COMPIE MESSO SECOLO
Dopo la presentazione avvenuta lo scorso giugno a margine della 24 Ore del Nürburgring, la Volkswagen Golf GTI Edition 50 è ordinabile in Italia a un prezzo di listino di 54.700 euro. Le consegne sono previste nel primo trimestre 2026 anno in cui la versione sportiva della Golf festeggia il mezzo secolo. Da allora si sono susseguite otto generazioni che hanno saputo conquistare oltre 2,5 milioni di clienti.
60 CV IN PIÙ
Forte di 325 CV, la Edition 50 è la più potente GTI mai prodotta. Raggiunge i 270 km/h e scatta da 0 a 100 km/h in 5,3 secondi. Sotto il cofano il 2.0 TSI, che è stato sottoposto a tutta una serie di miglioramenti e ottimizzazioni, associato al cambio DSG, automatico doppia frizione e 7 rapporti, che trasmette il moto alle ruote anteriori. Gli interventi hanno consentito agli ingegneri di avere 60 CV in più rispetto alla Golf GTI, che si ferma a 265 CV.
SI DISTINGUE
Esternamente, la Volkswagen Golf GTI Edition 50 si distingue per dettagli neri su tetto, specchietti e terminali di scarico, badge dedicato su spoiler e calotte, soglie porta personalizzate e una striscia laterale sfumata dal nero al Tornado Red. Sono cinque le tinte carrozzeria, due delle quali esclusive: il verde Dark Moss Green metallizzato e il rosso Tornado Red.
L’abitacolo riprende la tradizione sportiva GTI con i sedili a quadri, ora impreziositi da dettagli verde scuro, cinture di sicurezza rosse, volante multifunzione riscaldato in pelle o microfibra ArtVelours con paddles per il cambio DSG e badge GTI 50.
AMMORTIZZATORI DCC
La dotazione di serie comprende ammortizzatori a controllo elettronico DCC, fari a matrice di led IQ.LIGHT, cerchi in lega Queenstown da 19” con coprimozzi GTI dinamici, vetri posteriori oscurati e tetto nero.
PERFORMACE PACK
Prestazioni che si accompagnano a un assetto rivisto e ribassato di 15 mm, ulteriormente perfezionabile con il GTI Performance Pack da 4.320 euro. Quest’ultimo include pneumatici semi-slick Bridgestone Potenza Race da 235 mm montati su cerchi forgiati Warmenau da 19”, impianto di scarico R-Performance con silenziatori in titanio e un nuovo telaio ribassato di 5 mm.
PIÙ LEGGERA
La campanatura anteriore a -2° contribuisce a migliorare la precisione in curva, mentre la riduzione di peso rispetto alla GTI standard arriva a circa 30 kg.
