno la possibilit\u00e0,<\/strong>\u00a0se non occasionalmente, di controllare il traffico extraurbano, quindi il signor Rossi, che usa poco l\u2019auto, \u00e8 lasciato, per cos\u00ec dire,\u00a0libero di circolare (anche se ovviamente violer\u00e0 una legge regionale<\/strong>), ma se si convincesse\u00a0ad aderire a Move-in,<\/strong>\u00a0acquisirebbe s\u00ec il diritto di circolare nelle aree controllate ma in sostanza si\u00a0\u201cautodenucerebbe\u201d<\/strong>\u00a0come veicolo inquinante<\/strong> limitando i chilometri percorribili anche nella Regione. Alla richiesta di come vengano effettuati questi controlli, la Regione Lombardia a suo tempo ha risposto cos\u00ec:<\/p>\n “I controlli sono affidati ai Comuni, che li effettuano tramite posti di blocco oppure tramite telecamere (come ad esempio il Comune di Milano con Area B). Il sistema definisce una deroga virtuale che si disattiva se viene superata la soglia prevista. Da quel momento il veicolo \u00e8 passibile di multa in caso di controllo (posto di blocco o telecamera). Relativamente al FAP il controllo automatico tramite telecamere si interfaccia con i database della Motorizzazione, mentre nel caso di controllo su strada viene fatto direttamente sul libretto di circolazione.<\/em><\/p>\n Cosa vuol dire?\u00a0Che la scatola Move-in vi scala i chilometri anche<\/strong> in quegli orari\u00a0<\/em>e date in quei giorni in cui\u00a0<\/strong>la circolazione sarebbe permessa senza limitazioni di chilometraggio.<\/p>\n Altra controindicazione,<\/strong>\u00a0ma che riguarda solo l’area B di Milano: come detto, le telecamere a Milano sono attive dalle 7:30 alle 19:30 dei giorni non festivi, ma al di fuori di tali orari la circolazione\u00a0di tutte le auto \u00e8 libera,<\/strong>\u00a0di qualsiasi categoria. Aderendo invece a\u00a0Move-in,\u00a0<\/strong>si incappa automaticamente nel conteggio dei chilometri\u00a024 ore su 24 compresi i festivi,<\/strong>\u00a0limitando fortemente questa possibilit\u00e0; anche fuori dagli orari di attivazione o nei giorni festivi\u00a0si pu\u00f2 ricevere una multa<\/strong>\u00a0se \u00e8 stato esaurito il bonus dei chilometri (di cui si riceve avviso sulla app), e questo crea una forte disparit\u00e0 fra gli automobilisti a cui bisognerebbe rimediare subito.<\/p>\n I<\/span>l ministero dei trasporti in capo a Matteo Salvini<\/strong> sta cercando una scappatoia da quella che ha definito “una follia green UE” (il Green Deal) e il Consiglio Regionale della Lombardia ha approvato una mozione in tal senso, che coinvolge potenzialmente mezzo milione di veicoli e di famiglie, che in questo momento non hanno le possibilit\u00e0 economiche per poter sostituire l’auto e nemmeno dispongono di incentivi. E, ciliegina sulla torta, la rottamazione della “vecchia carretta” Euro 5 diesel te la devi pagare tu…<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Chi ha una diesel Euro 5 presto subir\u00e0 delle limitazioni. Le Regioni proporranno di aderire al programma Move-in, una scatola nera che “fa la spia”. Ecco perch\u00e9 \u00e8 un boomerang 18 giugno 2025 Tempi durissimi per i Diesel Euro 5 (con o senza FAP) in Nord Italia: da ottobre 2025 scattano i divieti in Piemonte,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11586,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[2349,1450,6544,6542,4542,412,6541,4200,6543,111],"class_list":["post-11585","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motori","tag-diesel","tag-euro","tag-fregatura","tag-movein","tag-nera","tag-news","tag-scatola","tag-soluzione","tag-vecchi","tag-video"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11585","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11585"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11585\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11586"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11585"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11585"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/polinex.cluster021.hosting.ovh.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11585"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n 18 giugno 2025
\n <\/span>\n <\/p>\n\n Il servizio Move-in: scatola nera, salvacondotto per pochi km
\n <\/h2>\n\n E si paga pure…
\n <\/h2>\n\n Occhio al Grande Fratello
\n <\/h2>\n\n Ripensare il blocco, la richiesta del MIT – Salvini
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