NON PAGANO I SUPERCHARGER
Dopo alcuni mesi di assenza, tornano disponibili la Tesla Model S e la Tesla Model X, a partire rispettivamente da 109.990 euro e 114.990 euro, con consegne che inizieranno da novembre. I due modelli più grandi del costruttore americano sono stati aggiornati per renderli più raffinati e massimizzare l’efficienza dei loro powertrain elettrici. A distanza di 13 anni dal lancio della berlina e di 9 anni da quello della suv, e dopo un profondo upgrade datato 2021, sulle due vetture vengono introdotti ulteriori perfezionamenti.
Comprese nel prezzo delle due auto più prestigiose della Tesla ci sono le ricariche ai Supercharger gratuite e illimitate e la Premium Connectivity, un pacchetto che offre una serie di funzioni aggiuntive che sfruttano la rete cellulare integrata dell’auto: entrambe sono garantite solo al primo proprietario.
Nelle due foto qui sopra la Model X.
PIÙ CONFORTEVOLI ED EFFICIENTI
Gli aggiornamenti alla Tesla Model S e Model X includono un abitacolo maggiormente isolato dai rumori, grazie anche a nuovi materiali fonoassorbanti per gli interni e all’eliminazione attiva del rumore migliorata. L’abitacolo gode di una nuova illuminazione ambientale dinamica e sulla suv la terza fila mette a disposizione dei passeggeri più spazio per le spalle. Sono stati introdotti anche nuove componenti per migliorare il comfort di guida, tra cui sospensioni pneumatiche riviste e ricalibrate.
A ciò si aggiungono nuove funzioni tra cui una nuova interfaccia utente specifica, una telecamera sul paraurti anteriore aggiornata, il sistema di controllo dell’angolo cieco e i fari anteriori adattivi. Sono nuovi i design dei cerchi, di 19 o 21 pollici per la Model S e di 20 o 22 pollici per la Model X: a tal proposito, i cerchi sono più aerodinamici, il che consente di migliorare l’efficienza insieme ai nuovi pneumatici a bassa resistenza al rotolamento.
MODEL S PLAID
Sulla più sportiva Model S Plaid sono stati introdotti aggiornamenti specifici tra cui:
- Nuovo paraurti anteriore
- Splitter anteriore per una migliore stabilità alle alte velocità
- Nuovo paraurti posteriore
- Spoiler in fibra di carbonio, per una migliore stabilità alle alte velocità
- Diffusore con uno stile aggiornato per una migliore aerodinamica
- Miglioramenti all’unità motrice con rotori rivestiti in carbonio
- Nuovi componenti di stabilizzazione per una migliore manovrabilità alle alte velocità.
Nelle due foto qui sopra la Model S.
LA PLAID COSTA 10.000 EURO IN PIÙ
La gamma per l’Italia prevede due varianti sia per la Tesla Model S che per la Model X, tutte a trazione integrale grazie alla presenza di due motori elettrici. La variante base da 670 CV della Model S ha un’autonomia dichiarata di 744 km, scatta da 0 a 100 km/h in 3.2 secondi e raggiunge una velocità massima di 240 km/h. Ancora più rapida è la Plaid da 1.020 CV, che costa 119.990 euro e raggiunge i 262 km/h (322 km/h con l’impianto frenante opzionale in carboceramica), accelerando da 0 a 100 in 2,1 secondi. Con l’aumento delle prestazioni diminuisce l’autonomia che si ferma a 611 km stimati.
Il peso maggiore e una minore efficienza aerodinamica fa fermare l’autonomia della Model X base a 600 km dichiarati per la base, che dichiara un range di 600 km con una sola carica e prestazioni comunque importanti: 0-100 km/h in 3,9 secondi e 240 km/h di velocità massima. Anche la Model X Plaid (da 124.990) ha prestazioni da vera supercar, con uno scatto da 0 a 100 km/h liquidato in 2,6 secondi e una punta massima di 262 km: l’autonomia massima in questo caso scende a 567 km.
