Dopo otto trimestri di calo consecutivo, il gruppo guidato da Carlos Tavares torna a crescere negli Stati Uniti grazie al boom di Jeep e al rilancio del marchio Ram
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Dopo due anni difficili, Stellantis torna a sorridere negli Stati Uniti. Nel terzo trimestre 2025 le vendite sono salite del 6,2%, interrompendo una fase negativa durata ben otto trimestri consecutivi. A fare la differenza è stato ancora una volta il marchio Jeep, che ha messo a segno un aumento dell’11%, con modelli come Wrangler, Gladiator, Grand Cherokee e Wagoneer in forte crescita. Ottime notizie anche per Chrysler, che ha visto un incremento del 45% trainato dalla monovolume Pacifica.
Più contrastata la situazione in casa Ram: se le consegne totali sono scese del 4,8%, il pick-up 1500 ha registrato un +10% grazie al ritorno del mitico motore V8 Hemi da 5.7 litri, accolto con entusiasmo dai clienti. In media, i concessionari hanno venduto i primi esemplari in appena cinque giorni.
Jeep, Dodge e le nuove elettriche al centro della strategia Stellantis
Se da un lato i marchi di nicchia come Alfa Romeo (-21%) e Dodge (-1,7%) hanno sofferto, dall’altro Stellantis guarda al futuro con fiducia. Il SUV Wagoneer ha fatto segnare un balzo del 122%, mentre la Dodge Durango ha registrato il miglior terzo trimestre degli ultimi vent’anni (+44%). Ma la vera scommessa resta l’elettrico: le nuove Wagoneer S e Dodge Charger Daytona hanno chiuso il miglior trimestre dal debutto, con 4.163 e 2.776 unità vendute rispettivamente. E non è finita qui: entro fine anno arriverà anche la Jeep Recon, pronta ad arricchire la gamma EV.
Secondo Jeff Kommor, capo delle vendite USA del gruppo, la strategia è chiara: puntare su modelli iconici rivisitati, come la prossima Dodge Charger Scat Pack 2026 e la nuova Jeep Cherokee 2026, senza trascurare l’accelerata verso l’elettrico. Dopo il rimbalzo del terzo trimestre, Stellantis sembra aver ritrovato lo slancio per sfidare General Motors e Ford nel mercato americano.
